DUTOVIÁRIO

DUTOVIÁRIO

1. Classificação das dutovias sobre processos relevantes

   • Quanto ao tipo de operação
     • Transporte: Sistema Forçado: utiliza elemento de força. Grandes distâncias .
     • Trasnferência: Sistema por gravidade: utiliza apenas a força da gravidade. Transporta apenas produtos fluidos, pouco viscosos. Pequenas distâncias.
   • Quanto a Rigídez
     • Rígida: pouca ou nenhuma flexibilidade
     • Flexível: realizam curvaturas.
   • Quanto a Localização
     • forma enterrada: mais seguros em caso de rupturas ou vazamentos
     • forma flutuante: usados normalmente nas chegadas e saídas das estações de bombeio
     • forma aérea: são colocados bem acima do solo
     • forma submarina: maior parte da tubulação está submersa e geralmente é utilizada para o transporte da área de produção de petróleo nas plataformas marítimas para as refinarias ou tanques de armazenagem em terra.
   • Quanto a Temperatura de Operação
     • Normal: + utilizada.
     • Aquecida: viabiliza o transporte de materiais com características de óleo pesado
   • Quanto ao material de constituição
     • Aço
     • Materiais não metálicos: Concreto e tubos de PVC e PEAD

2. CARACTERÍSTICAS

   • VIA: sistema de tubos ou cilindros (dutovia)
     • VEÍCULO: próprio duto, elementos transportadores.
       • TERMINAIS: munidos de equipamentos de propulsão das mercadorias, tubos e as respectivas juntas de união.
       • TIPOS DE DUTOS: óleoduto, minereoduto, gasoduto, polidutos ou alcooldutos, dutos de esgoto, dutos de água.
       • ELEMENTOS TRANSPORTADORES: fluido portador, capsula transportadora.
     • CARGAS: • Petróleo e seus derivados, álcool, CO2 (dióxido de carbono) e CO3 (trióxido de carbono), gás natural, minérios, cimento e cereais, carvão e resíduos sólidos , esgoto e água potável
   • VANTAGENS: É mais econômico para grandes volumes, alto nível de segurança, transportabilidade constante, baixo custo operacional
     • 1. Alta confiabilidade; 2. O elemento de transporte é fixo e carga é que se desloca, reduzindo risco de acidentes; 3. O acionamento para impulsão do produto é realizado por motobombas elétricas, o que elimina problemas decorrentes da emissão de gases e combustão de motores; 4. O fato de a tubulação ser, na maioria das vezes, subterrânea permite a utilização da camada de solo, por onde ela passa, para outros fins, como plantações e pastagens (porém estando sujeito a acidentes); 5. Facilidade de implantação (condicionadas apenas às possibilidades de utilização dos equipamentos para lançamento, inspeção e manutenção); 6. Baixo consumo de energia; 7. Não utiliza embalagens; 8. Necessidade de mão de obra reduzida para sua operação (porém especializada); 9. Baixa flexibilidade - Origem/Destino fixos, já que funcionam por tempo ininterrupto;
       • 10. Baixo custo de transporte; 11. Adequado para transferência direta entre indústrias, refinarias, locais de extração; 12. Elevados investimentos em dutos e sistemas de bombeamento; 13. Bom nível de segurança.
   • DESVANTAGENS: - Pouco utilizado (- 5% da produção nacional) ,

3. Construção dos Dutos

   • Junção de tubos de comprimento e diâmetro variável
   • Estudos de impacto ambienta

4. Logística aplicada à construção de dutovias

   • Equipamentos e suprimentos que serão usados na obra; Operações de transporte de materiais, especialmente dos tubos; Quantidade de mão de obra e equipamentos para todas as atividades; Profissionais necessários na obra, como engenheiros e técnicos operadores de equipamentos pesados,

5. Manutenção e Monitoramento

   • Revisão ou substituição do sistema de dutos, manutenção dos controles automatizados
   • Avaliação das condições geotécnicas das faixas de terra
   • Reforçar a inspeção visual dos dutos

6. Histórico das tubulações

   • As primeiras utilizações de condutos voltadas para a indústria foram referentes à coleta e petróleo dos poços produtivos até as estações centrais de produção.
   • No Brasil, a primeira linha entrou em operação em 1942 na Bahia, tendo diâmetro de 2 polegadas e 1 km de extensão, ligando a Refinaria Experimental de Aratu e o porto de Santa Luzia