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practica portuaria
Descripción
Diapositivas por andreita.0319, actualizado hace más de 1 año
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Resumen del Recurso
Diapositiva 1
PRACTICA PORTUARIA
Pie de foto: : GERMAN TAMAYO - COMERCIO INTERNAICONAL
Pie de foto: : ESTUDIANTE :DORELY ANDREA BRICEÑO UMAÑA
Diapositiva 2
Operación que consiste en una o
varias de las siguientes actuaciones: reconocimiento de mercancías;
verificación de su naturaleza y valor; establecimiento de su peso, cuenta o medida;
clasificación en la nomenclatura arancelaria y determinación de los tributos
que les sean aplicables.
AFORO
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 3
AGENTE MARÍTIMO O AGENTE CONSIGNATARIO DE BUQUES
Es un agente o intermediario
independiente que actúa en nombre y por cuenta del propietario de un buque, ya
sea naviero o armador, en los puertos y ejecuta las fases
terrestres del transporte maritimo o entregando y
recibiendo la carga. Puede representar a varias navieras.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 4
AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL
Persona jurídica inscrita
ante la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, para actuar exclusivamente
en el modo de transporte marítimo, y
cuyo objeto social incluye, entre otras, las siguientes actividades:
coordinar y organizar embarques, consolidar carga de exportación o
desconsolidar carga de importación y emitir o recibir del exterior los
documentos de transporte propios de su actividad.
Pie de foto: : TERMINOLOGIA PORTUARIA
Diapositiva 5
AGENTE DE ADUANA
Los agentes de aduana son
clave en las operaciones de comercio exterior, ya que no solo actúan a nombre y
por encargo de los exportadores e importadores ante la autoridad aduanera, sino
que también son responsables por la exactitud y veracidad de la información
contenida en los documentos que suscriban y responden administrativamente
cuando por su actuación hagan incurrir a su usuario en infracciones, que
conlleven a la liquidación de mayores tributos aduaneros, la imposición de
sanciones o el decomiso de las mercancías.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 6
ARMADOR
Es aquel naviero o empresa
naviera que se encarga de equipar, aprovisionar, dotar de
tripulación y mantener en estado de navegabilidad una embarcación de su
propiedad o bajo su posesión, con objeto de asumir su gestión náutica y operación.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 7
ARRUME
Colocación transitoria de la mercancía en áreas cercanas
a la nave.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 8
ATRAQUE
Operación de conducir la nave desde el
fondeadero oficial del puerto y atracarla al muelle o amarradero designado.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 9
BAF - Bunker Adjustament Factor. Recargo sobre el flete
Cubre posibles incrementos en el precio del combustible durante las travesías marítimas. Lo cobra el consignatario de buques a quien paga el flete (exportador o importador).
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 10
CABOTAJE
Es la modalidad del règimen de transito aduanero que regula el transporte de mercancias bajo control aduanero, cuya circulaciòn este restringida , por gua o por aire, entre dos (2) puertos o aeropuertos habilitados dentro del territorio aduanero nacional.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 11
CADENA DE TRANSPORTE
Proceso de conexiòn de modos de trasnporte a travez de nodos logisticos para el traslado de cargas desde su origen a su destino, con uno o mas transbordos.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 12
CADENA DE COSTOS
Se enfoca en la identificación de los procesos y operaciones que aportan valor al negocio, desde la creación de la demanda hasta que ésta es entregada como producto final.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 13
CAF -Currency Adjustment Factor/Factor de Ajuste Monetario.
Es un recargo que aplican las líneas navieras debido a las
fluctuaciones en el cambio de la moneda. En caso de variación por parte de las
líneas marítimas, esta oferta se verá afectada en la misma medida de forma
automática.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 14
CALADO
Distancia vertical medida
desde la parte sumergida más baja de un barco hasta la superficie del agua
(línea de flotación). En un puerto es la altura que alcanza la superficie del
agua sobre el fondo.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 15
CANAL DE ACCESO
Es un canal artificial construido para
facilitar el acceso de grandes embarcaciones al puerto.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 16
CONCESIÓN PORTUARIA
Es un contrato mediante el
cual la nación permite a una sociedad portuaria que ocupe y utilice en forma
temporal y exclusiva las playas terrenos y zonas de acceso a estos para la construcción
y operación de un puerto a cambio de una contraprestación económica a favor de
la nación.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 17
CONFERENCIA MARÍTIMA DE FLETES
Son asociaciones de
Armadores en una ruta especifica en donde el objetivo es establecer unas
condiciones uniformes de transporte, aplicar unas mismas tarifa y evitar o
restringir prácticas de competencia.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 18
CONSOLIDACIÓN
