1_Selección de Rutas

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Jean Carlos Chil
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Selección de Rutas
  1. Ruta es una faja de terreno, de ancho variable, que se extiende entre los puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe obligatoriamente pasar, y dentro de la cual podrá localizarse el trazado de la vía.
    1. Puntos obligados ( por donde se realizara el diseño por cualquiera de las siguientes razones)
      1. Sociales
        1. Economicas
          1. Tecnicas
            1. Politicas
            2. Elaboracion de croquis
              1. El estudio de las rutas se realiza, sobre un mapa de la región, los cuales son una representación del terreno, obtenida por proyección sobre un plano, de una parte de la superficie esférica de la Tierra.
                1. La elaboracion del proyecto es privativa del ingeniero y abarca las etapas de seleccion y evaluacion de rutas, el estudio de trazados alternos y la preparacion del proyecto
                  1. Del análisis y evaluación de las diferentes rutas posibles para un trazado surgirá una que reunirá las mejores cualidades y sobre la cual se realizara los estudios detallados que conducen al proyecto.
                    1. Localizacion eje definitivo
                      1. Seleccion de las curvas de enlace
                        1. Volumenes de tierra a mover
                          1. Sistemas de drenaje
                            1. Cantidades de obra a ejecutar
                              1. Trazado de terreno
                                1. Mejoramiento diseño Horizontal y Vertical
                                2. El criterio de diseño debera estar orientado por:
                                  1. Capacidad
                                    1. Desempeño
                                      1. Funcionalidad
                                        1. Condiciones Orograficas
                                          1. Numero de calzada
                                            1. Superficie de rodadura
                                            2. Linea de pendiente
                                              1. Linea que une los puntos obligados del proyecto conservando una pendiente especifica constante y uniforme.
                                                1. Esta linea va a ras del terreno, y de coincidir con el eje de la via, presentara minimo movimiento de tierras.
                                                  1. En el caso de aplicar pendientes maximas su longitud debe ser considerable.
                                                    1. Se debe considerar radios de curvatura optimos de acuerdo al analisis de trafico vehicular.
                                                      1. El mejor trazado sera el que ofrezca el mejor costo con el mayor indice de utilidad economico, social y estetico.
                                                2. Reconocimientos Preliminares
                                                  1. El reconocimiento es el examen general de las fajas o zonas de terreno que han quedado determinados por los croquis.
                                                    1. Con los datos obtenidos durante el reconocimiento preliminar y con la información reunida con anterioridad a él, el Ingeniero se formará un criterio que le permitirá seleccionar las rutas que ameritarán estudio topográfico.
                                                      1. No obstante el diseñador a criterio propio debera recorrer el proyecto con el proposito de constatar ciertos detalles que no se logran apreciar con facilidad en las cartas topograficas y emitir un criterio tecnico con el proposito de seleccionar la mejor ruta.
                                                3. Vias
                                                  1. Autores: Jean Chillogallo, Angel Ordoñez, Brayan Granda, Leonel Tinizaray
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