SISTEMA DE FRENOS NEUMATICO

SISTEMA DE FRENOS NEUMATICO

1. PARTES

   • 1) Compresor. 2) Regulador de presión. 3) Secador de aire. 4) Depósito de regeneración. 5) Válvula de protección de cuatro vías. 6) Depósitos de aire comprimido. 7) Válvula de freno de mano. 8) Válvula de descarga del freno de mano. 9) Válvula de freno de servicio. 10) Cámaras de aire de frenos delanteros. 11) Válvula de control del reparto de frenada. 12) Cámaras de aire de frenos traseros.
     • COMPRESOR
       • Una bomba de émbolo, denominada también compresor de aire, origina la presión necesaria. El compresor tiene uno o dos émbolos y es accionado por un motor. Cada cilindro tiene su válvula de admisión y dos válvulas de escape, Ambas válvulas de escape pueden fácilmente separarse para su limpieza. El aire aspirado se toma de la tubería de aspiración del motor o bien de la atmósfera libre.
     • VALVULA REGULADORA
       • Es la encargada de proporcionar una presion constante en un sistema que funcione con una presion mas baja que el sistema de su ministro
     • FILTRO DE AIRE
       • En el aire aspirado se encuentran materias extrañas, que pueden perturbar el correcto funcionamiento de los demás equipos y por ello, requieren ser eliminadas por medio de un filtro de aire
     • VALVULA 4 VIAS
       • La válvula de protección de 4 vías también se encarga de distribuir el aire comprimido en los cuatros circuitos de frenado. El aire comprimido se distribuye siguiendo un orden determinado. En primer lugar, se abastecen con la suficiente presión de servicio los dos circuitos de frenado del eje delantero y trasero. Sólo entonces se procede al abastecimiento de los circuitos del freno de estacionamiento y de los equipos auxiliares
     • Tanques
       • Los tanques de almacenamiento de aire se usan para almacenar el aire comprimido. La cantidad y el tamaño de los tanques de aire varían según los vehículos. Los tanques deben almacenar suficiente aire como para permitir usar los frenos varias veces aun cuando el compresor deje de funcionar
     • VALVULA DE DESCARGA
       • La función de una válvula de escape rápido es dejar salir aire rápidamente desde el dispositivo controlado para evitar contra-fuerzas y permitir una nueva aplicación del freno. Comúnmente se instala cerca a las cámaras para disminuir el tiempo de soltado.
     • CAMARAS DE FRENOS
       • Las cámaras del freno convierten la energía del aire comprimido en fuerza mecánica y movimiento lineal, en el momento que el aire entra en la cámara empuja al diafragma y éste a su vez empuja al vástago que actúa en el eje de levas que opera el mecanismo fundamental del freno, forzando las zapatas contra el tambor del freno. Hay cámaras sencillas y dobles; La cámara doble proporciona una cámara de servicio

2. QUE ES?

   • El freno neumático o freno de aire es un tipo de freno cuyo accionamiento se realiza mediante aire comprimido. Se utiliza principalmente en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada
     • El aire comprimido es una forma de energía y por tanto, capaz de producir trabajo. La circunstancia de poder ser almacenado dentro de tanques o depósitos bien cerrados, para su uso en el momento deseado, lo hace muy conveniente en ciertas aplicaciones. En los camiones grandes que hacen el transporte por carretera se utilizan los frenos neumáticos.

3. FALLAS

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