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4.AVION Y MOTOR SEP 08 CON RESPUESTAS VISTO
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12. ¿Qué función no pertenece a la HMU?:
- ARetrasar el momento de la inyección de combustible al inicio del arranque hasta el
13%de Ng. - BRealizar el corte de combustible para parar el motor.
- CVentilar y purgar el sistema de combustible.
- DEn operación normal, controlar el régimen de Ng en función de la CL (excepto en
la condición de despegue).
- ARetrasar el momento de la inyección de combustible al inicio del arranque hasta el
23. En caso de superarse el 113% de Np, la ECU hace que la válvula de sobrevelocidad y drenaje corte el flujo de combustible para extinguir la llama momentáneamente y reducir las Np, volviéndose a abrir posteriormente restituyendo el flujo.
- ATrue
- BFalse
313. Los modos GPU y Arranque Cruzado tienen selección común GPU/X START.
- ATrue
- BFalse
414. Cuando las Ng llegan al 57,1%:
- ASe corta el circuito de arranque y encendido.
- BLa anterior es correcta pero al 13% de Ng.
- CNinguna de las anteriores es correcta.
517. El conjunto de aceite de la hélice tiene su sumidero en:
- ALa zona baja de la PGB.
- BLa zona baja de la AGB.
- CNinguna correcta
618. El modo X START sólo puede utilizarse con uno de los motores en marcha.
- AVerdadero
- BFalso
- CTambién con BAT
719. En modo Beta: (señale la falsa)
- AEn reversa perdemos la protección de sobrevelocidad del 103%.
- BLa PL tiene acción directa sobre el paso de las palas.
- CInterviene el Regulador de mínimas NP que mantiene un mínimo del 73% de Np en o
por delante de GROUND IDLE y las aumenta hasta un máximo de 90% en máxima
reversa. - DTodas las anteriores son falsas.
826. La potencia eléctrica para la iluminación de emergencia la proporciona:
- ALa barra de emergencia.
- BLa barra de arranque.
- C4 baterías de 6V.
- DLas baterías de 24V.
927. ¿Qué supone para las luces de emergencia que el interruptor esté en ARM?
- AQue estén armadas y por tanto encendidas.
- BQue se enciendan sólo si hay una caída de 5V.
- CQue se enciendan sólo si hay una caída a 15V.
- DPara estas luces sólo tiene dos posiciones el interruptor: EMER y OFF.
1028. Respecto al alternador del motor (situado sobre la cara central de la AGB), señale la respuesta falsa:
- AGenera una señal de Ng RPM.
- BSuministra corriente alterna al Excitador de Ignición.
- CGenera una señal de Np RPM.
- DSuministra corriente alterna a la ECU.
1129. Las baterías del avión producen:
- A26v y 35 Amperios hora.
- B24v y 37 Amperios hora.
- C28v y 40 Amperios hora.
- D28v y 37 Amperios hora.
1231. El nº de barras de corriente continua que hay en el T-19 son:
- A2
- B4
- C6
- D4, más de la del TR
1334. La luz del panel de aviso de fallos BAT-GEN UNTIE:
1) Es roja.
2) Es ámbar.
3) Es única.
4) Hay una para cada barra de generadores.
5) Indica que se ha roto la unión entre las barras de generadores.
6) Indica que se ha roto la unión entre las barras de baterías.
7) Indica que se ha roto la unión entre las barras de baterías y generadores.- A1,3,7
- B2,4,5
- C1,4,5
- D2,4,6
1437. Para conocer la cantidad de combustible disponemos de un indicador en cabina al cual le proporcionan la señal de dicha cantidad de combustible:
- A8 capacitadores (2 en cada depósito).
- B10 capacitadores (3 en cada depósito principal y 2 en cada auxiliar).
- C10 capacitadores (2 en cada depósito principal y 3 en cada auxiliar).
- D8 capacitadores (2 en cada depósito), y una varilla.
