BOMBAS DE INYECCIÓN LINEALES

BOMBAS DE INYECCIÓN LINEALES

1. ¿QUÉ SON?

   • Este tipo de bombas es de constitución muy robusta y de una fiabilidad mecánica contrastada, sus inconvenientes son su tamaño, peso y que las hacen aptas para vehículos pesados pero no para turismos.

2. ELEMENTOS DE BOMBEO

   • Un regulador de velocidad que puede ser centrifugo, neumático o hidráulico
   • Un variador de avance automático de inyección acoplado al sistema de arrastre de la bomba.

3. BOMBAS DE ALIMENTACIÓN

   • Sirve para aspirar combustible del depósito y suministrarlo a presión a la cámara de admisión de la bomba de inyección a través de un filtro de combustible.
     • Bomba de alimentación de simple efecto
       • La bomba de alimentación protege el filtro de combustible contra presiones excesivas.
     • Bomba de alimentación de doble efecto
       • Convierten la cámara de admisión y la cámara de presión de la bomba de alimentación de simple efecto, en una cámara de admisión y de presión combinadas, es decir al mismo tiempo que hace la admisión, hace también la alimentación

4. CAUDAL DE INYECCIÓN

   • El caudal de una bomba esta determinado por la siguiente relación: CAUDAL = CILINDRADA * VELOCIDAD. Moviendo la cremallera en uno u otro sentido, pueden conseguirse carreras de inyección mas o menos largas que corresponden a:
     • Inyección nula
     • Inyección parcial
     • Inyección máxima

5. COMPONENTES

   • Cuerpo de la bomba
     • La válvula de aspiración o de descarga permite la entrada del combustible hacia los inyectores.
   • Válvula de aspiración
     • La válvula de aspiración o de descarga permite la entrada del combustible hacia los inyectores.
   • Árbol de levas
     • Tiene tantas levas o lóbulos como cilindros tenga el motor y los flancos de ataque son de un perfil adecuado.
   • Entrada del combustible
     • Se da por un componente llamado el émbolo de la bomba el cual introduce la cantidad suficiente de combustible al inyector.
   • El émbolo
     • El control de la varilla de regulación se efectúa a través del pedal acelerador, el cual, con su desplazamiento, determina la mayor o menor cantidad de combustible a inyectar para obtener la potencia deseada.
   • Varilla de control
     • La varilla de control hace girar todos los émbolos para variar la cantidad de combustible inyectado.
   • Válvula de entrega
     • Actúa como válvula de retención. Retiene el combustible en el tubo (caño) y en el inyector a baja presión. Pero produce una caída brusca de presión en el inyector al final del periodo de inyección

6. TIPOS DE BOMBAS INYECTORAS LINEALES

   • Estándar PE
     • Un taladro de aspiración determina el comienzo de suministro, este se cierra por la arista superior del émbolo.
   • Con válvula de corredera
     • La bomba con válvula corredera se desliza sobre un embolo de la bomba mediante de un eje actuador convencional, con lo cual puede modificarse la carrera previa y el comienzo de inyección.
   • Modelo A
     • Su presión de inyección está alrededor de 750 bar y actualmente se la utiliza normalmente en vehículos de medio porte (camiones).
   • Modelo P
     • Es semejante al modelo A pero con carcasa y componentes internos más reforzados justamente para generar presiones de inyección de hasta 1300bar.

7. FASE DE INYECCIÓN EN ALTA PRESIÓN

   • Fase de inyección
     • Comienza cuando el solenoide es energizado por la unidad de control y la válvula del combustible se cierra
   • Fase de la reducción
     • Comienza cuando la unidad de control considera que el motor ha recibido suficiente combustible y corta la corriente eléctrica para el solenoide

8. FORMA DE LEVAS

   • La leva tienen la función de accionar el émbolo, la forma de la leva influye sobre la duración de la inyección, el rendimiento de la bomba y la velocidad de la alimentación.

Images and files in the map