LUIS MAURICIO MIRANDA CAMERO

LUIS MAURICIO MIRANDA CAMERO

1. MARCO GENERAL Y PERFIL LOGISTICO

   • EL TRANSPORTE OCEANICO DE MERCANCIA SE DENOMINA COMO TRANSPORTE MARITIMO, A DIFERENCIA DEL ACUATICO O FLUVIAL QUE EMPLEA VIAS INTERIORES COMO CANALES,LAGOS,RIOS. SIENDO ASI EL MADELO DE TRANSPORTE DE COMERCIO A NIVEL MUNDIAL Y DE LIBRE MERCADO
   • TRANSPORTE DE MERCANCIA
     • EN LA ANTIGUEDAD PARA SURCAR LOS MARES DE ESTE A OESTE ERA NECESARIO BORDEAR TODOS LOS CONTINENTES POR COMPLETO
       • PARA ESTO SE GENERO LA CREACION DE DOS GANDES PROYECTOS
         • LOS CUALES SON
           • EL CANAL DE SUEZ: SE CREO ENTRE LOS AÑOS 1859 A 1869 QUE PERMITE LA CONEXION DE EUROPA , DE FORMA AGIL,CON SUS CLIENTES Y ABASTECEDORES EN ASIA
             • VENTAJAS Y DESVENTAY DESVENTAJAS
               • DESVENTAJAS
                 • FALTE ACCESIBILIDAD:LA INFRAESTRUCTURA CONSTRUIDA Y DISPONIBLE PARA EL TRANSITO DE MERCANCIAS ES LIMITADO
                 • FRECUENCIA:LOS BUQUES DE CARGA PRESENTAN UN RITMOS MAS LIMITADO EN LLEGADA Y SALIDA,DADO LOS TIEMPO DE PREPARACION DE LA CARGA EN SU INTERIOS
                 • VELOCIDAD:EL MARITMO ES EL QUE PRESENTA LA VELOCIDADES MAS LENTAS, DE INCLUSO 25 KM/H PARA LOS BUQUE PORTA CONTENEDORES DE CATEGORIA TLIPLE
               • VENTAJAS
                 • CAPACIDAD:PERMITE EL CARGUE DE EMAYOR VOLUMEN
                 • FLETES:HAY QUE DESCARTAR LA COMPETITIVIDAD Y BAJOS COSTOS QUE POSEEN LOS FLETES MARITIMOS
                 • ESTABILIDAD:LAS CONDIONES CLIMATICAS MUCHAS VECES RETRASAN LA ENTRADA Y SALIDA DE LOS MEDIOS COMO EL AERO
                 • FLEXIBILIDAD:PRESENTA LA PARTICULARIDAD QUE PERMITE TRANSPORTAR LIQUIDOS,PETROLEO Y ARTICULOS PELIGROSAS
           • EL CANAL DE PANAMA:_ENTRE LOS AÑOS 1914 QUE PERMITIO EVITAR LA NECICDAD DE PASAR POR EL ESRECHO DE MAGALLANES,AL SUR DE SURAMERICA

2. LOS MEGAS BUQUESDE CARGA EN EL TRANSPORTE MARITIMO

   • SE CLASIFICAN COMO
     • BUQUE PORTA CONTENEDORES
     • BUQUE DE CARGA GENERAL
     • BUQUE FRIGORIFICO
     • BUQUE DE CARGA AGRANEL
     • BUQUES PETROLEROS
     • BUQUES QUIMICOS
     • BUQUES GACEROS
     • BUQUES ROLL ON/ROLL OFF(RORO)
     • REMOLCADORES
     • ESTOS FUERON DISEÑADOS ACORDE A LA
       • ESLORA:294,3
       • MANGA:32,3
       • CALADO:12,5

3. PRINCIPALES PUERTOS MARITIMOS DEL MUNDO

   • EL PUERTO DE SHANGHAI:OCUPA EL PRIMER LUGAR ,CON UN TOAL DE 727,6 MILLONES DE TONELADAS MOVILIZADAS ANUAL MENTE
   • EL PUERTO DE NIGBOY Y EL ZHOUSHAN:MOVILIZAN EN CONBINACION UN TOTAL DE 691 MILLONES DE TANELADAS DE FORMA ANUAL
   • EL PUERTO SINGAPUR:OCUPA EL TERCER LUGAR ,CON UN TOTAL DE 531,6 MILLONES DE TONELADAS ANUALES
   • EL PUERTO DE TIAJI:MOVILIZO DURANTE EL PERIODO ANALIZADO UN TOTAL DE 451 MILLONES DE TONELADAS POSEE CONEXION CON U TOTAL DE 400 PUERTOS UBICADOS EN 180 PAISES
   • EL PUERTO DE ROTTERDAN:ES EL MAS IMPORTANTE DE EUROPA Y EN 2011 MOVILIZO UN TOTAL DE 434,6 MILLONES DE TONELADAS ENTRE CONTENEDORES
   • EL PUERTO DE GUANGZHOU: PERTECE ALA REPUBLICA DE CHINA, Y MOVILIZO UN TOTAL DE 429 MILLONES DE TONELADAS
   • EL PUERTO INTERNACIONAL DE QINGDAO:REBIO SERCA DE 375 MILLONES DE TOLEDAS, Y SU IMPORTANCIA RADICA EN QUE ES EL PUERTO QUE MOYOR CANTIDA DE PETROLEO RESIVE
   • PUERTO DALIAN:TAMBIEN EN CHINA, PROCESO 338 MILLONES DE TONELADAS