1539. Los depósitos de combustible se pueden llenar:
- APor gravedad los principales y auxiliares, y por presión los principales
- BPor gravedad los auxiliares, y por presión los principales y auxiliares
- CPor gravedad los auxiliares, y por presión los principales
- DPor gravedad y por presión todos
1641. Señala la respuesta correcta:
- AEl sangrado de baja presión suministra aire desde la última etapa del compresor axial.
- BEl sangrado de alta presión suministra aire desde la última etapa del compresor axial.
- CCuando se aumenta el régimen por encima de FLT IDLE, solo suministramos aire con el sangrado de alta presión.
- DSe corta automáticamente los dos HP desde el pulsador HP VALVES.
1742. Señalar la respuesta falsa:
- ALa protección del sistema incluye 4 interruptores de presión en el conducto hacia el pack correspondiente y uno de temperatura.
- BCon un exceso de temperatura, el sensor correspondiente cierra la válvula HP y enciende la luz BLEED/O.TEMP.
- CCuando la temperatura baje, se apagará la luz y se reseteará el sistema pulsando la luz BLEED/O.TEMP .
- DEn el caso anterior, solo hay suministro del la toma LP.
1848. Señalar la respuesta correcta
- AEntre los sistemas del avión para evitar el hielo están los dispositivos de alas-cola, la
calefacción pitot y tomas de aire del motor. - BEl deshielo de planos se consigue mediante un sistema de calefacción eléctrica en las
botas. - CLas botas del sistema antihielo están controladas por un monitor -Timer
- DEl controlador manda las señales a las válvulas de distribución.
- AEntre los sistemas del avión para evitar el hielo están los dispositivos de alas-cola, la
1949. La secuencia de actuación del controlador en modo automático es:
- AInteriores, exteriores, alas-cola
- BAlas-cola, interiores, exteriores.
- CExteriores, interiores, alas-cola
- DDependerá de donde lo hayamos dejado antes.
2050. En el sistema de antihielo de motor:
- ALas superficies de la toma de la góndola son eléctricas
- BLas superficies de la toma de la góndola recibe aire caliente del compresor
- CLos álabes guía se calientan por aceite de recuperación de la AGB
- DEl labio separador se calienta por sistema eléctrico
2151. El sistema de aire acondicionado recibe el aire procedente del sistema neumático, lo enfría en sus dos grupos independientes de acondicionamiento y lo distribuye por separado a las dos cabinas.
- ATrue
- BFalse
2252. Indicar la respuesta verdadera:
- AEl control de temperatura del avión se hace mediante unos sensores de temperatura, uno para cada pack.
- BPodemos seleccionar cualquier temperatura entre 18 y 28 oC
- CEl sistema solo opera en manual
- DSolo existe una indicación de CABIN TEMP para el avión.
2353. Si hablamos de presurización, podemos afirmar que:
- AEl sistema posee 2 válvulas outflow idénticas que regulan la presurización
- BLas válvulas están aisladas entre sí
- CLa presión diferencial máxima es de 3.64 psi.
- DEn operaciones en manual el diferencial máximo es de 3,8 psi.
2454. Señalar la respuesta INCORRECTA:
- AEl sistema de presurización dispone de 15 micros para asegurar la estanqueidad del sistema.
- BLa luz CABIN se encenderá cuando la presión de cabina llegue a los 10000 pies.
- Cen tierra, a más del 70% de Np se cerrarán las outflow
- DEl régimen de subida de cabina siempre será de 600 fpm
2556. El control lateral del avión:
- ACada volante controla exclusivamente su alerón.
- BLos canales de actuación están interconectados por un mecanismo de interconexión.
- CAl actuar el mecanismo de desconexión PITCH evitaríamos perder el control lateral del
avión en caso de agarrotamiento. - DLas luces AIL FWD DISC y AIL R DISC son de color ámbar.
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- Tema 1 T-19 Quiz on 4.AVION Y MOTOR SEP 08 CON RESPUESTAS VISTO, created by Jose Antonio Vazquez on 06/09/2018.
- Author
- Jose Antonio Vazquez
- Language
- Español
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