23236289
Description
Mind Map by Piero Vilca Durand, updated more than 1 year ago
|
Created by Piero Vilca Durand
almost 4 years ago
|
|
COMPONENTES BÁSICOS
DEL SISTEMA NEUMÁTICO
- Los principales elementos o componentes de un Sistema Neumático
- El Compresor
- El aire tomado a presión atmosférica se comprime y entrega a presión más
elevada al sistema neumático. Se transforma así la energía mecánica en
energía neumática.
- El aire tomado a presión atmosférica se comprime y entrega a presión más
elevada al sistema neumático. Se transforma así la energía mecánica en
energía neumática.
- Válvulas
- Válvula de seguridad
- Expulsa el aire comprimido si la presión en el depósito sube encima de la presión permitida.
- Expulsa el aire comprimido si la presión en el depósito sube encima de la presión permitida.
- Válvula anti-retorno
- Deja el aire comprimido del compresor al depósito e impide su retorno cuando el compresor está
parado.
- Deja el aire comprimido del compresor al depósito e impide su retorno cuando el compresor está
parado.
- Válvula direccional
- Proporciona presión y pone a escape alternativamente las dos conexiones del cilindro para controlar la
dirección del movimiento.
- Proporciona presión y pone a escape alternativamente las dos conexiones del cilindro para controlar la
dirección del movimiento.
- Válvula de seguridad
- Cilindros neumáticos
- Son el componente encargado de producir la fuerza necesaria para que el circuito pueda completarse.
Existen dos modelos de cilindros: los de doble efecto y de simple efecto. La principal diferencia entre
ambos es que el desplazamiento del de simple efecto solo es de avance, retrocediendo gracias al
muelle que incorporan. En cambio, en los de doble se produce un avance y retroceso.
- Son el componente encargado de producir la fuerza necesaria para que el circuito pueda completarse.
Existen dos modelos de cilindros: los de doble efecto y de simple efecto. La principal diferencia entre
ambos es que el desplazamiento del de simple efecto solo es de avance, retrocediendo gracias al
muelle que incorporan. En cambio, en los de doble se produce un avance y retroceso.
- Boquillas
- Las boquillas neumáticas son un complemento usado para ajustar y mejorar el
condicionamiento del aire comprimido, necesario para el funcionamiento de los
mecanismos. Estas piezas ayudan a conseguir un control y cierre del aire comprimido
mucho más ajustado, consiguiendo una precisión mucho mayor. Los principales tipos de
boquillas son: espiga, macho y hembra.
- Las boquillas neumáticas son un complemento usado para ajustar y mejorar el
condicionamiento del aire comprimido, necesario para el funcionamiento de los
mecanismos. Estas piezas ayudan a conseguir un control y cierre del aire comprimido
mucho más ajustado, consiguiendo una precisión mucho mayor. Los principales tipos de
boquillas son: espiga, macho y hembra.
- Tuberías neumáticas
- Forman la estructura del sistema neumático, se caracterizan por su gran resistencia y durabilidad.
Suelen estar fabricados en acero o latón, si son portátiles también se pueden encontrar en plástico o
caucho.
- Forman la estructura del sistema neumático, se caracterizan por su gran resistencia y durabilidad.
Suelen estar fabricados en acero o latón, si son portátiles también se pueden encontrar en plástico o
caucho.
- Uniones o racores
- Se encargan de unir las diferentes partes de los sistemas neumáticos. Presentan multitud de diseños
para adaptarse a las necesidades específicas de cada proyecto, pudiendo hacer que el aire recorra
varios caminos o realice algún tipo de giro especial. Así mismo, tienen diferentes tipos de conexión
como pueden ser: macho-macho, hembra-macho o hembra-hembra.
- Se encargan de unir las diferentes partes de los sistemas neumáticos. Presentan multitud de diseños
para adaptarse a las necesidades específicas de cada proyecto, pudiendo hacer que el aire recorra
varios caminos o realice algún tipo de giro especial. Así mismo, tienen diferentes tipos de conexión
como pueden ser: macho-macho, hembra-macho o hembra-hembra.
- El Compresor
- EL SISTEMA DE PRODUCCIÓN DEL AIRE
- Presostato
- Controla el motor eléctrico detectando la presión en el depósito. Se regula a la presión máxima a la que desconecta
el motor y a la presión mínima a la que vuelve a arrancar el motor.
- Controla el motor eléctrico detectando la presión en el depósito. Se regula a la presión máxima a la que desconecta
el motor y a la presión mínima a la que vuelve a arrancar el motor.
- Manómetro
- Indica la presión del depósito.
- Indica la presión del depósito.
- Filtro de línea
- Al encontrarse en la tubería principal, este filtro debe tener una caída de presión mínima
y la capacidad de eliminar el aceite lubricante en suspensión, sirve para mantener la
línea libre de polvo, agua y aceite.
- Al encontrarse en la tubería principal, este filtro debe tener una caída de presión mínima
y la capacidad de eliminar el aceite lubricante en suspensión, sirve para mantener la
línea libre de polvo, agua y aceite.
- Secador de aire refrigerado
- Enfría el aire comprimido hasta pocos grados por encima del punto de congelación y
condensa la mayor parte de la humedad del aire, lo que evita tener agua en el resto
del sistema.
- Enfría el aire comprimido hasta pocos grados por encima del punto de congelación y
condensa la mayor parte de la humedad del aire, lo que evita tener agua en el resto
del sistema.
- Depósito
- Almacena el aire comprimido.
- Almacena el aire comprimido.
- Presostato
- EL SISTEMA DE COSUMO DE AIRE
- Actuador
- Transforma la energía potencial del aire comprimido en trabajo mecánico. En la figura se
ilustra un cilindro lineal. pero puede ser también un actuador de giro o una herramienta
neumática, etc.
- Transforma la energía potencial del aire comprimido en trabajo mecánico. En la figura se
ilustra un cilindro lineal. pero puede ser también un actuador de giro o una herramienta
neumática, etc.
- Controladores de velocidad
- Permiten una regulación fácil y continua de la velocidad de movimiento del actuador.
- Permiten una regulación fácil y continua de la velocidad de movimiento del actuador.
- Unidad de acondicionamiento del aire
- Acondiciona el aire comprimido para suministrar aire limpio a una presión óptima y
ocasionalmente añade lubricante para alargar la duración de los componentes del
sistema neumático que necesitan lubricación.
- Acondiciona el aire comprimido para suministrar aire limpio a una presión óptima y
ocasionalmente añade lubricante para alargar la duración de los componentes del
sistema neumático que necesitan lubricación.
- Purga automática
- El método más eficaz es una purga automática pie impide que el agua se quede en el
tubo en el caso en que se descuide la purga manual.
- El método más eficaz es una purga automática pie impide que el agua se quede en el
tubo en el caso en que se descuide la purga manual.
- Purga del aire
- Para el consumo, el aire es tomado de la parte superior de la tubería para permitir que
la condensación ocasional permanezca en la tubería principal
- Para el consumo, el aire es tomado de la parte superior de la tubería para permitir que
la condensación ocasional permanezca en la tubería principal
- Actuador
Media attachments
Want to create your own Mind Maps for free with GoConqr? Learn more.