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ANAC QUIZ - BLOCO I - 01 - 50
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Questions in this quiz (50)
1A emergência em que há tempo hábil para se determinar a posição que minimiza os efeitos do impacto sobre os passageiros denomina-se:
- AAcidental
- BPreparada
- CDespreparada
- DProvocada
2Despressurização significa:
- AUm local cuja pressão interna é zero.
- BEntrada forçada do ar para um meio de maior pressão
- CA saída do ar de um meio de menor para um de maior pressão
- DA saída do ar de um meio de maior para um de menor pressão.
3O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal) tem como finalidade:
- AServir de proteção no combate ao fogo
- BAtender passageiros que estejam com parada circulatória
- CAtender passageiros e tripulantes com insuficiência respiratória
- DProteger tripulantes que estejam em áreas com fumaça e/ou gases tóxicos.
4O conjunto de sobrevivência no mar é um equipamento obrigatório para aeronaves que efetuam vôos:
- ACosteiros
- BRegionais
- CDomésticos
- DTransoceânicos
5Assinale a alternativa mais correta, com relação ao uso de megafones existentes a bordo: a) P.A. b) . c) . d)
- ASomente em casos de falha no sistema P.A
- BEm comunicação entre um bote e outro, em pouso no mar
- CSomente em situações de emergência, em pouso na selva
- DEm pane no sistema P.A. e para orientar os passageiros em pousos de emergência.
6Durante o voo, cheques nos toaletes e monitoramento da cabine de passageiros devem ser feitos frequentemente, como medida de:
- ARelações Publicas
- BRotina de Segurança
- CObservação aos passageiros
- DPrevenção do pânico de emergência
7No caso de um pouso de emergência, para se evitar ferimentos, todo material solto na cabine deve ser recolhido e guardado:
- ANos toaletes, travando-os
- BAtras das ultimas poltronas
- CSob as poltronas dos passageiros
- DNos compartimentos dos equipamentos de emergência.
8Nos fatores citados abaixo, identifique o que não determina a necessidade de um pouso de emergência:
- ASabotagem
- BMorte de passageiro a bordo
- CPerda total da força eletrica
- DPerda de combustível por vazamento.
9Quando acontece falha no sistema normal de comunicação é acionado automaticamente um sistema de emergência. Neste caso, na maior parte das aeronaves há, externamente, iluminação:
- ANa asa e na empenagem
- BJunto às saídas principais e na empenagem
- CNa asa e junto às saídas de serviço, apenas
- D Junto às saídas principais e de serviço e nas áreas sobre as asas
10As aeronaves, em caso de despressurização, estão equipadas com
- AMaletas contendo máscaras CAF
- BMaletas oxigênio contendo portátil
- CUm sistema fixo de oxigênio (PSU)
- D Um sistema secundário com máscara full-face.
11Os equipamentos auxiliares de evacuação, para a homologação das portas como saídas de emergência, são os (as):
- AEscadas
- BEscorregadeiras inflaveis
- CCordas de escape
- Dbarco salva-vidas
12Qualquer passageiro que estiver recebendo oxigênio terapêutico por tempo prolongado, sofrerá um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se:
- AAplicar qualquer substância gordurosa no rosto.
- BMinistrar oxigênio por apenas vinte minutos e solicitar a orientação de um médico a bordo
- CDar um copo de água a cada dez minutos a umidificação da área verificando a necessidade de continuar a aplicação de oxigênio.
- DPromover a cada dez minutos a umidificação da área verificando a necessidade de continuar a aplicação de oxigênio.
13Em uma situação de emergência real, a instrução que deverá ser dada aos passageiros, em relação a utilização dos coletes salva-vidas, orienta para que estes sejam inflados:
- A Após o pouso, dentro da aeronave
- BCom os passageiros sentados em seus lugares, antes do pouso
- C Quando os passageiros estiverem de pé no corredor
- DNa soleira da porta ou sobre a asa, antes de abandonar a aeronave.
14Durante uma turbulência os comissários devem
- AEfetuar o serviço de bordo normalmente
- BCircular pelo corredor para ver se está tudo bem
- CFicar em seus assentos com os cintos afivelados.
- DFicar em seus assentos sem colocar o cinto de segurança.
