ILS

Instrumental Landing System

• Guiado horizontal y Vertical en la fase de aproximación y aterrizaje
• La info proporcionada es el azimut (ddirección) y la senda de planeo, hasta los mínimos marcados en cada una de las categorias operacionales del sitema.
• Funcionamiento:
• Equipo en tierra consta de varias estaciones encargadas de transmitir las señales a las aeronaves con información de navegación. La info recibida se interrpreta por un equipo a bordo y presentada al piloto en un indicador.
• Equipo Tierra:
• Tres componentes; Localizador (LOC) senda de planeo (GP) y radiobalizas, que son basicamente transmisores de señales, se estan sustituyendo las balizas por DMEs.
• El objeto de estos elementos es guiar al avión en su aproximación a pista de forma que se mantenga lo mas alineado posible con su eje y descienda por una pendiente aproximada de 3º, reduciendo al mismo tiempo la distinta info que necesita para completar el aterrizaje.
• LOC: emite señales en un plano verticar que permite mantener la aeronave alineada con el eje de la pista haciendo notar cualquier desviación hacia izda o derecha
• GP: Emite señales en un plano oblicuo desde la zona de contacto de pista para que la aeronave descienda con un ángulo de 3º, haciendo notar desviaciones hacia arriba o abajo
• Radiobalizas: Emiten señales respecto a la distancia al umbral de pista. reciben info en el descenso al pasar por cada baliza (OM, MM,IM

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• Equipo a Bordo:
• Antena/receptor encargado de procesar las señales terrestres. se presenta por medio de indicaciones visuales yacústicas
• Indicador: 2 rayas cruzadas indicando si hay que descender, subir, ir a izda o dcha
• Navegación ILS:
• Estación fija que emite las neñales y un tono de 3 letras codificado en morse.
• Indicador a bordo
• Dos barras que se cruzan una indica si hay que ascender o descender y la otra si hay que ir a izda o derecha
• Radiobalizas:
• OM: tono rayas (morse) y luz azul parpadeante
• MM: Puntos y rayas alternas, luz ambar parpadeante
• IM : Puntos continuos, luz blanca parpadeante
• Características operacionales:
• Freq. LOC y balizas -> VHF
• GP-> UHF
• I RVR>550m, DH>60/200m
• IIRVR>300m, DH>30/100m
• IIIA RVR>17550, 0>DH>30/100m
• IIIB 175>RVR>50, 0>DH>15/50m
• IIIC RVR=0, DH=0