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Flashcards

Gestão de Operações e Logística

Maria Eline Medeiros de Almeida Gestão de Operações e Logística Portuguese 89 cards

Cards in this deck (89)

  1. 1Unidade 1: Introdução à Logística 1- Definição * P. 14Logística é definida como a colocação do produto certo, na quantidade certa, no lugar certo, no prazo certo, com a qualidade certa, com a documentação certa, ao custo certo, sendo produzido ao menor custo, da melhor forma, e deslocado mais rapidamente, agregando valor ao produto e dando resultados positivos aos acionistas e aos
    clientes. Tudo isso respeitando a integridade humana de empregados, de fornecedores e de clientes e a preservação do meio ambiente.
  2. 2Gerenciamento da Logística P. 15É a coordenação das diferentes
    atividades componentes da logística, tornando-as um conjunto harmonioso de atividades que visam obter os menores custos logísticos que atendam ao Nível de Serviço contratado pelo cliente.
  3. 3A logística pode ser dividida conforme suas aplicações,como: Logística Reversa e Logística de Serviços. P. 15*Logística Reversa trata de fluxos inversos de itens para reparos e devoluções de material de embalagens (pallets, pilhas, recipientes de refrigerante, de agrotóxicos etc.); *Logística de Serviços aplica todos os conceitos tradicionais de logística na área de serviço.
  4. 4Nível de serviço * P. 18O Nível de Serviço pode ser definido como a qualidade (prazo combinado/atendido, confiabilidade, integridade da carga, atendimento etc.) na ótica do cliente.
  5. 5Etapas do nível de serviço P. 201- Pré-transação: nessa etapa ocorre a negociação, o estabelecimento do Nível de Serviço contratado, tudo posto de maneira formal e por escrito.
    2- Transação: nessa etapa o processo logístico é realmente realizado. Para tanto, é preciso administrar os níveis
    de estoque, os prazos, o transporte – caso tenha sido contratado, deve ocorrer o rastreamento do produto.
    3- Pós-transação: nessa etapa são observadas as garantias, os reparos, as peças de reposição que foram
    contratadas. Muitos serviços logísticos são contratados com a montagem do equipamento na organização
    do cliente, essa montagem é realizada nessa etapa.
  6. 6Qual a maneira mais eficaz de realizar a logística por processos? P. 22Através do controle efetivo e quantitativo das operações/processos.
  7. 7Como o controle é efetivado? P. 22Através dos itens de controle, da ótica da
    qualidade ou dos indicadores de qualidade.
  8. 8Quais os indicadores de qualidade? P. 22- Custos;
    -Valor;
    -Desempenho
  9. 9O que é o OTIF? * P. 23É um indicador de qualidade que mede
    quantos pedidos foram realizados, conforme o que foi solicitado/ contratado em termos de prazo e de qualidade.
  10. 10Atividades da Logística * Estabelecidas conforme o nível de serviço. São divididas em: P. 27*Gestão de Processamento do pedido;
    *Gestão do Transporte;
    *Gestão do Estoque.
  11. 11*Gestão de Processamento do pedido- (Manutenção da Informação): P. 28Estabelecida a infraestrutura necessária para recebimento e tratamento dos pedidos recebidos, os padrões para colocação de pedidos, as normas de tratamento e o fluxo das informações dentro da organização.
  12. 12*Gestão do Transporte- (Transporte): P. 28Diz respeito à parte mais operacional
    da atividade. Nessa atividade são tomadas as seguintes decisões:
    a seleção do modal de transporte, o dimensionamento da frota, a escolha dos veículos da frota, os roteiros a serem percorridos, a decisão por se utilizar ou não de intermodalidade e
    multimodalidade e a programação de saída para a circulação da frota,
    entre outras.
  13. 13*Gestão de Estoques (Compras, Armazenagem, Embalagem de Proteção e Manuseio de Materiais): P. 28Estabelecemos as políticas de
    estocagem de insumos e de produtos acabados, a previsão de vendas,
    a definição da quantidade e do tamanho dos armazéns para atender
    a logística, entre outras.
  14. 14Tempo do Ciclo do Pedido * P. 31O Ciclo do Pedido é o conjunto de atividades, incluindo todas as atividades da logística, que devem ser realizadas para que o produto solicitado possa ser entregue ao cliente no Nível de Serviço contratado.
