Pavimentos rígidos

Pavimentos rígidos

1. Juntas

   • Deficiencia de sellado. Deterioro del sello de las juntas que permite la incrustación de materiales incompresibles (piedras, arenas, etc) y/o la infiltración de una cantidad considerable de agua superficial.
     • Causas comunes
       • Endurecimiento. -Despegado de las paredes de la junta. -Fluencia fuera de la caja. -Carencia. -Incrustaciones de materias incompresibles
   • Juntas saltadas. Desintegración de las aristas de una junta longitudinal o transversal o una grieta
     • Causas comunes
       • Debilitamiento de los bordes de la junta debido a un acabado excesivo u otro defecto de construcción. Penetración de partículas incompresibles dentro de la caja de una junta o dentro de una grieta activa.
   • Separación de la junta longitudinal. Abertura en la junta longitudinal del pavimento.
     • Causas comunes
       • Ausencia de barras de acero de amarre entre pistas adyacentes. -Desplazamiento lateral de las losas motivado por un asentamiento diferencial en la subrasante. Carencia de bermas.

2. Grietas

   • Grietas de esquina. Grieta que origina un trozo de losa de forma triangular, al interceptar las juntas transversal y longitudinal y que forma un ángulo de aproximadamente 50° con la dirección del tránsito.
     • Causas comunes
       • -Falta de apoyo de la losa, originado por erosión de la base o alabeo térmico. -Sobre carga en las esquinas. -Deficiente transmisión de cargas entre las juntas.
   • Grietas longitudinales. Grietas que son predominantemente paralelas al eje de la calzada o que se extienden desde una junta transversal hasta el borde de la losa, pero la intersección se produce a una distancia mucho mayor que la mitad del ancho de la losa
     • Causas comunes
       • Asentamiento de la base y/o la subrasante. -Losa de ancho excesivo. -Carencia de una junta longitudinal. -Mal posicionamiento de las barras de traspaso de cargas.. -Aserrado tardío de la junta
   • Grietas transversales. Grietas predominantemente perpendiculares al eje de la calzada. También pueden extenderse desde una junta transversal hasta el borde del pavimento
     • Causas comunes
       • -Losas de longitud excesiva. -Junta de contracción aserrada o formada tardíamente. -Espesor de la losa insuficiente para soportar las solicitaciones. -Retracción térmica que origina alabeos

3. Deterioros de la superficie

   • Fisuramiento por retracción (tipo malla). Grietas capilares (fisuras) limitadas sólo a la superficie del pavimento.
     • Causas comunes
       • -Curado del concreto inapropiado. -Exceso de amasado superficial y/o adición de agua durante el alisado de la superficie. -En zonas de clima frío; acción del clima o de productos químicos cuando el concreto fue mal construido.
   • Desintegración. Perdiéndose primero la textura y Desintegración progresiva de la superficie luego el mortero, quedando el árido grueso expuesto.
     • Causas comunes
       • -Concreto con exceso de mortero. -Concreto mal dosificado. -En climas fríos, acción del tránsito y de los ciclos de hielo-deshielo cuando la superficie presenta fisuramiento por retracción (tipo malla. Curado inapropiado
   • Baches. Cavidad, normalmente de forma redondeada, que se forma al desprenderse hormigón de la superficie. Su diámetro varía entre unos 25 mm y 100 mm y la profundidad supera los 15 mm.
     • Causas comunes
       • -Materiales deleznables en el interior del concreto. -Mortero poco homogéneo.
   • Agrietamiento por durabilidad. Agrietamiento caracterizado por grietas finas muy cercanas y con forma de un cuarto de luna.
     • Causas comunes
       • Reactividad álcali-sílice de los agregados que conforman el concreto, cuando estos se congelan y expanden

4. Otros deterioros

   • Levantamiento localizado. Levantamiento de parte de la losa, localizado a ambos lados de una junta transversal o grieta. Habitualmente el concreto afectado se quiebra en varios trozos
     • Causas comunes
       • -Variaciones térmicas cuando la longitud de las losas es excesiva y no cuenta con juntas de expansión. -En pavimentos con barras de traspaso de cargas, mala colocación de estos elementos. -Presencia de un estrato de suelos expansivos a poca profundidad.
   • Escalonamiento de juntas y grietas. Desnivel entre dos superficies del pavimento, separadas por una junta transversal o grieta
     • Causas comunes
       • -Erosión de la base en las inmediaciones de la junta o grieta. -Deficiencia en el traspaso de cargas entre las losas o trozos de losas. -Asentamiento diferencial de la subrasante. -Drenaje insuficiente.
   • Descenso de la berma. Es la diferencia de altura entre el borde externo del pavimento y la berma.
     • Causas comunes
       • -Asentamiento de la berma, normalmente por una compactación insuficiente.. -En bermas no revestidas, principalmente por el tránsito; también por erosión de la capa superficial por agua que escurre desde el pavimento hacia el borde externo de la plataforma. -En zonas frías, con ciclos de hielo deshielo, por descompactación producida por la penetración de la helada en suelos heladizos.
   • Separación entre berma y pavimento. Abertura en la línea de contacto entre la cara externa del borde del pavimento y la berma ó entre el pavimento y un elemento de drenaje
     • Causas comunes
       • -Asentamiento con desplazamiento de la berma, normalmente originado en una compactación insuficiente o falta de compactación contra la cara lateral del pavimento. -Escurrimiento de agua sobre la berma, cuando existe un desnivel entre ella y el pavimento.
   • Parches deteriorados. Área superior a 0,1 m2 o losa completa que ha sido removida y reemplazada por un material que puede ser concreto o asfalto y que se encuentra deteriorada.
     • Causas comunes
       • -Capacidad estructural insuficiente del parche o mala construcción del mismo. -En reemplazo por nuevas losas de concreto de espesor similar al del pavimento existente, insuficiente traspaso de cargas en las juntas de contracción o mala construcción. -En parches con concreto de pequeñas dimensiones, inferiores a una losa, retracción de fraguado del concreto del parche que lo despega del concreto antiguo.
   • Surgencia de finos. Expulsión de agua mezclada con suelos finos, a través de las juntas, grietas y borde externo del pavimento, al pasar un vehículo, especialmente pesado.
     • Causas comunes
       • -Cuando existe agua entre el pavimento y la base o ésta se encuentra cercana a la saturación, el tránsito, en especial los vehículos pesados, produce un efecto de succión y luego bombeo que erosiona material fino de la base. El fenómeno es especialmente activo cuando la trasmisión de las cargas entre losas es inadecuado
   • Textura inadecuada. Carencia o pérdida de la textura superficial necesaria para que exista una fricción adecuada entre pavimento y neumáticos.
     • Causas comunes
       • -No se terminó con textura adecuada. -Concreto mal dosificado o mala calidad de la arena. -Exceso de mortero en la superficie por mucha vibración o mala dosificación. -En climas frío, acción combinada del tránsito con los ciclos hielo-deshielo, cuando el concreto tuvo una mala terminación superficial o no tiene aire incorporado.
   • Fragmentación múltiple. Área superior a 0,1 m2 y hasta losas completas que presentan múltiples grietas abiertas que dan origen a numerosos trozos separados.
     • Causas comunes
       • Corresponde a una etapa de deterioro muy avanzado de grietas de esquina, grietas longitudinales o transversales o una combinación de ellas; normalmente por las grietas penetra el agua, por lo que también se da la sugerencia de finos.