Flashcards
Capítulo 3: Distribuição
Cards in this deck (41)
- 1O que significa DISTRIBUIÇÃO?Distribuição é a parte da Logística responsável pela administração dos materiais a partir da saída do produto da linha de produção até a entrega do produto no destino final (Kapoor, Kansal, 2004)
- 2Sistemas de múltiplos estágios == são os CD's ou armazéns regionais que recebem os produtos entre as instalações da organização e o seu destino final.
- 3Quais são as atribuições da gestão da distribuição física?= selecionar rotas e meios de transporte;
= negociar fretes;
= administrar relacionamentos com fornecedores e consumidores. - 4O que é um MODELO DE DISTRIBUIÇÃO?É a maneira que a empresa vai utilizar para entregar seus produtos ao cliente final. Pode ser via CD's, armazéns; por atacadistas; se a distribuição será exclusiva, seletiva ou generalista...
- 5Dê exemplos de CANAIS DE DISTRIBUIÇÃO:* CD's
* distribuidores
* atacadistas
* varejistas
* representantes
* mala direta
* telefone (telemarketing)
* internet - 6Qual o significado de B2C?Transações/vendas diretas com o consumidor.
- 7Por que é importante escolher bem o posicionamento geográfico de uma operação?Porque precisa facilitar a interação com clientes e fornecedores. A decisão é estratégica e pode ser decidia com base em razões históricas, relação custo-benefício etc...
- 8Quais fatores influenciam na escolha da localização das operações logísticas?Fatores relativos ao FORNECIMENTO:
- custo de mão-de-obra; terreno; energia; transporte, Comunidade...
Fatores relativos à DEMANDA:
- aptidões da mão-de-obra; adequação do local; imagem projetada; conveniência para os clientes. - 9CUSTOS QUANTIFICÁVEIS: - taxas e impostos, custo do terreno,e das edificações, custo das utilidades (água, energia); mão-de-obra; equipamentos, transportes...CUSTOS NÃO QUANTIFICÁVEIS:
- relações sindicais; influência da qualidade de vida das pessoas; receptividade da comunidade, restrições ambientais e legais. - 10Modelos para escolha de operações...tanto de operação industrial
quanto um CD - 11MODELO DA PONTUAÇÃO PONDERADA (fatores qualitativos)Primeiro definem características ou fatores que interessam a organização. atribuem-se a eles pesos que somem 100. Gestores atribuem notas de 0 a 10 e calculam a média. A localidade melhor pontuada será a recomendada.
- 12MÉTODO DO CENTRO DE GRAVIDADEÉ usado para definir um local que proporcione os menores custos com transporte.
- 13Qual a % de custos com TRANSPORTE?37%, seguidos por:
- estoque (28%),
- armazenamento (25%),
- administrativo (5%),
- embalagens (4%) e
- processamento (1%) - 14Quais são os modais de transporte?1. rodoviário (60,49%)
2. ferroviário (20,85%)
3. hidroviário (13,85)
4. dutoviário (4,46%)
5. aeroviário (0,33%)
6. multimodal - 15O que devemos observar ao escolher o modal de transporte?- custo
- tempo de entrega
- tipo de produto a ser transportado
- disponibilidade do modal
- sazonalidade (no modal hidroviário) - 16Quais são as quatro etapas para um bom desempenho do sistema de distribuição?1ª) estoque de produto acabados (ter um estoque adequado)
2ª) embalagens de proteção
3ª) CD's
4ª) sistemas de transporte - 17Uma boa gestão da distribuição gera competitividade, observando sempre a......redução de custos de distribuição. Não apenas escolhendo o mais barato, mas a velocidade da entrega, confiança, rastreabilidade do sistema transportador e as condições que o produto chegará ao cliente final.
- 18Fatores que devem ser observados na escolha do meio de transporte:* características da carga (peso, volume, dimensão, formato, periculosidade, refrigeração etc...)
* urgência na entrega
* custos de embarque, desembarque, fretes, manuseios
* pontos de embarque/desembarque
* disponibilidade do meio de transporte (frequência, adequação, sazonalidade, exigências legais etc..) - 19Por que há hegemonia do modal rodoviário?Devido à legislação brasileira que dificulta a navegação e falta de investimentos em ferrovias e hidrovias.
- 20Quais as vantagens do modal rodoviário?>> maior disponibilidade de vias de acesso;
>> possibilita serviço porta a porta;
>> rapidez no embarque e partidas;
>> favorece embarque de pequenos lotes;
>> ótimo para curtas e médias distâncias;
>> funcionamento rápido e simples;
>> exige embalagens mais simples e de menor custo. - 21Existem desvantagens para o modal rodoviário?Sim. É antieconômico p/ distâncias maiores de 500km (consumo elevado de combustível); maior custo operacional e menor capacidade de carga; provoca congestionamento nas estradas e as desgasta mais rápido; muitos poluentes; menos índices de segurança.
- 22Comente sobre o modal FERROVIÁRIOSistema de transporte lento; de baixo valor para longas distâncias. Transporta: matérias-primas e produtos manufaturados e a granel; aceita petróleo, minérios e produtos siderúrgicos. Carrega containers. Carrega grandes volumes; é seguro, econômico e pouco poluente. É o maior sistema da América Latina (29.500km). Não possui qualquer flexibilidade
- 23Por que o setor se tornou atraente nos últimos anos?Devido ao crescimento da movimentação agrícola, o transporte de contêiners, e outras cargas mais nobres melhorou a produtividade e assim, despertou a atenção de investidores - reduzindo a ação estatal.
