Airbus A320 Fam

Airbus A320 Fam

1. Empresa de consorcio franco-alemán. También consta de una planta de ensamblaje en Tianjin, China y una de montaje en Alabama, USA

   • Se diseña para reemplazar antiguas aeronaves como el 737,727, DC-9 y MD80 ofreciendo mayor capacidad de carga, rendimiento y menor impacto ambiental en reducción de ruido. Innovaciones: Fuselaje más ancho, mejora en diseño del ala, sistema de mantenimiento y diagnóstico centralizados, sistema de carga de contenedores.
     • Primer A320 lanzado en 1984, AirFrance pone el primero en servicio en 1988 Primer A321 en servicio en 1994, el A321 en 1996 y finalmente el A318 en 2003
       • Innovando con tecnología "Fly-by-wire" con mandos electrónicos digitales y control de palanca (sidesticks) laterales. En dic. 2010 se lanza la versión NEO(New Engine Option) llamados CFM International LEAP-X, junto con la incorporación de "sharklets" logran reducir hasta un 15% en combustible y 50% menos emisión. Lufthansa pone en servicio el primer A320neo en enero, 2016.
         • Algunas ventajas del sistema electrónico incluye la protección total de vuelo, que evita los ángulos de stall o exceder la velocidad máxima(excepto el rudder). Mayor facilidad para evitar obstáculos, más liviana y simple. Por ende, menor mantenimiento y reducción de carga estructural en las alas.
           • • Cabina de vuelo
               • Frente a cada piloto hay un FPD(Flight Primary Display), ND(Navigation Display) . Además, 2 monitores que muestran datos de motores y de los sistemas. También cuenta con FMS (Flight Manament Display), provee datos de mantenimiento en aire o tierra, acoplado a una impresor, algunos casos al ACARS(Aircraft Communication Addressing and Reporting System), para enviar o recibir mensajes importantes. EFIS (Electronic Flight Instrumentation System) muestra la información de vuelo y la de los sistemas es la ECAM ( Electronic Centralised Aircraft Monitor) muestra alertas de motores y sistemas
                 • Compartimentos de carga
                   • Fuselaje único de sección cruzada es el más eficiente al tener la compuerta más ancha, lo cual permite la carga de contenedores. Provee protección adicional y menor probabilidad de hurto.Esto reduce tiempos de servicio en tierra y de carga/descarga en 25 min
                     • • En los años 80, serie 200 se añade winglets. En 2012, se cambia a sharklets y aumento de capacidad de combustible. en A320Fam se rediseña usando aleaciones, reduciendo peso, también las alas se rediseñan y aumentando su tamaño sin afectar peso, resistencia ni mucho menos punto de barrida para alcanzar punto Mach
                         • • • • APU
                                 • Auxiliary Power Unit, se encuentra en la parte trasera del fuselaje. Es un generador eléctrico, que funciona al detenerse los motores. Genera electricidad, presión hidráulica , A/C y potencia para el compresor y operar los motores de nuevo.
                                   • Tren de aterrizaje
                                     • Dos principales que se retraen en el interior y uno delantero que se retrae hacia adelante. Son controladas de manera eléctrica y operadas hidráulicamente. Hay una manivela para operar manualmente en caso de alguna falla. Las llantas principales tienen freno antideslizantes. El delantero posee sistema de dirección.
                                       • Ancho fuselaje de A320 es de 3.95m. Los materiales cumplen estándares de calidad contra incendio,humo y toxicidad. A320 fueron los pioneros con CIDS(Cabin Intercommunication Data System). Se resume , describiendo el CIDS como una interfaz que controla los mensajes pregrabados, controla iluminación, muestra información de puertas, nivel de agua, temperatura en cabina. A través del FAP

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