TOPSKY "MEDISIS"

TOPSKY - MEDISIS

• ACTUALIZACIÓN
• DE EUROCAT-X
• A TOPSKY-MEDISIS
• ADS-B Y COMO FUNCIONA
• VENTAJAS
• ARQUITECTURA DEL SISTEMA
• MODO DEGRADADO – FALLA DE MEDISIS

ACTUALIZACIÓN A TOPSKY – MEDISIS

• Derivado
• de la próxima implementación de tecnología ADS-B, es necesario actualizar el
• sistema EUROCAT X a la versión 16 ahora llamado TOPSKY, el cual integra un
• nuevo procesador denominado MEDISIS (MEDIum
• System
• for
• Integration
• of Sensors)
• que hará posible la visualización de diferentes tipos de señales en la ASD.

ADS-B Y COMO FUNCIONA

• DEFINICIÓN DE OACI
• Una técnica de vigilancia mediante
• la cual la aeronave suministra automáticamente, a través de enlaces de datos,
• información obtenida a partir de los sistemas de posicionamiento y navegación
• (GPS), incluidas la identificación de la aeronave, posición y cualquier otra información adicional que
• sea necesaria.
• (Circular
• de OACI
• 256-ANI152).

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• AUTOMATIC transmite su posición, altitud, velocidad y otros datos sin intervención del piloto.
• DEPENDENT necesita de otros sistemas de la aeronave
• como el GNSS.
• SURVEILLANCE provee de información para los servicios de
• vigilancia ATS.
• BROADCAST radiodifusión continua de datos a otras
• aeronaves o estaciones en tierra equipadas para recibir esta señal cada 0.5 segundos.

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• LAS
• AERONAVES PUEDEN ESTAR EQUIPADAS POR DOS TIPOS DE ADS-B
• ADS-B OUT
• es la
• capacidad de transmitir un mensaje con formato correcto ADS-B
• desde el avión a las estaciones terrestres y aeronaves equipadas con ADS-B IN.
• ADS-B
• IN es la capacidad de recibir
• información ADS-B
• de otras aeronaves para lo cual se requiere un CDTI (Presentación en cabina de
• información de transito )

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• 
• CAMPO 10bMODO
• S_EXTENDED SQUITTER
• - L
• - E
• ADS-B
• - B1
• 1090 MHz ADS-B “OUT”
• -B2
• 1090 MHz ADS-B “OUT” & “IN”
• - U1 “OUT” utilizando UAT
• - U2 “OUT” & “IN” utilizando UAT
• - V1 “OUT” utilizando VDL Modo 4
• - V2 “OUT” & “IN” utilizando VDL Modo 4

VENTAJAS ASOCIADAS A ADS-B

• Menores
• costos asociados al despliegue de la infraestructura.
• Mayor
• flexibilidad en la ubicación de las estaciones de tierra.
• Estaciones
• en tierra de diseño sencillo, de solo recepción. (Sin transmisión a las
• aeronaves como la interrogación del SSR).
• Puede
• ser compartido con otros usuarios. (entre Centros de Control, FAA
• inclusive).

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• Permite
• complementar la cobertura de los sistemas de vigilancia actuales en zonas
• de baja altitud carentes de cobertura radar por condicionantes geográficos, así
• como en zonas oceánicas.
• Cuenta
• con velocidad de actualización muy alta de los datos desplegados al CTA.
• Tiene mayor precisión y fiabilidad
• en los datos

ARQUITECTURA DEL SISTEMA EUROCAT X - TOPSKY

MEDISIS INTEGRADO AL SISTEMA

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• MEDISIS
• Recibe
• y
• procesa los datos de vigilancia
• (incluidos los
• informes
• de
• Radar
• Primario, Radar Secundario, SSR en Modo S y
• ADS-B).
• FRONT
• PROCESSING FUNCTION
• Se
• encarga
• de recibir las señales de los sensores de vigilancia
• MULTI-SENSOR
• TRACKING FUNCTION
• Procesa
• todos los datos recibidos que pertenecen a una sola aeronave y los combina en
• un solo “TRACK”

MODO DEGRADADO FALLA DE MEDISIS

• Cuando se
• presenta un evento de falla de MST ocurre lo siguiente a nivel de HMI:
• Transición
• automática de todas las posiciones de control al modo de vigilancia Bypass
• Presentación
• de tracks
• radar Bypass
• Acoplamiento
• automático local basado en el código SSR
• Posibilidad
• de efectuar acoplamiento manual
• Visualización
• de Flight Plan Tracks
• Perdida
• de alertas SNMAP
• No
• existe la visualización de Multi
• Sensor Tracks
• Los tracks radar se congelan temporalmente

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• Durante
• este evento en el área técnica se efectuara el procedimiento manual para hacer
• el cambio de MEDISIS a RDP

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• TRACKER SWITCH
• Función que utiliza el Técnico al presentarse la falla de MEDISIS, para hacer el cambio manual al procesador RDP, lo que permite operar el sistema en modo “NORMAL” como actualmente se utiliza.
• Una vez que MEDISIS regresa a NORMAL, esta función se vuelve a utilizar para operar el sistema con detección de sensores multiples (ADS-B y RADAR)

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