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caso ford motor company

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Albert Macedo Vera
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Albert Macedo Vera
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2043
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    Ford Motor Company
    Ford Motor Company: Estrategia para la cadena de suministro.•Teri Takai directora del sistema de cadena de suministros  reservó unos días  en su agenda para reflexionar sobre las recomendaciones que devia hacer a los altos directivos •No habia duda que la pregunta que le plantearon era importante¿Cómo podia la empresa utilizar las nuevas tecnologias de la informacion? •Y ¿Las ideas desarrolladas por las industrais de alta teconologia para camibar sus relacions como proveedores? •Los miembors de su equipo tenian opiniones diferetes sobre este tema

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    •Argumentaron que Ford tendría que rediseñar su cadena de suministros y otras actividades  mediante la llamada «integracion total» similar a la empresa «Dell»•El otro grupo opinaba que habia bastates diferencias ente el secot automovilistico y la fabricacion de ordenadores 
    Ford Motor Company

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    HISTORIA DE LA EMPRESA Y DEL SECTOR
    •FORD MOTOR COMPANY, era la segunda empresa industrial mas grande del mundo•Con ingresos de 144.000 millones de dolares•Y una plantilla de unos 370000 trabajadores en 200 paises•En 1995 Ford puso un plan de restructuracion llamado Ford 2000•El plan preveía reducciones de los costes  mediante reestructuración y globalización de los procesos coorporativos•Se agruparon en 5 centros de vehículos para el desarrollo del producto

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    •Cada uno era responsable del desarrollo de vehículos del determinado segmento•Los principales proyectos de reestructuracion eran como el de: «Desde el pedido hasta la entrega»(OTD) y el «Sistema de produccion Ford»(FPS) •Por ejemplo reducir el timepo del proceso Otd de 60 dias a 15
    HISTORIA DE LA EMPRESA Y DEL SECTOR

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    Estrategia para la cadena de Suministros
    La Cadena de Suministros existentes y las iniciativas respecto ala respuesta a las necesidades del cliente de FORD•                                FORD •Tenia en marcha una serie de iniciativas destinadas a situar ala empresa en una posicion ventajosa. •Exiten factores historicos que debieron tenerse en cuenta en cualquier posible estrategia de integracion.

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    •Mientras la empresa iba creciendo tambien lo hacia la base de suministro . •Existio una compleja red de relaciones comerciales en las que participaron varias proveedore. •El criterio para seleccionar proveedores se basaba en los costos. •En los 90 Ford trato de reducir proveedoresSistema de Producción de Ford•La iniciativa de Ford 2000 dio lugar a grandes proyectos de restructuracion a nivel de todo la empresa.
    La base de suministro existente de Ford

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    •Se pretendía crear un proceso simple, flexible y predecible que armonizara las actividades de todas las partes integrantes de FORD para proporcionar así al cliente los productos adecuados en el lugar y en el momento idóneos.•Mayor calidad, una satisfacción del cliente mas elevada, una mejor selección de los clientes, una mayor productividad de las plantas, la estabilidad en su base de suministro y unos costes mas reducidos tanto para los distribuidores como para la prensa. 

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    •OBJETIVOS: •Ser el banco de pruebas para las “mejores practicas” en la distribución al por menor, para implantarlas luego en toda la cadena de distribuidores. •Crear un canal de distribución alternativo para competir con las nuevas cadenas de venta al por menor cotizadas en bolsa .•Ofrecer al cliente el mejor trato posible y hacer que la experiencia fuera tan favorable que quisieran repetirla una y otra vez. 
    La red de venta al publico de FORD

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    Cuestionario Ford
    1.       Considere la experiencia que usted (o algún familiar o amigo) haya tenido en compra de autos y compárela con la experiencia de comprar una computadora por Internet (puede visitar la página de Dell www.dell.com para que explore cómo se realiza una compra de computadoras en línea). ¿Qué explica las diferencias? Al realizar la compra de un auto nosotros lo hacemos a través de un distribuidor, siendo el tiempo de entrega un problema, ya que fijan la entrega a los 15 o 20 días, siendo realmente  30 o incluso más el tiempo en que realmente el automóvil se encuentra en manos del cliente, sin embargo al comprar una computadora Dell lo hacemos directamente, ya que Dell cuenta con un modelo de negocio directo y simple y sin embargo la compra de carros la realizamos con un sistema de negocio tradicional que tiene algunas deficiencias, que están perjudicando el desempeño de la empresa, teniendo que mejorar la cadena de suministro y hacer uso de una gran herramienta como es el internet. 