Acitvidad que permite agrupar diferentes embarques (cargas) de uno o varios consignatarios, para ser transportados bajo un solo documento de transporte permite aprovechar el espacio disminuyendo los costes de transporte.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 19
ESLORA
Es la medida de un buque tomada a su largo,
desde la proa hasta la popa. También la podemos definir como la distancia entre
dos planos perpendiculares a la línea de crujía medida paralelamente a la línea
de agua. De estos planos, uno pasa por la parte más saliente a popa y el otro por la
parte más saliente a proa de la embarcación, incluidas todas las partes
estructurales e integrales, como son proas o popas de cualquier material.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 20
ESPIGÓN
Es una estructura protectora de la costa construida
generalmente perpendicular a la línea de playa para atrapar el transporte
litoral o retardar la erosión de la playa.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 21
ESTIBA
Conjunto de operaciones materiales necesarias para la colocacion adecuda de las mercancia dentro del buque, de modo que no entorpezcan la maniobra.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 22
FACTOR DE ESTIBA
El volumen expresado en metros cubicos que ocupa cada tonelada de peso de un determonado producto en la bodega del vehìculo de carga, o el espacio que ocupa una unidd de peso. Es el resultado de dividir el volumen sobre el peso.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 23
FCL - Condición Full Container Load
Contenedor completo con mercancía de un único cargador .La indicación de las siglas FCL en la documentación de embarque refleja que el contenedor se llena en su totalidad en el almacén de un exportador y se vacía en su totalidad en el almacén de un importador.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 24
FLETADOR
Usuario exportador que
contrata los servicios de una nave con el fin de realizar un embarque.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 25
FONDEO
Maniobra en que se suelta el ancla y
cadena suficiente para que el barco permanezca inmóvil en una zona determinada.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 26
HINTERLAND
Representa un factor integrador en la conformación de una logística multimodal de transporte que, contemplando todos los vectores posibles (carretero - ferroviario - fluvial/marítimo), permite acercar a todos y cada uno de los operadores, en la idea de usar el puerto como puerta mas adecuada para canalizar, desde el país hacia el exterior su producción, así como servir a la importación en la entrada de insumos.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 27
LCL - Full container load
Contenedor con mercancía de varios cargadores (grupaje).La indicación de las siglas LCL-LCL en la documentación de embarque refleja que el contenedor se llena (con mercancía de varios cargadores) en la terminal de carga del puerto-aeropuerto-autoterminal de origen y que se vacía en la terminal de carga del puerto-aeropuerto-autoterminal de llegada.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 28
LÍNEA DE ATRAQUE
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Es la línea de flotación utilizada para determinar el
compartimentado de la embarcación.
Diapositiva 29
MANGA
Es la medida del barco en el sentido transversal, es decir de una banda a otra (de estribor a babor). Se mide en la parte más ancha del barco.Pueden existir variaciones de esta dimensión dependiendo de las formas del barco y donde sea medida, teniendo:
Manga máxima: Es la máxima medida que tiene la embarcación en el sentido transversal.
Manga en flotación: Es aquella que es medida en la linea de flotaciòn del navío.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 30
MUELLE
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Infraestructura portuaria en la orilla de un río, lago
o mar especialmente dispuesta para cargar y
descargar las naves y para la circulación de vehículos.
Diapositiva 31
NODO
Es un punto de convergencia en la circulacion de la carga, siendo un punto neuralgico al participar en multiples cadenas de suministro.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 32
OPERADOR LOGÍSTICO
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Es un aliado estratégico de las empresas productoras y comercializadoras de materias primas, insumos y productos terminados (o de servicios), quien por encargo, diseña y desarrolla de manera integral o independiente los procesos de una o varias fases de su cadena de abastecimiento (transporte internacional, aprovisionamiento, transporte terrestre, almacenaje, distribución, maquila e incluso trámites de legalización y documentación de las mercancías).El operador logístico ejecuta, gestiona, administra y controla el desarrollo de las operaciones, empleando de forma eficiente y segura infraestructura física, tecnología, sistemas de información y talento humano, que pueden ser suministrados por el cliente o ser propios del operador logístico.
Diapositiva 33
OPERADOR PORTUARIO
Es la
empresa que presta servicios en los puertos, directamente relacionados con la
actividad portuaria, tales como cargue y descargue, almacenamiento, remolque,
estiba y desestiba, clasificación, reconocimiento, etc.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 34
POLICÍA FISCAL ADUANERA
Se creó al interior de la Dirección de Impuestos y
Aduanas Nacionales la Dirección de Policía Fiscal y Aduanera. Los funcionarios
que la compongan podrán por delegación expresa del Director General de la DIAN
adelantar procesos de fiscalización y control.
