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Questions in this quiz (42)
1Planejar e orientar a implementação do apoio logística a um novo sistema, desde sua concepção e ao longo de sua vida útil, compatibilizando o maximo de disponibildade com o mímino de custos de operação e manuntenção é conhecido como :
- AO propósito principal do ALI.
- BO processo do ALI.
- CAferramenta do ALI.
- DA logística do ALI.
2O conjunto de atividades relativas a previsão e à provisãodos recursos e dos serviços necessário à execução das missões das Forças Armadas.No BRASIL, o ministério da Defesa conceitua como :
- Aapoio logistico.
- BLogística Militar.
- Cmanutenção logística.
- Datividades logística.
3UTILIZADO PARA PLANEJAR E DIRIGIR AS ATIVIDADES ASSOCIADAS À IMPLANTAÇÃO DO APOIO LOGÍSTICO PARA OS MEIOS E SISTEMAS É ?
- AUM PROCESSO.
- BUMA FERRAMENTA.
- CUM PROPÓSITO.
- DUM FASE
4 PROJETO QUE VISA A PROMOVER A COORDENAÇÃO E A INTEGRAÇÃO DAS ATIVIDADES TÍPICAS DO PROJETO COM AS ATIVIDADES DE DESENVOLVIMENTO DA INFRAESTRUTURA DO APOIO LOGÍSTICO CONHECIDO COMO ?
- AUMA FERRAMENTA.
- BUM PROCESSO.
- CUMA FASE DE CONCEPÇÃO.
- DUM PROPOSITO.
5NESSA FASE DESENVOLVE E VALIDA COMPLETAMENTE A SOLUÇÃO TÉCNICA PROPOSTA NA FASE DE CONCEPÇÃO. O PROJETO DE ENGENHARIA CONFERE AO SISTEMA CARACTERÍSTICAS QUE O PERMITAM SER PRODUZIDO, TESTADO, AVALIADO, OPERADO, MANTIDO E DESCARTADO.
- AFASE OPERAÇÃO E APOIO
- BFASE PESQUISA E DESENVOLVIMENTO
- CFASE PRODUÇÃO E CONSTRUÇÃO
- DFASE DE CONCEPÇÃO
- EFASE DESATIVAÇÃO, RECICLAGEM E DESCARTE.
6SÃO AÇÕES COMO IMPLEMENTAR, INTEGRAR, VERIFICAR E VALIDAR O SISTEMA DE INTERESSE E SEUS SISTEMAS DE APOIO, PRODUZINDO EVIDÊNCIAS OBJETIVAS DO CUMPRIMENTO DOS REQUISITOS RELACIONADOS AO CICLO DE VIDA. AO FINAL DESSA FASE É REALIZADA A AVALIAÇÃO OPERACIONAL DO SISTEMA DE DEFESA (SISTEMA TÉCNICO SOMADO AOS DE APOIO) PREPARANDO PARA SUA OPERAÇÃO
- AFASE PESQUISA E DESENVOLVIMENTO
- BFASE OPERAÇÃO E APOIO
- CFASE PRODUÇÃO E CONSTRUÇÃO
- DFASE DE CONCEPÇÃO.
- EFASE DESATIVAÇÃO, RECICLAGEM E DESCARTE.
7NA FASE QUE É POSSÍVEL OPERAR O SISTEMA DE INTERESSE, NOS DIVERSOS AMBIENTES OPERACIONAIS PLANEJADOS, E GARANTIR EFETIVIDADE OPERACIONAL CONTINUADA A UM CUSTO ACEITÁVEL.
A FASE DE QUE DEVE PROVER SERVIÇOS DE APOIO LOGÍSTICO QUE POSSIBILITEM SUSTENTAR A CAPACIDADE DE OPERAÇÃO DO SISTEMA DE DEFESA.- AFASE OPERAÇÃO E APOIO.
- BFASE DE CONCEPÇÃO.
- CFASE DE PESQUISA E DESENVOLVIMENTO.
- DFASE DE PRODUÇÃO E CONSTRUÇÃO.
- EFASE DE DESATIVAÇÃO, RECICLAGEM E DESCARTE.
8DESMILITARIZAR E RETIRAR O SISTEMA DE DEFESA, AO FINAL DA SUA VIDA ÚTIL, DO SEU AMBIENTE OPERACIONAL, E ENCERRAR OS SERVIÇOS DE APOIOS LOGÍSTICOS E OPERACIONAIS.