15Indique o momento e o local em que o uso de cigarros é expressamente proibido:
- ASomente nos toaletes e corredores da aeronave
- BApenas nas áreas de não fumantes e durante as decolagens
- CNo solo, nos toaletes e durante os pousos ou turbulências
- DEm todas as fases do voo, no solo e nas escalas.
16Visando a segurança dos passageiros, ao serem comunicados que passarão por turbulência, os comissários adotam alguns procedimentos:
- A Guardam as bagagens de mão nos toaletes e suspendem os serviços de bordo
- BOrientam os passageiros para que atem os cintos de segurança e reclinem a cadeira
- CTodos os compartimentos travados, cintos afivelados, mesinhas travadas e fechadas, o serviço de bordo é interrompido imediatamente
- DTravam os compartimentos da galley, verificam se todas as portas de emergência estão fechadas e os cintos de segurança atados.
17Num pouso de emergência em terra, ao checar a operatividade da saída de emergência de sua responsabilidade, o comissário verifica que a mesma está emperrada. O seu procedimento a seguir deverá ser:
- APermanecer junto a saída e redirecionar os pax para a mais próxima operativa
- BSegurar as alças da porta, para não ser retirado a força, e gritar “para trás, porta emperrada”
- CAbandonar sua saída e ir ajudar um colega na saída operativa mais próxima
- DIr até ao cockpit e solicitar para o comandante ou piloto ajudarem abrir a porta emperrada.
18Ao verificar os equipamentos de sobrevivência no pré-vôo, o comissário deverá ter em mente que a relação quantidade de kits/pax deverá ser de:
- A1 para cada 50 pax, desprezando-se as frações
- B1 para cada 20 pax, desprezando-se as frações.
- C2 para cada 25 pax, desprezando-se as frações
- D24 para cada 50 pax, desprezando-se as frações
19Para que o comissário possa atuar com sucesso em uma situação de emergência deve-se antes de tudo estar familiarizado com:
- AToda tripulação
- BOs equipamentos de combate a incêndio
- COs equipamentos de emergência disponíveis a bordo
- DAs saídas de emergência.
20O sistema de oxigênio fixo existente na aeronave é dividido em:
- AUm para cada tripulante
- BUm para cada tripulante da cabine de comando
- CDois, sendo um para a cabine de comando e um para a cabine de passageiros
- DDois, sendo um para a cabine de comando e um para a galley traseira.
21Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de passageiros é dever do comissário:
- AAvisar aos passageiros para manterem-se calmos
- BAvisar o comissário superior
- CFicar quieto e esperar que a situação fique calma
- DAvisar o comandante e manter os pax sob controle.
22Preparando-se para um pouso de emergência, os comissários deverão verificar:
- APosição de impacto dos passageiros
- BPosição de impacto dos tripulantes
- CExtintores de incêndio
- DPax com cintos atados, mesinhas travadas, encostos das poltronas na posição vertical.
23Nos lavatórios das aeronaves, sob a pia há:
- ASmoke system
- BCircuit-breaker
- CExtintores de gás freón,
- DExtintores de gás néon.
24A posição de impacto que o comissário deve adotar num pouso de emergência, estando sentado de frente para o nariz da aeronave é
- APescoço pressionado para trás
- BCabeça para frente e queixo tracionado contra o pescoço
- CBraços cruzados e cabeça fletida para trás
- DCinto de inércia, braços cruzados e cabeça baixa.
25A existência de uma máscara de oxigênio a mais na unidade de serviço de passageiro (PSU) é
- APara atender pax/trips em caso de insuficiência respiratória.
- BPara ser utilizada em caso de fumaça intensa na cabine pelo comissário
- CCaso haja uma criança de colo ou para o comissário numa situação de despressurização
- DPara atender pax que estejam em macas e precisem de oxigênio durante todo o voo.
26Por medida de segurança em pousos e decolagens, a iluminação deve:
- A Ser reduzida, deixando-se a mínima luminosidade possível
- BDeixar a porta da cabine de comando aberta
- CApagar toda a aeronave
- DApagar as luzes do vestíbulo
27Os passageiros devem iniciar a evacuação numa situação de emergência imediatamente após:
- AA aeronave tocar o solo.