  15. 15Processo logístico * P. 32O processo logístico é visto como o conjunto de todas as etapas
    e de todos os integrantes que compõem a logística de algum produto
    de uma organização. Assim, ele é composto, entre outros, dos seguintes
    atores: da indústria, da organização pública, da organização privada,
    dos fornecedores e dos clientes.
  16. 16Administração de materiais P. 34É um conjunto de atividades que tem por finalidade o abastecimento de materiais para a organização no tempo certo, na quantidade certa, na qualidade solicitada, sendo tudo isso conseguido ao menor custo possível.
  17. 17Principais atividades inerentes à Administração de Materiais P. 34Manutenção de Estoques, Processamento do Pedido, Compras,
    Programação do Produto, Embalagem de Proteção, Armazenagem, Manuseio de Materiais, Manutenção da Informação e Transporte.
  18. 18Distribuição Física P. 37Trata do processamento de pedidos, do
    transporte, da estocagem de produtos acabados e da armazenagem dos
    produtos finais da organização
  19. 19Principais atividades que compõem a Distribuição Física: P. 37O transporte e o gerenciamento de estoque.
  20. 20Canal de distribuição P. 381- Fábrica à cliente final;
    2- Fábrica à loja de varejo à cliente final;
    3- Fábrica à atacadista à loja de varejo à cliente final.
  21. 21O sistema de transporte na Distribuição Física pode ser classificado em dois tipos: Distribuição um para um e Distribuição um para muitos. P. 39- Distribuição um para um: carga é transportada para um único ponto de
    destino;
    Distribuição um para muitos: carga é transportada para diversos pontos de destino do Canal de Distribuição.
  22. 22Planejamento da logística P. 43Leva a organização a definir,
    baseada no Nível de Serviço, os modais de transporte a serem utilizados,
    a rede de distribuição e de suprimento, os níveis de estoque, os modelos,
    os tamanhos e a quantidade de armazéns e a localização física das
    instalações (fábrica, armazéns e garagens).
  23. 23Tipos de planejamento logístico: P. 46*Planejamento estratégico: Ocorre no longo prazo.
    Planejamento tático: ocorre em
    um horizonte máximo de um ano.
    *Planejamento operacional: é aquele que ocorre no dia a dia das organizações.
    P. 53
  24. 24Unidade 2 - Gestão do processamento do pedido P. 55-A primeira etapa do processo logístico;
  25. 25O Processamento do Pedido pode ser dividido, para cada venda realizada, nas seguintes atividades: P. 56Emissão, Transmissão, Verificação,
    Processamento.
  26. 26Emissão: P. 56Início de processamento do pedido, feita a negociação, inicia o processo de formalização.
  27. 27Transmissão/Entrada: P. 57Os pedidos devem ser enviadas para a organização para sua posterior
    digitação em sistema de computadores.
    A transmissão pode ser dividida em 2 etapas: transmissão e digitação
  28. 28Verificação: P. 57Inicia após a transmissão e digitação. Tem o intuito de verificar dados do cliente e da compra.
  29. 29Processamento: P. 58Ocorre a parte física do Processamento do Pedido, ou seja, o processo de deslocamento e de acompanhamento da carga. Algumas etapas são realizadas nessa atividade: a Manutenção
    do Estoque, a Emissão de Documentos, a Autorização para Embarque,
    o Rastreamento do Produto e o Relacionamento com os clientes
  30. 30Manutenção da Informação P. 62É uma função vital dentro da
    logística, por isso todas as informações que envolvem completamente
    o processo logístico devem ser trocadas de forma segura e rápida.
  31. 31Ganhos que a organização pode ter com a informatização e a automação da informação: P. 63Ganho de tempo na “manipulação” de dados, maior confiabilidade no trabalho de “manipulação” de dados, agilidade
    na aquisição dos dados, disponibilidade de informação em qualquer lugar e hora e eficiência operacional.
  32. 32As maiores dificuldades para a implantação de informatização na organização são: P. 63O desconhecimento dos processos da organização, a não padronização
    dos procedimentos, a falta de investimento em TI ou a crença de que
    a TI por si só pode melhorar a organização e, ainda, os altos custos
    de informatização para as pequenas e as médias organizações.