Bajo esta misma delegación, la Dirección de Policía
Fiscal y Aduanera soportará los operativos de control tributario que realice la
Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales en el territorio nacional, con la
coordinación y supervisión de esta última entidad.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 35
PLATAFORMA LOGÍSTICA
Es un área
dentro de la cual todas las actividades relativas al transporte, logística y la
distribución de bienes, tanto para el tránsito nacional o internacional, son
llevadas a cabo por varios operadores. Su gestión puede ser pública o privada y
en ambos casos se podrá contar con los servicios públicos requeridos para
prestar sus servicios.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 36
PILOTO PRÁCTICO
Cumplir a cabalidad con los
servicios solicitados por las diferentes agencias marítimas, con la habilidad para
atender buques sin limitación de tonelaje y del tipo porta/contenedores,
tanqueros, gaseros, carboneros, quimiqueros, pesqueros y de carga general.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 37
PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS
El conjunto de obras de infraestructura, instalaciones,
accesos equipamientos y otras facilidades que se encuentran en la costa,
localizados en zonas marino-costeras específicas, que tienen por objeto la
recepción, abrigo, atención, operación y despacho de embarcaciones y artefactos
navales, así como la recepción, operación, almacenaje, tratamiento,
movilización y despacho de mercaderías nacionales y extranjeras que arriben a
él por vía terrestre o marítima.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 38
PUERTO SECO
Conjunto de instalaciones no costeras de uso publico,con disponibilidad de servicios intermodales ferrocarril/carretera destinadas al agrupamiento de mercancías ( recepciòn y expediciòn, carga y descraga de contenedores, almacenamiento,transbordo y manipulaciòn) generalmente contenerizadas, para su transposte desde el interior de un territorio, hacia la terminal maritima de un puerto.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 39
RED DE TRANSPORTE
Básicamente, es una infraestructura necesaria para la circulación de los vehículos que transportan personas o mercancías. Suelen estar dispuestas en el territorio conectando los núcleos de población o de actividad industrial, de tal manera que se cree una red de diferente densidad dependiendo del tráfico generado en la zona. Normalmente, las redes más densas se sitúan en torno a los lugares en los que se conectan varios ejes o sirven de intercambiador entre diferentes medios de transporte (carretera-aeropuerto, ferrocarril-carretera, carretera-puerto,...).
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 40
RECARGOS A TARIFAS DE FLETES
Son valores adicionales que se aplican sobre la tarifa basica, los cuales se determinan por situaciones temporales que afectan al trasnportador en su costo pero que no los puede controlar directamente.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 41
RUTA COMERCIAL
Son los enlaces geográficos entre centros de producción de mercancías y los mercados de consumo.
Diapositiva 42
SERVICIOS PORTUARIOS
Son actividades que se desarrollan en la zona portuaria, siendo necesarias para la correcta explotación de los mismos que se presten en condiciones de seguridad, eficacia, eficiencia, calidad, regularidad, continuidad y no discriminación.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 43
TÉRMINOS DE LÍNEA
Implica las operacione de carga, estiba, desestiba y descarga estan cotizadas dentro del flete.Se excluyen el costo de las operaciones previas al gancho en la carga y posteriores a este en la deacrga.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 44
THC - Terminal Handling Charge
Son los gastos derivados de las manipulaciones de las mercancías en los Puertos de origen y destino. El THC es fijado en la moneda local del país en el que se manipula la carga. Su importe suele variar en función del puerto en el que se opera y en función del tipo de tráfico.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 45
TRANSPORTE MULTIMODAL
Es el
traslado de mercancías por dos o más modos de transporte diferentes, en virtud
de un único contrato de transporte multimodal, desde un lugar situado en un
país en que el operador de transporte multimodal toma la mercancía bajo su
custodia hasta otro lugar designado para su entrega.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 46
TRANSPORTE INTERMODAL
Servicio en el que se emplean más de dos modos de
transporte y donde cada transportista se hace responsable del amparo de la
carga mientras esté en su custodia.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 47
TRANSBORDO
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Es la modalidad del règimen de trànsito que regula el traslado de mercancias del medio de transporte utilizado para llegada al territorio aduanero nacional , a otro que efectùa la salida a paìs extranjero, dentro de una misma Aduana y bajo su control sin que causen triburos aduanberos .
Diapositiva 48
TRANSITO ADUANERO
Es el règimen aduanero que permite el transporte de mercancias nacionales o de procedencia extranjera , bajo control aduanero , de una Aduana a otra situadas en el territorio aduanero nacional.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 49
UNIDAD DE TRANSPORTE INTERMODAL
Son estructuras, soportes y unidades de carga que se puedan trasladar en distintos medios de trasnporte, siendo posible su intercambio entre ellos sin ruptura de carga.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 50
ZONA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS
Parte de la zona portuaria en la que se autoriza el desarrollo de actividades o servicios, complementarios o conexos a las mercancías para cambiar la naturaleza del bien.Se trata de un área relativamente segregada del resto de las operaciones portuarias, especializada en las actividades de almacenamiento y distribución de mercaderías en donde, además, se desarrollan actividades y se prestan servicios de valor agregado.
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
Diapositiva 51
ZONA FRANCA
Pie de foto: : TERMINOLOGÍA PORTUARIA
El objeto es la prestación de un servicio público sin ánimo de lucro a personas naturales o jurídicas nacionales o extranjeras, domiciliadas o no en el país, que introduzcan dentro del área mercancías o materias primas libres de gravamen para manufacturar u operar en ellas y bien exportar sus productos o importar al resto del territorio nacional bienes introducidos inicialmente en la zona, que en este caso, se someterán a las normas de conformidad con la legislación aduanera.
Diapositiva 52
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