EL SEMÁFORO

EL SEMÁFORO

1. QUE SON

   • son dispositivos de señalización mediante los cuales se regula la circulación de vehículos motorizados, bicicletas y/o peatones en las vías.

2. FUNCIONES

   • Alternar periódicamente el tránsito de un flujo vehicular o peatonal para permitir el paso de otro flujo vehicular, a partir del reparto programado del tiempo entre los flujos concurrentes.
   • Regular la velocidad de los vehículos para mantener la circulación continua a una velocidad constante en una vía con intersecciones semaforizadas continuas (sincronismo).
   • Controlar la circulación por carriles.
   • Minimizar el número y gravedad de algunos tipos de accidentes, principalmente los que implican colisiones perpendiculares.
   • Proporcionar un ordenamiento y seguridad del tránsito.

3. VENTAJAS

   • Proporciona ordenamiento de los movimientos de tránsito minimizando congestión y contaminación.
   • Reduce algunos tipos de accidentes en particular de colisiones laterales que, por lo general son bastante severas.
   • Agrupa el tránsito en pelotones lo cual permite cierta fluidez de acceso y cruce en las intersecciones, facilitando a la vez el movimiento continuo del tránsito a una determinada velocidad segura por una ruta específica.

4. DESVENTAJAS

   • Tiende a incrementar las demoras
   • Puede desplazar flujos vehiculares a otras calles menos adecuadas para altos niveles de tránsito.
   • Puede aumentar la frecuencia de accidentes: aunque el semáforo puede reducir las colisiones laterales, también pueden incrementar las colisiones por alcance.
   • Es susceptible de fallas y/o problemas de suministro de energía

5. CLASIFICACION

   • Semáforos para el control del tránsito de vehículos (los criterios utilizados para esta clase de semáforos son igualmente aplicables en ciclorrutas).
     • Semáforos de tiempos fijos o predeterminados
     • Semáforos parcialmente accionados por el tránsito
     • Semáforos parcialmente accionados por el tránsito
     • Semáforos totalmente accionados por el tránsito
   • Semáforos para pasos peatonales, estos pueden ser de tiempos fijos o accionados por los peatones
   • Semáforos sonoros
   • Semáforos especiales
     • De destello o intermitentes
     • Para regular el uso de carriles
     • Para maniobras de vehículos de emergencia
     • Para el control de buses en corredores de autobuses de tránsito rápido
     • Para indicar la aproximación de trenes

6. ELEMENTOS FÍSICOS QUE COMPONEN UN CONTROL SEMAFÓRICO

   • Soportes para los módulos semafóricos
     • Ubicación a un lado de la vía:
       • Postes
       • Ménsulas cortas
     • Ubicados sobre la vía:
       • Ménsulas largas sujetas a postes laterales
       • Cables de suspensión
       • Estructuras tipo pórtico
       • Postes y pedestales en islas
   • Cabeza o módulo semafórico
     • Es el conjunto de elementos visibles que conforman una unidad mediante la cual se muestra una señalización luminosa
       • Cara
       • Módulo luminoso
       • Lente
       • Visera
   • Placa de Contraste
     • Elemento utilizado para incrementar la visibilidad de los módulos luminosos y evitar que otras fuentes lumínicas confundan al conductor.
   • El Controlador
     • Es un mecanismo electrónico o electromecánico -tiende a desaparecer-, que sirve para controlar los cambios de emisión de señales luminosas en los semáforos, a partir de una programación preestablecida.
       • se clasifican en:
         • Tiempo fijo, es un sistema con el cual ninguna fase del ciclo es activada por el tránsito.
         • Semiaccionado, es un controlador con el cual algunas de las fases de la intersección se activan por el tránsito.
         • Totalmente accionado, es un controlador con el cual todas las fases de la intersección se activan por el tránsito.
   • Sensores o detectores de tránsito
     • Los sensores o detectores de tránsito son dispositivos capaces de registrar variables de tránsito tales como: volumen, velocidad, presencia de vehículos, sentido de circulación, tipo de tránsito e intervalos o brechas.
       • Espiras inductivas
       • Magnetómetros
       • Magnéticos
       • Radar (microonda)
       • Láser activo
       • Láser pasivo
       • Ultrasonido
       • ● Acústico
       • Procesador de video imagen

7. PROGRAMACIÓN DE SEMÁFOROS

   • Los equipos de control pueden contener tres mecanismos de control
     • Tiempo fijo, es un sistema con el cual ninguna fase del ciclo es activada por el tránsito.
     • Semiaccionado, es un controlador con el cual algunas de las fases de la intersección se activan por el tránsito.
     • Totalmente accionado, es un controlador con el cual todas las fases de la intersección se activan por el tránsito.
   • Semáforos de tiempos fijos o predeterminados
     • En este tipo de semáforos el ciclo, la duración y secuencia de intervalos son invariables y están definidos por un programa establecido con anticipación. Un semáforo puede tener varios programas, con el objeto de activarlos a diferentes horas del día y en distintos días de la semana, para satisfacer mejor las demandas del tránsito. Este tipo de semáforos son convenientes cuando la demanda de tránsito permanece relativamente estable durante el periodo de diseño correspondiente.
   • Semáforos parcialmente accionados
     • Son aplicables a las intersecciones de vías con alto volumen y altas velocidades, con calles secundarias de tránsito relativamente liviano
   • Semáforos totalmente accionados
     • Este tipo de semáforos presenta ventajas en intersecciones donde la demanda en las vías que se cruzan son significativamente variables en el periodo de diseño del control del tránsito.

8. MANTENIMIENTO

   • Mantenimiento preventivo
     • Corresponde a la ejecución programada de acciones de preservación de los diferentes componentes del sistema.
       • Obras civiles y postes:
       • Elementos eléctricos y electrónicos:
       • Condiciones del tránsito
   • Mantenimiento correctivo
     • Comprende las acciones a ejecutar ante la ocurrencia de fallas en el sistema, inclusive si las causas del suceso se deben a agentes externos tales como los ambientales, accidentes de tránsito o vandalismo