- BReceberem ordem do pessoal de terra
- CA parada total da aeronave e o corte dos motores
- DSerem orientados pelo chefe de cabine.
28Numa situação de emergência “não evidente”, o comando da evacuação na ordem hierárquica deverá ser:
- AComandante e co-piloto, apenas
- BCo-piloto e chefe de cabine, apenas
- CQualquer tripulante técnico, chefe de equipe, comissários, comandante
- DComandante, qualquer membro técnico, chefe de equipe e comissários.
29Em caso de despressurização da cabine de passageiros os procedimentos que os comissários deverão adotar são:
- AAtender crianças e idosos prioritariamente
- BContinuar normalmente com o serviço de bordo
- CSentar na poltrona mais próxima e pegar a máscara sobressalente e atender paxs próximos
- DVoltar para a sua estação e aguardar orientação do comandante
30Antes de um pouso de emergência, a distribuição de mantas e travesseiros será para:
- ASe aquecer à noite
- BApagar prováveis focos de incêndio a bordo
- CMaior conforto do passageiro
- DColocar sobre os joelhos para a proteção do rosto na posição de impacto
31É vedado p uso de aparelhos celulares para passageiros e tripulantes:
- ADesde a entrada no aeroporto
- BEm qualquer fase do voo
- CDesde a entrada dos portões de embarque e na sala de espera
- DSomente na sala de embarque
32Para ativar p sistema de oxigênio da PSU, deve-se:
- APressionar o botão vermelho
- BPuxar a mascara para baixo
- CPulsionar a mascara para cima
- DPressionar o botão azul
33No pre-voo, a prioridade de check list devera ser com relação a:
- AAlimentação
- BEquipamentos de emergencias
- CRevistas e jornais
- DCondições de limpeza dos toaletes
34Um procedimento de segurança adotado pelos comissários em vôos noturnos é durante os pousos e decolagens:
- AManter a lanterna elétrica de mão acesa, discretamente e sem que os passageiros percebam.
- BDeixar todas as luzes acesas para que os pax possam acompanhar as decolagens e os pousos.
- CManter o vídeo ligado para que os passageiros se distraiam e não fiquem preocupados com a operação da aeronave.
- DAumentar o volume da música, após a locução “preparação para o pouso”, para distrair os paxs
35Em uma emergência preparada, o motivo pelo qual os comissários mandam retirar os brincos e objetos pontiagudos, é para:
- AEvitar ferimentos no pouso
- BNão estragar os equipamentos de combate ao fogo
- CNão perder na hora do impacto
- DNão ser usado como arma
36Em caso de falha no sistema elétrico da APU, os comissários deverão se comunicar com os pax, em caso de emergência, através do(a):
- AMegafone
- BLuz de emergência
- CInterfone
- DSistema auxiliar de pax
37A bordo das aeronaves, os equipamentos que auxiliam, além dos extintores, em situação de incêndio são:
- AMachadinha, garrafa de oxigênio com máscara oro-nasal, CAF, luvas de keolar
- BGarrafa de oxigênio com máscara full-face, megafone, roupa de amianto, CAF
- CMachadinha, CAF, luvas de amianto, óculos contra fumaça
- DÓculos contra fumaça, luvas de Keolar, smoke detector, roupa de amianto.
38Durante uma evacuação de emergência o comissário percebe fogo do lado externo da aeronave. O mesmo deverá:
- AColocar a fita vermelha indicando que aquela saída não deverá ser aberta
- BRedirecionar os paxs para outra saída e ir ajudar outro comissário junto à sua saída
- COrientar os paxs para que utilizem as saídas sobre as asas.
- DPermanecer junto a saída e direcionar os pax para outra saída.
39No check pré-vôo os comissários deverão observar que a posição do manômetro do extintor de halon esteja na posição.