- AFASE DESATIVAÇÃO, RECICLAGEM E DESCARTE.
- BFASE DA CONCEPÇÃO.
- CFASE DA OPERAÇÃO DE APOIO.
- DFASE DE PESQUISA E DESENVOLVIMENTO.
- EFASE DE PRODUÇÃO E CONSTRUÇÃO.
9COMPLETE A COLUNA:
Normalmente associamos a_______________ ao conceito de ideias referentes à confiança, durabilidade, prontidão para operar e ausência de falhas.- AConfiabilidade
- BMantenabilidade
- Cprobabilidade.
- Dprontidão
- Edurabilidade
10 é a probabilidade de que um sistema, funcionando dentro dos limites especificados de projeto e nas condições ambientais definidas pelo projeto, não falhe durante o período de tempo previsto para a sua vida.
- AMANTENABILIDADE
- BCONFIABILIDADE
- CDISPONIBILIDADE
11A _________________não deve ser confundida com a qualidade. A qualidade é um conceito qualitativo amplo que mede a capacidade de um sistema em atender seus usuários>
- Aconfiabilidade
- B- Mantenabilidade
- CPropabilidade
- DDisponibilidade
12A __________________ é conceituada como a probabilidade de que um item avariado possa ser colocado novamente em seu estado operacional, em um período de tempo pré-definido.
- Amantenabilidade
- Bdisponibilidade
- Cconfiabilidade
13Fatores importantes em uma manutenção:
- AA nossa infraestrutura logística ou de apoio;
• O desempenho das nossas equipes de reparo;
• A característica do componente; e
• A Área de trabalho. - BA nossa infraestrutura logística ou de apoio;
• O desempenho das nossas equipes de reparo;
• A característica do componente; e
• A Área de local - CA nossa infraestrutura logística ou de apoio;
• O desempenho das nossas equipes de reparo;
• A característica da manutenção; e
• A Área de trabalho. - DA nossa infraestrutura da frabicação;
• O desempenho das nossas equipes de reparo;
• A característica do componente; e
• A Área de trabalho.
- AA nossa infraestrutura logística ou de apoio;
14Semelhante ao que ocorre com a confiabilidade, a _____________________ necessita de uma medida numérica para ser tratada quantitativamente (o tempo T).
- Amanutenibilidade
- Bdisponibilidade
- Cconfiabilidade
15• O tempo T é variável para manutenção em um mesmo sistema, em virtude dessa variabilidade utiliza-se a ..................................
- Ateoria das probabilidades
- Bteoria da confiablidade
- Cteoria da disponibilidade
- Dteoria da manutenibilidade
16• Ao se somar o Tempo médio entre Falhas (Mean Time Between Failures – MTBF) com o Tempo Médio para Reparo (Mean Time To Repair – MTTR), que integra as variáveis inerentes à infraestrutura logística, estará se definindo
- Ao ciclo operativo do componente.
- Bo ciclo de custo de vida.
- Co ciclo de custo de produção.
17 é a probabilidade de que um sistema, funcionando dentro dos limites especificados de projeto e nas condições ambientais definidas pelo projeto, não falhe durante o período de tempo previsto para a sua vida.
- AConfiabilidade
- Bmanutenibilidade
- Cdisponibilidade
18• Vimos que a variável relacionada à confiabilidade e à mantenabilidade é
- Aa economia
- Bo ciclo de vida
- Co tempo
19• O tempo em que o equipamento ficou pronto para operar em relação ao tempo total do ciclo operativo é definido como ?
- Adisponibilidade.
- Bmanutenibilidade.
- Cconfiabilidade.
20 pode ser conceituada como a relação entre o tempo em que o equipamento ou sistema ficou pronto para operar em relação ao tempo total de um ciclo operativo.
- AA disponibilidade.
- Ba manutenibilidade.
- Cconfiabilidade.
