Válvulas Proporcionales

Válvulas Proporcionales

1. Las válvulas proporcionales son válvulas de infinitas posiciones, en las que la magnitud (presión, caudal, etc.) es proporcional a la señal de entrada. Podemos clasificar las principales válvulas proporcionales:

   • Funcionamiento
     • El aumento de la corriente aumenta la fuerza del campo magnético y, a su vez, la fuerza de atracción (o repulsión) sobre el material magnético. Una válvula proporcional tiene una geometría que asegura una fuerza de campo constante, a una corriente dada, en el recorrido del imán
       • Válvulas de caudal
         • Estas válvulas permiten controlar, proporcionalmente a una señal eléctrica (corriente de mando), el caudal de aceite útil de los consumidores ya sea desde simples operaciones de aceleración y de frenada que pueden ser ajustables temporalmente mediante la regulación a distancia manual de la velocidad de trabajo hasta, por ejemplo, velocidades preseleccionables en ciclos de trabajo que se ejecutan automáticamente
       • Válvulas direccionales
         • Todas las válvulas direccionales proporcionales pueden compartir el método para lograr la proporcionalidad sea cual sea su tipo de centro (si lo hay), siendo el mismo principio de funcionamiento solo veremos como ejemplo una válvula 4 vías y 3 posiciones, siendo extensible su explicación al resto de válvulas direccionales existentes
           • Funcionamiento
             • El funcionamiento de una válvula proporcional directa como la de la imagen es idéntica a la de una válvula igual que no sea proporcional, la diferencia radica en que podemos controlar el grado de apertura de la corredera mediante la variación de la señal eléctrica en el solenoide, y por tanto su caudal, teniendo control sobre la velocidad y su incremento/decremento en cada momento. En este caso la válvula también tiene un captador de posición de la corredera, con lo que el sistema de lazo cerrado puede corregir las desviaciones que se producen respecto al estado real y teórico de la corredera para un valor determinado de corriente.
           • Válvula proporcional direccional de acción directa
             • Al igual que en las válvulas direccionales convencionales, el solenoide actúa directamente sobre la corredera
       • Válvulas de presión
         • Funcionamiento
           • La graduación de un caudal se realiza mediante una señal eléctrica proveniente de un potenciómetro. Esta señal prescripta, en combinación con la electrónica de mando (por. ej. VT 5010), resulta en una corriente y con ello, en una carrera proporcional del solenoide. La blenda (3) es así empujada hacia abajo y deja libre una cierta área de pasaje. La posición de la blenda es medida por el captador inductivo de posición y comparada con el valor prescripto. Eventuales divergencias son corregidas por la electrónica correspondiente. El compensador de presión mantiene constante la diferencia de presión en la blenda, obteniéndose una independencia de la presión de la carga. La forma óptima de la blenda brinda en una muy reducida influencia de la temperatura sobre el caudal.
         • Válvula proporcional limitadora de presión de mando directo
           • La válvula tipo DBD es una válvula limitadora de presión de mando directo en construcción por asiento. Se utiliza para limitar la presión de un sistema (presión de entrada) a un valor máximo predeterminado. Si se alcanza el valor máximo, la válvula limitadora de presión dirige el caudal excedente de vuelta al tanque.
         • Válvula proporciona limitadora de presión pilotada
           • Para mayores caudales se utilizan válvulas pilotadas. La válvula se compone de la válvula piloto (1) con solenoide proporcional (2), opcionalmente con seguro de presión máxima integrado (3) y válvula principal (4) con émbolo principal (5)
         • Válvula proporcional reductora de presión pilotada
           • La fuerza del solenoide actúa, como en el caso de la válvula anterior directamente sobre el cono piloto. La graduación de la presión en el canal A es entonces función de la corriente a través del solenoide proporcional (2). En posición de reposo valor nominal o (sin presión ni caudal en conexión A) el muelle (10) sujeta al émbolo principal en su posición extrema. La comunicación de B hacia A está cerrada. De esta forma no se producen saltos al arrancar.

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