  33. 33Modelos de gerenciamento da logística: P. 63*Sistema Logístico de Informação e Telecomunicações (captura, transfere, processa, armazena dados, etc);
    *ERP (planeja as atvs de produção em razão da demanda);
    *Sistema de Relacionamento com o Cliente (Trata cada cliente como ele é).
  34. 34Unidade 3: Gestão do transporte P. 69Um sistema de transporte eficiente proporciona as seguintes vantagens para as regiões atendidas: a redução dos preços, o acesso a matérias-primas com custo mais baixo, o desenvolvimento local e o aumento da área de atuação no mercado.
  35. 35Tipos de transporte: * P. 71Marítimo, fluvial, lacustre, ferroviário, rodoviário, dutoviário e aéreo.
  36. 36Devemos utilizar as seguintes características dos modais de transporte para analisá-los comparativamente: P. 74Custo, cobertura de mercado, comprimento médio do percurso em quilômetro, capacidade do equipamento de transporte (tonelada), velocidade (tempo em trânsito),
    disponibilidade, grau de competição (número de oferta de prestadores
    de serviço), tráfego predominante (valor), tráfego predominante (peso
    por unidade transportada), confiabilidade, nível de risco e experiências passadas com a modalidade.
  37. 37Custo de transporte P. 78É constituídos pela soma de insumos, como mão de obra, energia, materiais diversos, equipamentos, instalações
    fixas etc.
  38. 38O custo pode ser dividido em duas grandes classes: Custo Direto e Custo Indireto. P. 78Os Custos Diretos são todos os itens de
    custos diretamente relacionados com a operação de transporte, por
    exemplo: motoristas, combustível, custo de capital de veículos etc. Os
    Custos Indiretos são despesas relacionadas à organização e que não
    estão diretamente relacionadas com a operação de transporte, por
    exemplo: setores de contabilidade, de vendas e de recursos humanos,
    secretária da organização, condomínio do prédio administrativo,
  39. 39Além da divisão anterior, os custos podem ainda ter uma outra divisão: Custos Fixos e Custos Variáveis. P. 79Os Custos Fixos dizem respeito a todos os itens que não se alteram por causa do aumento da produção, como o custo do capital, do seguro, o custo com a folha de pagamento (salários) etc.
    Os Custos Variáveis correspondem aos itens que variam por causa do aumento de produção, como o combustível, os pneus, as horas extras etc.
  40. 40Fatores que Impactam os Custos do Modal de Transporte P. 81Alguns fatores inerentes ao produto influenciam diretamente os custos. Dentre eles, citamos: densidade, facilidade de acomodação no veículo e facilidade de manuseio (handling).
  41. 41A densidade P. 81Afeta diretamente o transporte por causa, inicialmente, da configuração do veículo de transporte, ou seja, se é
    um vagão, um caminhão ou um navio.
  42. 42Facilidade de acomodação no veículo: P. 81Devemos destacar as questões de adequação do veículo ao tipo de
    carga. Existe no mercado uma grande variedade de caminhões, de
    vagões e de navios que concorrem, não por acaso, em atender às
    diferentes necessidades dos diferentes produtos.
  43. 43Facilidade de manuseio (handling): P 81Buscamos facilitar o acondicionamento de produtos dentro dos veículos
    de carga. Nessa ótica, as embalagens de proteção exercem papel
    fundamental, pois elas facilitam muito essa operação.
  44. 44Fatores relacionados ao mercado:Distâncias dos mercados, o balanceamento do tráfego (entrada e saída dos mercados), a sazonalidade dos movimentos, a competição entre
    transportadores ou modalidades, a natureza e a extensão da regulação
    dos transportadores e o transporte doméstico ou o internacional.
  45. 45*Distância dos mercados: FRETE; *Balanceamento do tráfego: FRETE de retorno; *Sazonalidade dos movimentos: impactos no frete; *Competição entre transportadores: Equilíbrio de mercado; *(MAIS FATORES NO VERSO).Transporte doméstico X
    internacional: exigências
    são menores para o modal doméstico se
    comparadas com o modal internacional.
  46. 46Índices utilizados para se medir a sua eficiência dos transportes: P. 83Momento de transporte e o tempo em trânsito
  47. 47Momento de transporte:Pode ser visto como a unidade-padrão para quantificar o transporte realizado por um veículo de transporte ou de uma
    frota inteira.