21É a mais simples das três versões, pois considera somente as tarefas de manutenção corretiva no cálculo do MTTR
- ADisponibilidade Alcançada; DA
- BDisponibilidade Inerente DI
- CDisponibilidade Operacional DO
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É mais realista do que a da DI, pois inclui as tarefas de manutenção corretiva e preventiva que são necessárias para manter o sistema.- ADisponibilidade Alcançada; DA
- BDisponibilidade Inerente DI
- CDisponibilidade Operacional. DO
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A medida real da disponibilidade de um sistema. Representa a porcentagem do tempo que ele estará disponível para cumprir a missão nas condições reais de operação.- ADisponibilidade Operacional. DO
- BDisponibilidade Alcançada; DA
- CDisponibilidade Inerente DI
24Os principais elementos de Apoio Logístico Integrado (ALI) são:
- APLANEJAMENTO DE MANUTENÇÃO
- BFORÇA DE TRABALHO PESSOAL
- CAPOIO E ABASTECIMENTO
- DEQUIPAMENTO DE APOIO E TESTE
- ETREINAMENTO E EQUIPAMENTOS PARA TREINAMENTO
- FDOCUMENTAÇÃO TÉCNICO
- GRECURSOS HUMANOS
- HMANUNTENÇÃO
- ISUPRIMENTOS
- JINTEGRAÇÃO DE ELEMENTOS LOGÍSTIVO
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A SEQUÊNCIA DE ATIVIDADES SE INICIA COM A FORMULAÇÃO DO CONCEITO DE MANUTENÇÃ, QUE DEFINE A EXTENSÃO EM QUE A MANUTENÇÃO DO NOVO ITEM SERÁ EXECUTADA NO AMBITO DA MARINHA E QUAIS AS ATRIBUIÇÕES BÁSICOS ALOCADAS ÁS ORGANIZAÇÕES ENVOLVIDAS COM O APOIO- AELABORAÇÃO DO PALI
- BELABORAÇÃO DO ALI
- CELABORAÇÃO DO EALI
26
Este agrupamento inclui o fornecimento de toda documentação técnica necessária ao apoio.A elaboração da documentação do Sistema de Manutenção Planejada (SMP) será responsabilidade das Diretorias Especializadas (DE).- AFornecimento da Documentação Técnica
- BFornecimento do Material de Apoio
- CTreinamento de Pessoal
- DAtualização Tecnológica dos Centros de Manutenção
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Este agrupamento inclui o fornecimento dos recursos de manutenção do novo item. Esses recursos englobam os equipamentos de teste, equipamentos de CPD, ferramentas e sobressalentes.- AFornecimento do Material de Apoio
- BFornecimento da Documentação Técnica
- CTreinamento de Pessoal
- DAtualização Tecnológica dos Centros de Manutenção
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As atividades deste agrupamento englobam os cursos ministrado por Fabricantes ou pelo Setor de Ensino da MB.- ATreinamento de Pessoal
- BFornecimento do Material de Apoio
- C- Atualização Tecnológica dos Centros de Manutenção
- DFornecimento da Documentação Técnica
29 A atualização das OMPS inclui etapas de elaboração de estudos, projetos, preparação de áreas de oficinas, montagem e colocação em funcionamento da aparelhagem de teste. A necessidade de tal atualização é definida em função da politica de manutenção a ser adotada.
- ATreinamento de Pessoal
- BAtualização Tecnológica dos Centros de Manutenção
- CFornecimento do Material de Apoio
- DFornecimento da Documentação Técnica
30Composição do Conceito de Apoio (Support Concept) verifica a aplicabilidade da existência de uma filosofia de Apoio Logístico Integrado em projetos de construção como uma base metodológica para o sucesso deste.
- ATrue
- BFalse
31 Treinamento de Pessoal verifica a aplicabilidade da existência de uma filosofia de Apoio Logístico Integrado em projetos de construção como uma base metodológica para o sucesso deste.
- ATrue
- BFalse
32A composição do Conceito de Apoio é a primeira atividade técnica dos estudos de ALI, embasando todas as outras atividades subsequentes.
- ATrue
- BFalse
33Como elementos de entrada do processo de análise de Apoio Logístico (AAL) encontram-se:
- AESPECIALIDADES DE MÃO DE OBRA NAS OMPS
- BEQUIPAMENTO DE APOIO
- CDADOS DE MANUTENÇÃO
- DMANUAIS DO FRABRICANTE
- EINSTALAÇÃO DE APOIO
- FMONTAGEM DO PLANO DE MANUTENÇÃO
- GGERAÇÃO DA DOCUMENTAÇÃO TECNICA
- HOBTENÇÃO DOS ITENS DE SUPRIMENTO
- IREALIZAÇÃO DE TREINAMENTO PARA O PESSOAL DE MANUTENÇÃO E DE OPERAÇÃO.
