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Mecanismo de transmisión del movimiento

Cadenas

Ruedas de fricción

Engranajes

Son elementos de máquinas y sistemas que transmiten el movimiento de giro entre dos árboles de transmisión gracias a la fuerza de rozamiento entre las superficies en contacto de las ruedas.

La transmisión por cadena es similar a la transmisión por correa. Se efectúa también entre árboles paralelos, pero en este caso, engarzando los dientes de un piñón con los eslabones de una cadena. El acoplamiento entre cadena y dientes se efectúa sin deslizamiento y engranan uno a uno. Se emplea cuando se tienen que transmitir grandes potencias con relaciones de transmisión reducida.

desventajas

ventajas

desventajas

desventajas

Los engranajes son juegos de ruedas que disponen de unos elementos salientes denominados “dientes”, que encajan entre sí, de manera que unas ruedas (las motrices) arrastran a las otras (las conducidas o arrastradas).Transmiten el movimiento circular a circular.

La condición para que las ruedas “engranen”, es decir, que puedan acoplarse y transmitir el movimiento correctamente, es que tengan los mismos parámetros o dimensiones en el diente.

ventajas

ventajas

No son capaces de transmitir grandes potencias, ya que corren el riesgo de patinar o deslizarse entre sí.

Sufren bastante desgaste debito al fuerte contacto que implica la transmisión por rozamiento o fricción.

Ocupan espacios muy reducidos.

No tiene posibilidad de deslizamiento.

Tiene una gran capacidad de transmisión de potencia.

Poseen un elevado rendimiento.

Tienen un bajo mantenimiento

Este tipo de transmisión tiene la ventaja de que es muy fácil de fabricar, no necesita apenas mantenimiento y es muy silenciosa

Son más costosos, más difíciles de fabricar.

Producen bastante ruido en el proceso de transmisión

Es un sistema más costoso

Es un sistema ruidoso.

Su funcionamiento es menos flexible

Necesita una lubricación (engrase) adecuada.

Al emplear cadenas que engranan en los dientes de los piñonesse evita el deslizamiento que se producía entre la correa y la polea.

Mantiene la relación de transmisión constante (pues no existe deslizamiento) incluso transmitiendo grandes potencias entre los ejes (caso de motos y bicicletas), lo que se traduce en mayor eficiencia mecánica (mejor rendimiento).

No necesita estar tan tensa como las correas, lo que se traduce en menores averías en los rodamientos de los piñones.

partes y tipos

partes y tipos

partes y tipos

Partes

En los engranajes se deben diferenciar las siguientes partes, que definen al propio engranaje y al diente:

⦁ Diente de un engranaje. Son los que efectúan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde el eje motriz al conducido. Tienen un perfil característico que se tiene en cuenta en su diseño y fabricación.

⦁ Circunferencia exterior. Es la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje.

⦁ Circunferencia interior. Es la circunferencia que limita el pie del diente.

⦁ Circunferencia primitiva. Es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes.

partes ; placa exterior

placa interior

perno

cojinete

rodillo

Partes: eje, soporte, rueda y banda de fricción.

Tipos: existen fundamentalmente tres ruedas de fricción exterior, interior y troncocónica