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    2.       ¿Qué ventajas obtiene Dell de la integración virtual? ¿Qué tan importantes son estas ventajas en el negocio de automóviles?Para Dell, la integración virtual permite fidelizar a los clientes, así también como atraer a nuevos clientes, basándose en la información que esta empresa comparte con sus clientes y según eso poder mejorar sus productos y procesos de acuerdo a las necesidades que tengan ellos; también proporciona una mejora en términos de eficiencia y productividad en sus procesos ya que es una herramienta enfocada a sus proveedores y el área de logística, las cuales son la base de la cadena de valor, permitiendo el análisis y gestión de inventarios, mejorando la estabilidad y regularidad de la demanda y la producción con sus clientes, disminuye el tiempo de respuesta al cliente y genera una mejor administración de los costos asociados.Para el negocio de automóviles son importantes estas ventajas porque reduce el tiempo de entrega de los automóviles y mejora el cumplimiento de entrega (como bien sabemos al comprar un auto en algún distribuidor autorizado, nos dan un lapso de tiempo de 20 días para su entrega, tiempo que normalmente se extiende a 30 días, y el distribuidor al no cumplir, genera que el cliente quede descontento); lo cual contribuye a aumentar la competitividad e innovación, es decir existe la oportunidad de mejorar su propuesta de valor y el servicio al cliente final.
    Cuestionario Ford

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    Cuestionario Ford
    3.       ¿Qué retos enfrenta Ford que no enfrenta Dell? ¿Cómo debería Ford enfrentar estos retos?  ·         Ford pretendía eliminar las redundancias en el nivel organizativo y de proceso ·         Ford planteo un proceso de reestructuración: (OTD) Desde el pedido hasta la entrega y (FPS) Sistema de producción Ford ·         Ford redujo proveedores y estableció relaciones de largo plazo con los que eran altamente competentesFord para enfrentar la reestructuración debía realizar una producción sincronizada, un flujo continuo y una cierta estabilidad a lo largo de todo el proceso, considerando como parte importante de este sistema FPS lo que se llama el flujo sincronizado de material (SMF) y dentro de este la clave es la secuencia de elementos en línea (ILVS). Ford aplica procesos OTD para reducir a 15 días  el tiempo que transcurría desde que un cliente presentaba el pedido hasta que se le entregaba el producto acabado, lo que significaba una reducción tremenda en comparación a los 45-60 días que se tardaba, para aplicar estos procesos habían unos factores: 1.       Previsión continua de la demanda de los clientes por medio de los distribuidores 2.       Registro de cadena de vehículos en el banco de pedidos de la planta de montaje durante un mínimo de 15 días 3.       Centros de mezcla regionales que optimizaban la planificación y las entregas de vehículos acabados por medio de transporte ferroviario 4.       Proceso de modificación de pedidos que permitan hacer ligeros cambios de color o variaciones en el acabado de los vehículos sin tener que formular un nuevo pedido.

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    4.       Si usted fuese Teri Takai, ¿qué recomendaría a la alta dirección de la empresa? ¿En qué medida debería Ford emular el modelo de negocios de Dell?  Yo recomendaría que el modelo de ´´Dell´´ es bueno y efectivo pero tenemos que tener en cuenta que la empresa ´´Dell ´´carece  de un canal de distribución intermedio, otra diferencia es que´´ Dell´´ es una empresa que hace envíos de productos ya terminados  y no se toma el tiempo de comenzar a armar un auto (pieza por pieza) también tienen un tiempo límite de entrega que no excede la 2 horas también podemos ver que los sistemas de ´´Dell´´son más integrados por lo que el modelo de´´ Dell´´ es más rápido a diferencia del de Ford.  Ford debería tener el modelo directo  ya que es mas eficaz y mas efectivo  ya que solo trabaja con proveedores y con clientes  lo cual hace que este modelo sea mas eficaz y esto ahorraría tiempo en la empresa ford lo cual la seria mas rápida y el cliente estaría mas satisfecho  
    Cuestionario Ford
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