  48. 48Tempo em trânsito:Diz respeito ao tempo gasto a partir do momento em que o veículo de
    transporte é carregado e liberado para viajar até o momento em que
    ele chega ao destino e se apresenta para descarregar.
  49. 49Unidade 4: Gestão de estoque * P. 89O estoque é definido como certa quantidade de matéria-prima
    ou produto acabado que ainda não foi consumido ou comprado/entregue
    ao cliente da organização.
  50. 50Desequilíbrio entre oferta e demanda: P. 89Estoque intencional / Estoque ocasionado por ausência de planejamento e estoque ocasionado
    por falha de planejamento.
  51. 51Classificação dos Estoques * P. 93* O estoque de matéria-prima;
    *Estoques em processo de produção;
    *Estoque de produtos acabados;
    *Estoque de peças de reposição;
    *Estoque de trabalho;
    *Estoque de ciclo de produção;
    *Estoque no canal de distribuição;
    *Estoques de Segurança;
    *Estoque de especulação;
    *Estoque para sazonalidade
    Total: 10
  52. 52Estoque de matéria-prima P. 94Diz respeito aos produtos que serão insumos para a produção dos produtos finais.
  53. 53Estoques em processo de produção ( work in progress). P. 94Ocorrem em indústrias que possuem sua linha de produção em série, na
    qual uma célula produz um produto semiacabado que entra na produção
    da segunda célula e assim por diante.
  54. 54Estoque de produtos acabados P. 94Refere-se ao produto final
    da produção de uma organização. Nem sempre o volume produzido está
    totalmente vendido, gerando, assim, um estoque de produtos acabados.
  55. 55Estoque de peças de reposição P. 94Pode ser visto como a
    necessidade de as organizações manterem estoque mínimo de peças de
    reposição para as suas máquinas a fim de se evitar paradas de produção.
  56. 56Estoque de trabalho P. 94Refere-se ao que está disponível nos
    depósitos de distribuição para atender à demanda real que a organização
    possui e tem de entregar para os seus consumidores.
  57. 57Estoque de ciclo de produção P. 94Refere-se ao estoque
    necessário de suprimentos para atender à demanda de produção em
    razão do lote de produção e do volume de produção que a organização
    está trabalhando.
  58. 58Estoque no canal de distribuição P. 94Refere-se aos produtos
    acabados que estão em trânsito para serem entregues aos clientes,
    estacionados em um armazém ou circulando dentro de um veículo
    de transporte.
  59. 59Estoque de segurança P. 95Podem ocorrer para
    suprimentos ou para produtos acabados.
  60. 60Estoque de especulação P. 95É gerado com vistas ao aumento
    do preço de mercado do produto em um horizonte estabelecido para
    especulação.
  61. 61Estoque para sazonalidade P. 95Pode ser definido como o estoque gerado durante o período de baixa demanda para ser consumido no período de alta demanda
  62. 62Custos Relacionados ao Estoque * P. 96Custo de capital, custo de
    gerenciamento, custo de armazenagem, custo referente ao risco, custo
    de colocação do pedido, custo de setup e custo da Perda de Venda.
  63. 63Custo de capital : P. 96Refere-se ao custo físico dos
    produtos estocados.
  64. 64Custo de gerenciamento do estoque: P. 97Diz respeito ao custo de pessoal necessário para controlar o estoque
    e o custo de seguro necessário para os produtos em estoque.
  65. 65Custo de armazenagem: P. 97É formado pelo custo do espaço ocupado, do manuseio do produto e de outros
    custos de armazenagem que porventura existam.
  66. 66Custo referente ao risco: P. 97Ocorre quando existem
    roubos e avarias no estoque armazenado, além de o custo do estoque se tornar obsoleto em razão da
    introdução de novos produtos.
  67. 67Custo de colocação de um pedido: P. 97Apesar de não ser um custo específico do estoque, é fixo, independente
    do tamanho do pedido, e, portanto, deve ser analisado.
  68. 68Custo de setup: P. 97Refere-se aos pedidos específicos de
    um cliente.
  69. 69Custo da Perda de Venda: P. 97É de difícil mensuração,
    no entanto, deve ser sempre analisado o custo de cada produto e, sobretudo, o impacto da perda de u m cliente
    e, consequentemente, o custo do esforço eventual para se recuperar esse cliente.
