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Conjugados
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Conjugados
O que é?
- O conjugado, também conhecido por torque, é o esforço realizado por um motor, mais precisamente pelo centro do eixo do rotor do motor, quando realiza um trabalho de força ou de movimento.
- É a medida de esforço necessário para girar um eixo.
- O conjugado, também conhecido por torque, é o esforço realizado por um motor, mais precisamente pelo centro do eixo do rotor do motor, quando realiza um trabalho de força ou de movimento.
Conjugado de partida é o torque ou força de Arranque para a partida de um motor elétrico.
- Categoria H = conjugado de partida alto, corrente de partida normal: baixo escorregamento. Usados para cargas que exigem maior conjugado na partida , como peneiras, britadores etc.
- * Escorregamento - O fenômeno que definimos como escorregamento em um motor, nada mais é do que a perda de velocidade que temos no rotor de um motor, ou seja, é diferença entre a velocidade do campo girante magnético do motor e a velocidade medida no eixo do motor, o valor que obtemos de escorregamento do motor é fornecido em porcentagem pela maioria dos fabricantes, mas que pode ser calculada. O conceito de escorregamento consiste na diferença entre a velocidade no eixo do motor (o rotor) e a velocidade do campo girante magnético. É importante mencionar que é o motor ligado a vazio, ou seja, não possui carga ligada a ao motor. Nesta condição a rotação do motor é praticamente a mesma que a velocidade síncrona, dessa forma podemos falar que o escorregamento diminui de acordo com o quanto a potência aumenta.
- Calculando o escorregamento: Iremos calcular o escorregamento para um motor de indução trifásico alimentado com uma tensão de 380V, 60Hz, velocidade síncrona de 1800 RPM, 4 polos e como uma velocidade medida no rotor de 1748 rpm. Assim como nos exemplos que fizemos anteriormente, é necessário apenas identificar os dados que serão necessários para usar na fórmula e substituir os valores, como mostra a imagem logo abaixo
- https://www.mundodaeletrica.com.br/escorregamento-de-motor-o-que-e-e-como-calcular/
- Calculando o escorregamento: Iremos calcular o escorregamento para um motor de indução trifásico alimentado com uma tensão de 380V, 60Hz, velocidade síncrona de 1800 RPM, 4 polos e como uma velocidade medida no rotor de 1748 rpm. Assim como nos exemplos que fizemos anteriormente, é necessário apenas identificar os dados que serão necessários para usar na fórmula e substituir os valores, como mostra a imagem logo abaixo
- * Escorregamento - O fenômeno que definimos como escorregamento em um motor, nada mais é do que a perda de velocidade que temos no rotor de um motor, ou seja, é diferença entre a velocidade do campo girante magnético do motor e a velocidade medida no eixo do motor, o valor que obtemos de escorregamento do motor é fornecido em porcentagem pela maioria dos fabricantes, mas que pode ser calculada. O conceito de escorregamento consiste na diferença entre a velocidade no eixo do motor (o rotor) e a velocidade do campo girante magnético. É importante mencionar que é o motor ligado a vazio, ou seja, não possui carga ligada a ao motor. Nesta condição a rotação do motor é praticamente a mesma que a velocidade síncrona, dessa forma podemos falar que o escorregamento diminui de acordo com o quanto a potência aumenta.
- Categoria D = Utilizado em operações onde o número de partidas por hora é muito pequeno, por exemplo; bombas, ventiladores etc.
- Categoria N = conjugado de partida normal, corrente de partida normal; baixo escorregamento. São indicados para operarem cargas que partem em vazio ou pequeno conjugado resistente, por exemplo; serras, furadeiras de bancada, e tornos mecânicos.
- Categoria NY = Esta categoria inclui os motores semelhantes aos da categoria N, porém, previstos para partida Estrela-Triângulo
- * Na partida direta do motor de indução, o conjugado de partida atinge aproximadamente 1,5 vezes o conjugado nominal.
- Por ter que vencer a inércia do motor parado, esse conjugado de partida é sensivelmente maior do que o valor nominal de conjugado para a velocidade normal do motor. O conjugado não é constante do movimento da partida até que a velocidade nominal seja alcançada. Essa variação chama-se curva de conjugado, cujos valores são expressos em porcentagem em relação ao conjugado original, ou seja, com relação ao conjugado na velocidade a plena carga. Cada motor tem sua própria curva de conjugado. Essa curva varia com a potência e a velocidade do motor. Assim, em motores de velocidade e potência iguais, mas de fabricantes diferentes, geralmente a curva do conjugado é diferente. - Pode ser calculado pela fórmula: M = 9,55 . P(W)/n (em newton/metro) Nessa igualdade, M é o Conjugado (momento); P é a potência; n é a rotação.
- Categoria H = conjugado de partida alto, corrente de partida normal: baixo escorregamento. Usados para cargas que exigem maior conjugado na partida , como peneiras, britadores etc.
Devem ser levados em consideração alguns aspectos importantes para a seleção de um motor de indução, por exemplo:
- CONJUGADO DE PARTIDA = É necessário que o conjugado do motor seja sempre superior ao conjugado de carga.
Tipos de conjugados:
- Conjugado do motor = No motor uma fonte externa faz circular corrente pelo induzido. No sentido em que se encontra a corrente e pela interação de cada condutor com o campo em que está imerso, surgem forças que fazem o motor girar no sentido anti-horário. Agora estamos na mesma situação do gerador só que sem uma força mecânica externa girando o eixo. É aqui que é gerada uma outra força nos condutores do induzido por eles estarem cortando linhas de indução e girando dentro de um campo magnético. Assim como no gerador essa força se opõe a circulação da corrente e, portanto, à fonte externa que alimenta o motor. Esta é a força contra-eletromotriz (FCEM). A resultante entre estas forças produz o conjugado motor (T).
- Conjugado de resistente = Força desenvolvida pela carga aplicada ao eixo do motor.
- Na figura a seguir temos duas máquinas idênticas. Uma funciona como gerador e outra como motor. No gerador uma força externa o faz girar no sentido anti-horário. Ele gera uma FEM e se acoplado a um circuito externo ele alimentará esse circuito surgindo então no seu enrolamento uma corrente. Condutores percorridos por corrente imersos num campo magnético tendem a ser submetidos a forças que se opõem ao movimento do gerador. Essas forças produzem um conjugado resistente (T) que se opõe ao conjugado mecânico (Tm) que externamente é aplicado ao gerador. T é dado pela equação anterior. Tm deve ser maior que T e ainda ser grande para vencer o atrito nos mancais e escovas, ventilação, correntes parasitas do induzido (que criam seu próprio conjugado resistente).
