1ª Aula Remota MAPU

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Desenho de Rua

O que é uma rua?

Além de um local de passagem, é o principal espaço público de um cidade.

Tipos de rua: local, coletora e arterial.

"Hierarquia Viária"

Pedestres

Ciclistas e passageiros de transporte coletivo

Comerciantes e fornecedores de serviços urbanos

Pessoas em automóveis particulares

Visto isso, deve-se identificar os diversos atores que fazem parte do cotidiano da rua, que vai além de tal hierarquia e abrange todas as faces do perfil social. Portanto, uma rua completa deve ser projetada para contemplar todos os passantes.

No ponto de vista econômico, uma rua projetada para pedestres atrai e fomenta o comércio local, por atrair um fluxo de pessoas muito maior que uma rua por onde só passam carros.

No Brasil o contingente de pessoas que utilizam transporte particular é de 26% apenas. Então, a forma correta de se pensar o espaço urbano é abranger os pedestres como o protagonista desses locais.

Configuração

Recuos

Calçadas: faixa de serviço, plantio, arborização vertical, placas comerciais, etc.

Leito Viário: infraestrutura para transporte coletivo, faixa de tráfego misto, faixa de estacionamento, infraestrutura cicloviária, plantio.

Bordas de Edifícios

Custo

Pensado o desenho da rua, pode-se pensar na valorização do comércio local e de imóveis, no custo de construção e manutenção de tal rua, no trabalho e produtividade das pessoas que passam diariamente por ali, bem como na saúde dos passantes -- que serão fomentados a praticar atividades físicas indiretamente influenciados pelo bom desenho da rua.

Qualidade

Melhora-se o microclima, a qualidade do ar, a saúde e segurança, a gestão da água e questões importantes para o bom estar tanto dos passantes quanto dos moradores.

Risco

A velocidade dos veículos é o fator mais importante na segurança de uma rua, e é diretamente proporcional ao risco de fatalidade com pedestres em casos de conflito.

Pensando na "hierarquia viária" é relevante pensar na priorização do pedestre e diminuir a velocidade de tráfego dos automóveis. Além de que uma via com taxa de velocidade menor tem um fluxo mais fluente que uma via com taxas de alta velocidade.

Fluxo

Quando se trata os pedestre e os usuários de transporte público, tem-se um contingente de pessoas muito maior que em uma rua onde os automóveis particulares dominam. Isso reitera a importância da "hierarquia viária". Uma rua bem desenhada e que comporta todos os atores da vida diária da via se torna bem mais diversa e cria cenários diferentes. Como dito, uma rua multimodal dinamiza todos os serviços que se apresentam ao longo da via.

Intervenções

Acontece através da estrutura geral da rua, da configuração do passeio, arborização, mobiliário urbano, iluminação com eficiência energética, organização do transporte público, redução dos limites de velocidade, ativação das fachadas, etc. elementos que vão mudar a paisagem da via e tornar confortável a passagem.

Participação

Quando se tem a participação dos vários agentes dos usuários do espaço, o projeto de intervenção torna-se mais completo por ser pensado diretamente por quem conhece tais locais.

RUAS COMPLETAS

O conceito tem como base distribuir o espaço de maneira mais democrática, beneficiando a todos.

Todas as melhores alternativas de desenho urbano podem ser incorporadas desde que respondam ao contexto local da área onde se localizam, reflitam a identidade da rua e as prioridades daquela comunidade.

É importante mudar o paradigma do desenho viário que prioriza soluções para o tráfego de veículos em detrimento do uso das pessoas.

Objetivos

Respeitar os usos pontuais, assim como usos futuros;

Priorizar pedestres e transporte coletivo;

Respeitar a escala de construção e recuos;

Apoiar a diversidade de usos do solo;

Dinamizar o uso da rua e torna-la um lugar de permanência,

Envolver residentes e grupos da comunidade para entender o bairro e suas prioridades.

Parâmetros para avaliação

Segurança

Proteção

Acessibilidade

Diversidade/Versatilidade

Atratividade

Conectividade

Resiliência e Sustentabilidade

Tipologias

A ver.

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