  70. 70Métodos de previsão de demanda : *Quantitativos e qualitativos
  71. 71Métodos Qualitativos: P. 99São elaborados a partir de
    expectativas não numéricas baseadas na experiência de profissionais
    da organização que já atuam no mercado, como os vendedores, os gerentes, os executivos ou a pesquisa de mercado com consumidores.
  72. 72Para isso são adotados três métodos básicos:Pesquisa de Mercado,
    Painel de Consenso e Analogia Histórica.
  73. 73Pesquisa de mercado:Busca levantar as necessidades
    e a satisfação dos clientes por meio de informações, como o nível atual de satisfação do cliente e o impacto
    da introdução de novos produtos/serviços.
  74. 74Painel de Consenso: P. 99Visa aglutinar as diversas
    experiências dos diversos profissionais do mercado.
  75. 75Analogia Histórica: P. 99Tem a função de analisar a
    história do mercado e o comportamento da sociedade para prever como será a introdução de novos produtos
    no mercado.
  76. 76Métodos Quantitativos: P. 100Também conhecidos como
    Métodos Estatísticos, utilizam modelos matemáticos baseados
    na teoria da estatística para fazer análises mais precisas e que deem
    resultados próximos da realidade.
  77. 77Métodos Quantitativos são agrupados nos seguintes tipos: P. 100Previsão ou Séries Temporais (Média
    Móvel, Média Móvel Ponderada, entre outros), Regressão Estatística
    e Simulação de Cenários.
  78. 78Planejamento de estoque * P. 104Visa controlar a quantidade em estoque de maneira a atender o Nível de Serviço
    vendido a um custo de estoque mínimo que minimize seu impacto no transporte e no processamento do pedido.
  79. 79Controle de estoque Objetivos: P. 114Ter controle por meio do conhecimento dos valores monetários investidos em
    estoques e assegurar que os recursos investidos estejam dentro de parâmetros planejados pela organização.
  80. 80A Gestão de Estoque pode ser realizada por meio de três estratégias básicas: P. 114*Custo Médio Ponderado;
    *Método o Primeiro a Entrar é o Primeiro a Sair (PEPS);
    *Método o Último a Entrar é o Primeiro a Sair (UEPS)
  81. 81Gestão de compras P. 116* Compra x comprar;
    *Setor de compras;
    *Objetivo do setor de compras;
    *Profissional do setor de compras
  82. 82Fornecedor P. 120É a organização que fabrica ou negocia algum produto e/ou serviço necessário ao setor produtivo ou ao setor administrativo de outra organização por meio de um processo de compra em que são estabelecidos contratos de fornecimento e/ ou parcerias para que esse fornecedor passe a entregar determinado produto em prazos acordados nos contratos.
  83. 83Alguns critérios na escolha dos fornecedores: P. 120*Qualidade adicional do produto/
    *Serviço de pós-vendas/
    *Confiabilidade nos prazos de entrega/
    *Custo logístico, entre outros.
  84. 84Armazenagem: P. 123Refere-se à administração do espaço necessário para manter os estoques de produtos da organização.
  85. 85Duas importantes funções dos armazéns: P. 124Transferência, ou Transit point, e Cross docking
  86. 86Inventário P. 134É a relação de todos os produtos que a organização
    guarda em seu estoque, como a matéria-prima ou as peças e as partes
    para a produção ou os produtos acabados para venda
  87. 87Tipos de armazéns: P. 130Os armazéns podem ser verticalizados, ou seja, eles podem ter altura, pé-direito, suficiente para empilhar cargas, como os estoques de regulação de café que ficam até dez anos armazenados, ou usar prateleiras e estantes para armazenar as mercadorias, que serão vistas
    na seção, a seguir, sobre equipamentos de manuseio, os quais podem
    usar pallets ou simplesmente caixas.
  88. 88Gestão de AlmoxarifadoAlmoxarifado pode ser definido como um espaço reservado
    à guarda e à manutenção em estado perfeito de materiais, podendo
    ser coberto ou não, porém adequado à natureza dos produtos ali
    depositados
  89. 89Destacamos três funções principais de um almoxarifado:Receber os materiais adquiridos pela organização, entregar os materiais.

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Títulos das unidades do livro.
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Maria Eline Medeiros de Almeida · May 2019
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May 31, 2019
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