- A1400 PSI
- B1600 PSI
- CFaixa verde
- DFaixa azul
40Para atuar com sucesso numa situação de emergência, deve-se:
- ASaber apenas como se operam as escorregadeiras e as saídas de emergência
- BEstar familiarizado com todo equipamento que se tem a disposição
- CEstar familiarizado com os outros tripulantes e também com as saídas de emergência
- DSaber apenas onde estão localizados os extintores, máscaras, megafones e machadinhas
41Durante preparação de passageiros para pouso de emergência na água, os mesmos deverão ser instruídos para:
- APermanecerem em fila junto as saídas de emergência
- BRecolherem seus objetos de uso pessoal, retirando apenas os óculos e quaisquer objetos pontiagudos
- CPermanecerem sentados com os cintos de segurança desatados, cabeça encostada na poltrona e com os sapatos
- DRetirar os sapatos, óculos e outros objetos pontiagudos e vestir os coletes salva-vidas, mantendo-se sentados com os cintos atados.
42O que os comissários deverão adotar antes de ser comunicada uma situação de emergência, é:
- APosicionar-se ao longo da cabine para conter as primeiras manifestações de pânico
- BRetornar à sua estação e assumir a posição de impacto, após interromper o serviço de bordo
- CProsseguir com o serviço de bordo normalmente para que os passageiros não entrem em pânico.
- DFicar próximo à cabine de comando para se manter informado de qualquer alteração na programação
43O momento adequado para se abrir as saídas de emergência, quando a evacuação se tornar evidente, após a parada total da aeronave, será:
- AAguardar a chegada do serviço de apoio terrestre
- BEfetuar o corte dos motores e a verificação da área externa
- CCombater o fogo, se houver, porque há risco de explosão
- DAguardar a chegada do corpo de bombeiros e da manutenção do aeroporto.
44Ao se utilizar uma escorregadeira numa evacuação em terra, o procedimento correto é saltar e deslizar:
- ACom as pernas encolhidas
- BApós a constatação da inflação total da mesma
- CAntes de cessar o ruído de entrada do ar pelos aspiradores do tipo Ventun
- DLogo após o acionamento do cilindro de ar comprimido, responsável pela inflação da mesma.
45Das alternativas abaixo, a mais correta com relação ao SPEECH feito pelo chefe de equipe em momentos de reabastecimento com passageiros a bordo será que estes não poderão:
- ADesatar cintos de segurança e fumar
- BFazer uso dos toaletes de bordo e chamar os comissários
- CFumar, acender fósforos, isqueiros e quaisquer objetos que produzam faísca.
- DLevantar de suas poltronas, chamar os comissários e acender fósforos e isqueiros.
46Num pouso de emergência preparado, havendo um passageiro paralítico a bordo, o comissário deverá:
- AAcomodá-lo em qualquer assento, com cuidados especiais
- BAcomodá-lo perto da estação de comissários, sem cuidados especiais
- CSentá-lo no corredor, próximo a porta, e instruí-lo como destravá-la
- DSenta-lo em poltrona próxima a uma porta, designando um passageiro para que assista-o durante o pouso.
47As aeronaves comerciais são, obrigatoriamente, equipadas com um sistema de iluminação normal e outro:
- AFixo
- BPortátil
- CSegurança
- DDe emergência
48Com relação ao assunto descrito a seguir, identifique a alternativa mais correta. Em situação normal, durante as operações de decolagem e pouso, os comissários, por medida de segurança:
- AVerificar a área externa da aeronave
- BAlertar os passageiros para que observem somente os avisos luminosos
- CChecar apenas a posição das poltronas e a colocação dos cintos de segurança
- DExecutar com rigor os cheques preparatórios com relação a passageiros, cabines, galleys e toaletes.
49As portas de uma aeronave podem ser operadas interna e externamente:
- AApenas em situação normal. b) somente em situação de emergência
- BTanto em situação normal quanto em emergência
- CEm situação normal e de emergência, com operação elétrica.
- DSomente em situação de emergência
50A maneira correta para se utilizar o megafone é:
- AColocar a mão sobre o microfone, falando bem alto
- BInicialmente apertar e depois soltar o switch para chamar a atenção e falar pausadamente
- CPressionar o botão enquanto fala
- DUsar termos compreensíveis e ao mesmo tempo fazer mímicas; apertar o botão em ON enquanto fala.
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- Anac SIMULADO Quiz on ANAC QUIZ - BLOCO I - 01 - 50, created by Gillson Alexandre on 07/03/2015.
- Author
- Gillson Alexandre
- Language
- Português
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