General Motors

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1. Historial

   • En el año de 1986, General Motors introduce la primera generación de unidades con inyección clectrónica en México, las cuales tienen como característica principal la utilización de una computadora llamada Módulo de Control Electrónico (ECM de baja velocidac o bajo rendimiento que cuenta con dos conectores de color negro, los cuales se identifican por el número de terminales, siendo el conector A, B de 24 termina les y el conector C, de 32 terminales. Esta computadora se encuentra ubicado debajo del tablero por detrás de la guantcra. En 1989 G.M. introduce a México la 2du. generación de unidades de inyección electrónica, la cual se caracteriza por contar con un sistema de encendido directo (Módulo DIS) y la compuladora de alta velocidad o alto rendimiento que se utiliza desde 1987 y se encuentra ubicada en la misma posición.

2. Autodiagnóstico

   • Para el recuerimierto del cócigo de fallo es necesario localizar el conector de auto diagnóstico ubicado debajo del tablero. A perlir del '87 Todavia con la primera generación, se intro duce una nueva compuladora, la cual se caracteriza por tener tros conectores. A,B 24 terminales (negro) C,D 32 terminales (negro) E,F 32 terminales (amarillo o verde) La ubicación es la misma que la anterior. Vistas posteriores de los concetores: B A Tierra. B Terminal de prueba de diagnóstico E Datos FTCC G dentificación de terminales. PIGHJKLMO Conector A-B de 24 espigas írsgro, DILD0D0D7 ULDIQD En seguido se realiza un puente entre las terminales A y B del coreclor (ALDL) que se localiza bajo el tablero del lado del conductor Conector C-D de 32 espigas negro) Terminal de diagnóstico DODJULIDDIDDODD

3. Códigos

   • Codo código porpodea 3 veces 13 Sendo el código 12 la referencia de inicio y fin de mensaje. Los códigos serán destelludes tres veces seguidas, por lo que hay que esperor siempre al cua to cestello del código 12. NOTA: En vridedes con motoventilador, se debe tener precaución ya que éste será activaco al hacer el requerimiento de códigos de fallo. Si se recuiere un flujo de datos o identificación de la memoria orogromada, es necesario ulilizar un rastreador de autodiagnóstico (SCANNER 160-70) para borrar la memoria de la computacora (códigos de falla) desconectar el fusible de a computadora ubicada a un costado del relevodor de la bomba de gasolina o desconectar el negativo de la botería por 15 segundos Sensor de oxígeno (O; sin combio de voltaje Sensor de refrigerante (ECT) voltaje bajo (alta temp.) Sensor de refrigerante (ECT) voltcio alio (baja temp.) Sensor de pos, del cigüeñal (CKP) senal vel del motor incorrecta Sensor de pos. del ace erador (TP, voltaje allo Sensor de pos