Engranes

Engranes

1. Es un mecanismo utilizado para transmitir potencia mecánica de un componente a otro, están compuestos por dos ruedas dentadas y transmiten movimiento circular mediante el dentado.

   • Tipos de engranes:
     • Engranaje recto
       • Transmiten potencia en el mismo plano cuando los dos ejes (el impulsor y el conducido) están paralelos. Los dientes de los engranajes rectos son paralelos al eje del eje.Son las formas más comunes de engranajes que tienen aplicaciones en automoción, sistemas de transporte, bombas y motores de engranajes, reductores de velocidad, etc.
     • Engranaje helicoidal
       • Tienen los dientes colocados en ángulo con respecto al eje, en contraste con los engranajes rectos que son paralelos. Estos engranajes mecánicos helicoidales puede transportar cargas más grandes.
       • Engranaje helicoidal simple o doble
         • Los engranajes helicoidales simples tienen dientes en la hélice izquierda o en la hélice derecha. Sin embargo, los engranajes de doble hélice tienen dientes en ambas direcciones.
     • Engranaje en espiga
       • Los engranajes en espiga tienen los dos engranajes helicoidales unidos de lado a lado. No son tan comunes debido a los altos costos de producción y las dificultades de fabricación, aunque son más adecuados para aplicaciones de vibración y alto impacto.
     • Engranajes de inglete
       • Son un tipo especial de engranajes cónicos que tienen el mismo número de dientes. Tienen sus ejes posicionados a 90 grados entre sí, y estos engranajes cambian la transmisión de potencia sin afectar la velocidad. Los engranajes de inglete son únicos porque tienen una relación de transmisión de 1.
     • Engranaje cónico
       • Tienen una forma de cono, con dientes alrededor del cono. Transmiten fuerza entre ejes perpendiculares, esto quiere decir que los ejes que se cruzan en ángulo recto (90 grados).
       • Engranajes cónicos rectos
         • Son las más comunes referente a engranaje cónico. La razón de esto es la simplicidad del diseño y la facilidad de fabricación. Los dientes biselados rectos encajan todos a la vez en lugar de hacerlo gradualmente cuando se emparejan correctamente.
         • Engranajes cónicos en espiral
           • Tienen líneas de dientes curvas y tienen una mejor relación de contacto entre dientes que el engranaje cónico recto. Por lo tanto, son superiores en eficiencia y resistencia y producen menos vibración y ruido.
     • Engranaje de cremallera y piñón
       • Se componen de dos engranajes circulares: el piñón acoplado a un engranaje lineal: la cremallera. Traducen el movimiento rotatorio en lineal. Estos engranajes son comunes en el sistema de dirección de los automóviles. Los sistemas de engranajes de cremallera y piñón pueden usar engranajes rectos o helicoidales.
     • Reductor sin fin
       • El engranaje helicoidal consta de un corte en forma de tornillo en el eje (gusano) y el engranaje de acoplamiento (rueda helicoidal). Este tipo de engranaje transmite la potencia en ejes que no se cruzan y forman ángulos rectos. Los tipos de engranajes funcionan haciendo contacto deslizante con menos fricción, más bien una rotación suave y silenciosa.