Flashcards
Capitulo 1 Corredor
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- 1Definición Estructural y Funcional del pavimento: el pavimento puede definirse de forma estructural como la superestructura de una vía construida sobre la sub-rasante, la cual se encuentra formada normalmente por la sub-base, base y carpeta de rodamiento. transmite esfuerzos al terreno y distribuirlos de forma que no se produzcan deformaciones perjudiciales. De forma funcional, el pavimento se puede definir como la parte superior de la carretera, pista de aterrizaje o estacionamiento, cuyo objetivo se refiere al servicio el tráfico de forma segura, económica, eficiente, cómoda, entre otras. Diseño de pavimentos: será el proceso mediante el cual se determinara una combinación de materiales y espesores de capas los cuales serán capaces de garantizar el buen comportamiento estructural cuando este se encuentre bajo efectos de cargas. El diseño de pavimentos es dinámico, reciente, la estructura se diseña pasa que falle en un tiempo determinado, no es uniforme, presenta alternativas respecto a los métodos para diseñar, incide en la economía debido a que cambios en su estructura.Tipos de pavimentos:
se encuentran divididos en dos tipos flexibles y rígidos.
Los pavimentos flexibles son aquellos cuya superficie de rodamiento está formada por una mezcla asfáltica. esta constituido por capas, la capa superior es construida con material asfaltico, las propiedades de las mezclas afectan la resistencia del conjunto multicapa, entre otras.
Los pavimentos rígidos por su parte, son aquellos que distribuyen las cargas sobre un área mayor del suelo debido a la rigidez y módulo de elasticidad de sus componentes. Este tipo de pavimento se encuentra construido de concreto-cemento en su superficie de rodamiento. - 2Capas del pavimento: Sub-rasante: la sub-rasante se define como el ancho total de la carretera que conforma la fundación para el pavimento, hombrillos y zonas de estabilización. Generalmente tiene un espesor de 50cm proveniente de material de relleno o corte del movimiento de tierras, este material servirá como soporte a la estructura y deberá ser capaz de recibir y reducir las cargas del pavimento. Sub-base: Es parte de la estructura del pavimento construida directamente sobre la sub-rasante, y sirve de soporte para la base. Base: Capa o capas de material, destinadas a distribuir las cargas generadas por el paso de vehículos sobre la sub-base o sub-rasante de la vía. Capa de rodamiento: Es la capa superior del pavimento la cual soporta directamente el tránsito. Tránsito o tráfico : Vehículos de todo tipo, con sus respectivas cargas. Unidades de diseño: se definen como tramos de la vía que presentan condiciones similares de topografía, drenaje, clima, trafico esperado, materiales de construcción y suelos existentes.Factores influyentes en el diseño de un pavimento: El proceso de diseño de pavimentos se divide en : La cuantificación del tránsito, caracterización del material de fundación, y de los materiales que serán utilizados para la estructura de pavimento. la determinación de los espesores de las capas de la estructura del pavimento. Los espesores serán función de las características de los materiales utilizados para la construcción.
Conceptos estructurales en pavimentos flexibles: La capacidad de soporte de los pavimentos flexibles se debe a la manera en la cual se distribuyan las cargas aplicadas sobre la superficie.
La carga transmitida por la rueda de un vehículo resulta como una carga vertical unitaria. Cada capa de la estructura del pavimento absorbe parte de la presión ejercida y la distribuye a la capa inferior. De esta forma el esfuerzo se verá reducido a un valor menor comparado con el esfuerzo de la capa subyacente. - 3Cuando un vehículo pasa por encima de una sección del pavimento, este sufre un esfuerzo o deformación, la cual es recuperable, es decir, es un esfuerzo elástico. La carga ejercida por el vehículo se traduce en esfuerzos de tracción u compresión. Las capas asfálticas resisten esfuerzos de tracción y compresión mientras que las capas granulares de la sub-base y base respectivamente resisten esfuerzos de compresión. Tipos de fallas en los pavimentos Las fallas en los pavimentos pueden ser básicamente en dos tipos: Estructural Se refiere al colapso o rotura de uno o más de los componentes del pavimento Funcional Es la condición del pavimento que genera inseguridad al conductor o incomodidad. Las causas de fallas pueden provenir de diferentes razones: sobrecargas de vehículos con cargas totales muy elevadas, elevadas presiones de contacto entre el caucho del vehículo y el pavimento, efectos de las condiciones ambientales, defectos en la construcción de la estructura de pavimento, variabilidad propia de los materiales utilizados, mantenimiento del pavimento inadecuado,Diferencias entre pavimentos flexibles y rígidos.
- 4Flexibles. *Su estructura se conforma de: CR,B,SB,SR. *Necesita mantenimiento frecuente. *Vida útil de 10-15 años. *Variaciones de suelo de fundación tienen gran incidencia en su capacidad estructural. *Soporta mayor rango de temperaturas. *Trabaja a tracción - compresión. *CR = agregados+asfalto. *Usa material asfáltico como CR. *Pierde condiciones de soporte con el tiempo. * A mayor profundidad menor es el esfuerzo.Rígidos.
*Su estructura es: CR, B o SB, SR.
*Vida útil entre 20-30 años.
*Variaciones en suelo de fundación inciden poco en su capacidad estructural.
*Demanda poco mantenimiento.
*Agregar capas de material genera grietas.
*Es más seguro de noche.
*Utiliza aceros y juntas.
*Utiliza cemento Portland.
*CR= Agregados+cemento+agua.
*Gana resistencia con el tiempo.
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- Pavimentos Flashcards on Capitulo 1 Corredor, created by Fatima Mora on 11/02/2017.
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- Fatima Mora
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