Normatividad marítima nacional e internacional

Normatividad marítima nacional e internacional

1. OMI

   • Es el organismo especializado de las Naciones Unidas responsable de la seguridad y protección de la navegación y de prevenir la contaminación del mar por los buques.
     • El transporte marítimo constituye uno de los elementos esenciales de todo programa que tenga por objeto un crecimiento económico sostenible.
       • El mundo depende de un sector naviero internacional seguro, protegido y eficiente, lo cual se logra a través del marco normativo que se establece y se mantiene actualizado en el seno de la OMI.
         • Ya que el transporte marítimo internacional representa aproximadamente el 80 % del transporte mundial de mercancías entre los pueblos y comunidades de todo el mundo.
   • La OMI es la autoridad mundial encargada de establecer normas para la seguridad, la protección y el comportamiento ambiental que ha de observarse en el transporte marítimo internacional.
     • Con el fin de crear un marco de igualdad de condiciones a fin de que los armadores de buques dispongan de diversas maneras de solucionar sus problemas financieros que no presupongan simplemente la aplicación de recortes presupuestarios que comprometan la seguridad, la protección y el comportamiento ambiental.

2. Transporte marítima

   • Puede trasladar personas o cosas (cargas sólidas, líquidas o gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque.
     • la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear buques desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los VLCC; la versatilidad porque se han construido buques de diversos tamaños y adaptados a todo tipo de cargas; además de los tradicionales cargueros, existen buques portacontenedores, metaneros, para carga rodante, para carga refrigerada, para graneles sólidos.
   • El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional.
     • es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente.
   • El transporte marítimo es por su propia naturaleza internacional, aunque existe el cabotaje es a lo largo de las costas de un país.
     • se pueden transportar grandes masas de graneles o de contenedores. Los grandes petroleros llamados ULC

3. Que es?

   • son las pautas que se deben cumplir a al estar en la navegación de un buque
     • Con el propósito de establecer las condiciones de navegabilidad y equipos de navegación requerido a bordo de los equipos flotantes.
   • El alcance
     • Esta norma se aplica a los equipos flotantes y embarcaciones menores que son propiedad de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), o son operadas por la ACP, o propiedad de terceros que operan en aguas del Canal con fines comerciales.
       • Reponsabilidades del Operador o armado
         • Hacer que el buque cumpla con los requisitos mínimos en cuanto a equipos de navegación y condiciones de navegabilidad.
           • Mantener actualizado los procedimientos o medidas adoptadas para prevenir contaminación por derrames.
       • Condiciones de navegabilidad y equipos de navegación requerido en los equipos flotantes
         • No se permitirá que exista una concentración por encima de 890mg/m3 ó 300 ppm de vapores de gasolina como compuesto orgánico total (TOC).
         • Para los espacios de máquinas o compartimientos del tanque de combustible se considerará como ventilación deficiente, una concentración por encima de 100mg/m3 de vapores de diesel como TOC.
         • Si la cámara de máquinas está tripulada, no se permitirá una concentración por encima de 100mg/m3 de vapores de diesel como TOC.