34O resultado dessas análises (Dados de Saída) fornecerá elementos para a:
- AMONTAGEM DO PLANO DE MANUTENÇÃO
- BGERAÇÃO DA DOCUMENTAÇÃO TECNICA
- COBTENÇÃO DOS ITENS DE SUPRIMENTO
- DREALIZAÇÃO DE TREINAMENTO PARA O PESSOAL DE MANUTENÇÃO E DE OPERAÇÃO
- EDADOS DE MANUTENÇÃO
- FMANUAIS DO FRABRICANTE
- GINSTALAÇÃO DE APOIO
- HEQUIPAMENTO DE APOIO
- IESPECIALIDADES DE MÃO DE OBRA NAS OMPS
35Como elementos de entrada do processo de análise de Apoio Logístico (AAL) encontram-se:
DADOS DE MANUTENÇÃO
MANUAIS DO FRABRICANTE
INSTALAÇÃO DE APOIO
EQUIPAMENTO DE APOIO
ESPECIALIDADES DE MÃO DE OBRA NAS OMPS
O resultado dessas análises (Dados de Saída) fornecerá elementos para a:
MONTAGEM DO PLANO DE MANUTENÇÃO
GERAÇÃO DA DOCUMENTAÇÃO TECNICA
OBTENÇÃO DOS ITENS DE SUPRIMENTO
REALIZAÇÃO DE TREINAMENTO PARA O PESSOAL DE MANUTENÇÃO E DE OPERAÇÃO.
ESSAS INFORMAÇÕES SERÃO CONSOLIDADAS DO PLANO DE APOIO LOGÍSTICO INTEGRADO (PALI) E ELABORADO POR QUEM?- AELABORADO PELA EQUIPE DE APOIO LOGISTICA INTEGRADA (EALI).
- BELABORADO PELO PLANO DE APOIO LOGISTICA INTEGRADA PALI
- CELABORADO PELO APOIO LOGÍSTICO INTEGRADO ALI
36 visam influenciar o projeto do sistema principal facilitando sua manutenção, bem como definir um Sistema de Apoio Logístico coerente com os requisitos oriundos dos Requisitos de ALI do Cliente.
- AOs estudos de Apoio Logístico Integrado (ALI)
- BA Análise do Modo e Efeito de Falha
- CManutenção Centrada na Confiabilidade
37é uma abordagem que possibilita a identificação e a priorização das falhas potenciais em equipamentos, sistemas ou processos.
- AAnálise do Modo e Efeito de Falha (FMEA – Failure Mode and Effect Analysis)
- BEstudo de Apoiabilidade
- CManutenção Centrada na Confiabilidade (MCC ou Reliability Centred Maintenance, RMC.
- DA análise do escalão de reparo (“Level of Repair Analysis” – LORA)
38 é um processo utilizado para se realizar uma avaliação não econômica seguida de uma avaliação econômica das tarefas de manutenção de um componente.
- AA análise do escalão de reparo (“Level of Repair Analysis” – LORA).
- BManutenção Centrada na Confiabilidade (MCC ou Reliability Centred Maintenance, RMC) .
- CA Análise do Modo e Efeito de Falha (FMEA – Failure Mode and Effect Analysis).
- DOs estudos de Apoio Logístico Integrado (ALI).
39 é a porcentagem do tempo que ele estará disponível para cumprir sua missão nas condições reais de operação.
- ADisponibilidade Funcional de um sistema
- BCiclo de Manutenção
- C- Elementos de Custo
- DAcessibilidade e Rota
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é composto de um Período Operativo (PO) e de um Período de Manutenção (PM) de longa duração (Inspeções Diárias, Semanais, Calendáricas ou Horárias e PROGEM).- AO Ciclo de Manutenção
- BAcessibilidade e Rota
- CDisponibilidade Funcional
- D- Elementos de Custo
41são os caminhos pré-definidos nas plantas de construção do Meio para localizar os itens de todos os componentes existentes que compõem o todo.
- AA Acessibilidade e Rota
- BElementos de Custo
- CCiclo de Manutenção
- DDisponibilidade Funcional
42
Estabelece um procedimento para se estimar o custo do ciclo de vida de um sistema, incluindo os custos diretos e indiretos, de obtenção, de apoio, de operação e de alienação dos itens de um sistema.- AA análise de Custo de Ciclo de Vida (LCC)
- BAcessibilidade e Rota
- CDisponibilidade Funcional
- DCiclo de Manutenção
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- Quiz on prova, created by Léo Souza on 26/07/2022.
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- Léo Souza
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- Português
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