TEORIAS DE LOCALIZACIÓN: CHRISTALLER, LÖSCH E ISARD_ Julieth Cadena

TEORIAS DE LOCALIZACIÓN: CHRISTALLER, LÖSCH E ISARD_ Julieth Cadena

1. Tenemos que

   • Las teorías de localización espacial
     • Como
       • La Teoría del Lugar Central de Walter Christaller y la Teoría Económica Espacial de August Lösch, y Teoría de la Aglomeración Regional de Isard
         • Estas
           • Ofrecen marcos analíticos para comprender la distribución y jerarquía de asentamientos humanos y actividades económicas en un territorio.
             • Teorías estas
               • Que permiten entender cómo se organizan los lugares centrales y cómo se distribuyen los bienes y servicios en un espacio isotrópico
               • Optimizan la cobertura y minimizando la distancia que deben recorrer los consumidores.

2. TEORIA DEL LUGAR CENTRAL DE CHRISTALLER

   • La misma
     • Propone que los asentamientos humanos se organizan en una jerarquía de "lugares centrales" que ofrecen bienes y servicios a las áreas circundantes.
     • Dice que estos lugares se distribuyen de manera hexagonal en un espacio isotrópico.
     • Explica la distribución y jerarquización de los espacios urbanos.
       • Esta hace énfasis en
         • En que las actividades productivas deben ser complementadas por dos factores importantes: disponibilidad de recursos y la localización.
     • La teoría de localización de Christaller, desarrollada en 1933 por el geógrafo alemán Walter Christaller.
   • Para
     • Explicar el número, tamaño y distribución espacial de las ciudades, Christaller se basa en los siguientes supuestos:
       • Una superficie sin accidentes geográficos y con una densidad de población uniforme.
       • Los servicios para la población están distribuidos uniformemente
       • Los servicios tienden a ubicarse en un punto central donde se maximiza la utilidad y un óptimo de abastecimiento.
   • Los Principios
     • Tenemos entonces que
       • Los Principios Fundamentales de la Teoría de Localización
         • La Centralidad
         • El Modelo de K-Valor
           • Describe la relación entre servicios y área geográfica
         • Factores Económicos

3. TEORÍA ECONÓMICA ESPACIAL DE AUGUST LÖSCH

   • Podemos decir que
     • Fue desarrollada en la primera mitad del siglo XX,.
     • Representa una de las contribuciones más significativas al estudio de la ubicación de actividades económicas
   • Dentro de los temas claves tenemos
     • La importancia de la distancia en la determinación de los costos de transporte.
     • Los patrones de intercambio y concentración de la población.
     • La interacción entre la industria y la geografía.
   • Principios Fundamentales de la Teoría Espacial
     • Estos son
       • Localización de la Actividad Económica
         • Lösch argumenta que la localización de las empresas no es aleatoria, sino que responde a la búsqueda de maximización de beneficios y minimización de costos.
       • Mercados y Espacios de Interacción
         • Los mercados no solo son lugares físicos, sino que también representan espacios de interacción donde la oferta y la demanda se encuentran
       • Economías de Escala y Costos
         • Las economías de escala permiten a las empresas reducir costos a medida que aumentan su producción, lo cual influye en su localización, ya que buscan maximizar eficiencia operativa y competitividad en el mercado.

4. TEORÍA DE LA AGLOMERACIÓN REGIONAL O CIENCIA REGIONAL DE WALTER ISARD

   • El representante
     • Walter Isard, conocido por ser el padre de la “ciencia regional”, ya que fue quien acuñó este concepto.
       • La misma
         • Centra su estudio en las regiones desde una perspectiva multidisciplinaria
           • Esta
             • un modelo de equilibrio general donde se resuelve simultáneamente la localización óptima de cada empresa, la combinación óptima de outputs que se deben producir y las cantidades de factores que hay que emplear según el tamaño de la empresa.
             • Aplicando un problema matemático deduce que el óptimo de sustitución entre dos inputs de transportes es igual a la inversa de la relación entre sus precios (o tarifas de transportes)
             • Dice que el modelo viene a ser una reformulación de la teoría de Weber formulada en términos de sustitución de inputs de transportes
         • Analiza el espacio desde múltiples puntos de vista
           • Como son
             • Físico, político-administrativo, económico, histórico

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