- 24Cite 4 desvantagens do modal ferroviário...1) grande variação no tempo de transporte;
2) baixa velocidade nas passagens por trechos urbanos;
3) as maiorias ligações intermodais são com o rodoviário;
4) trechos com excesso de passagem de nível e invasões nas faixas de domínio - 25Modal Hidroviário: - fluvial: pouco explorada. Muito afetada pelo clima.Modal Hidroviário:
- marítimo de longo curso: rotas internacionais
- marítimo de cabotagem: pela costa do País ou países vizinhos. - 26O que é feito nos portos marítimos?- processos administrativos;
- processos operacionais;
- fiscalização de atividade.s - 27O que entende-se por CONSOLIDAÇÃO DE CARGA MARÍTIMA?Consiste no embarque de diversos lotes de carga, mesmo de diferentes agentes, com pagamento de frete proporcional ao espaços ocupados no contêiner: chamado "BOXRATE"
- 28Outras forma de operações em navios: # conferenciado: oferecido com periodicidade e rotas determinadas, mediante pgto de tarifa única, pelas Cias. marítimas integrantes da conferência de fretes (Europa, USA, Extremo Oriente);- outsiders (regulares): armadores independentes que não fazem parte da conferência de fretes, com custos mais baixos. Atuam em rotas fixas e não tem frequência regular.
- 29#Tramps (irregulares): embarcações não pertencem a nenhum dos anteriores. Não cumprem rotas fixas ou programações. Transportadores de granéis. Frete é negociado entre o armador e o domo da mercadoria.# Bilatérias: acordos onde há obrigatoriedade e reciprocidade de transporte por navios entre os dois países.
# navios exclusivos: são de propriedade de fabricantes dos produtos transportados. - 30Quantos portos há no Brasil?40 portos e 42 terminais de uso privativo.
24 portos principais. 1 é privado. - 31Modal aeroviário: modalidade cara, porém rápido e seguro.. Operacionalidade e segurança são estabelecidos por normas internacionais e por acordos e convenções.No Brasil temos:
* 31 aeroportos internacionais
* 35 domésticos
* 2.500 aeródromos e pequenos aeroportos - 32Cite algumas vantagens do sistema aéreo:a) rapidez
b) eficácia em casos de urgência
c) fretes internos menores até os aeroportos
d) acesso a mercados difíceis de alcançar;
e) facilidade e segurança de pequenos volumes;
f) redução de custos e armazenagem. - 33Explique o modal DUTOVIÁRIO...É aquele que utiliza a força da gravidade ou pressão mecânica, através de dutos, para o transporte de granéis. Sistema lento, porém ininterrupto 365 dias por ano. Não polui, não sujeito a congestionamentos e é barato.
- 34Cite 3 exemplos de dutos:Gasodutos: para transporte de gás natural
Minerodutos: minérios. Transportados de regiões produtoras até siderurgias/portos. São impulsionados por jatos d'água.
Oleodutos: petróleo bruto e derivados são bombeados p/ terminais portuários e CD's. - 35Explique o transporte INTERMODAL?Transporte de mercadorias em dois ou mais modais em uma mesma operação. Cada operador emite um documento e responde, individualmente, pelo serviço prestado (se ocorre avaria, o cliente embarcador vai contra o operador responsável naquele momento).
- 36Explique o transporte MULTIMODALVincula todo o percurso de carga a um único documento de transporte. A operação utiliza duas ou mais modalidades de transporte da origem ao destino, excecutada sob a responsabilidade única de 1 operador.
- 37A Lei 9.611/98 disciplina o transporte multimodal. = melhor aproveitamento de carga = maior eficiência no transporte = redução de custos = agilidade e confiabilidadeUtilizar diferentes modais é recomendada para combinar agilidade e redução de custos, principalmente em alguns trechos mais complexos.
- 38As 10 combinações entre modais: - ferroviário e rodoviário - ferroviário e aeroviário - ferroviário e dutoviário - ferroviário e hidroviário - rodoviário e aeroviário- rodoviário e hidroviário
- rodoviário e dutoviário
- hidroviário e dutoviário
- hidroviário e aeroviário
- aeroviário e dutoviário - 39O que é um contêiner?É uma grande caixa, com dimensões e outras características padronizadas, sendo utilizado para o acondicionamento e transporte de cargas em geral, facilitando seu embarque, desembarque e transbordo entre diferentes meios de transporte.
- 40Por que utilizar um sistema MULTIMODAL?Para melhorar o NÍVEL DE SERVIÇO, utilizando operadores qualificados e responsáveis; reduzir custos de transporte, a partir da unitarização e da consolidação de cargas; oferecer maior proteção às cargas, reduzindo avarias e desvios; reduzir trânsito em longos percursos; manipular e movimentar cargas com mais rapidez.
- 41Qual o objetivo maior das operações logísticas?Satisfazer as necessidades dos clientes com níveis de qualidade crescentes e níveis de custos decrescentes.
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- Graduação Logística Flashcards on Capítulo 3: Distribuição, created by lcdick on 05/05/2015.
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