Logística

Logística

1. 1 ª Parte - Evolução , Conceito e Estratégias

   • Evolução
     • 1- Especialização (Periodo de pós segunda guerra. Otimização de desempenho individual das operações por meio da melhoria dos processos).
     • 4-Gestão de cadeia de suprimentos (Década de 90. Sabe-se o que esta acontecendo em qualqeur ponto da cadeia, podendo assim com o poder das telecomunicações identificar os elos fracos.)
     • 2-Integração interna (Inicio da década de 70. Integrar as operações que já foram mínimamente melhoradas. A microinformática permitiu isso).
     • 3-Foco no cliente (Década 80. Atender os clientes externos. Produzir o que os clientes querem comprar
     • 5-Redes de valor (Déc Atual, competição de base tecnológica e foco no sucesso do cliente.
   • Conceito -
     • 1- Nível de serviço(Visa melhoria continua dos serviços, focando no sucesso do cliente.
     • 2- Trade off(Relação de compensação, onde qualquer ação gera impacto nas demais operações. Minimizar o custo total e não só de operações isoladas
     • 3-Adoção de tecnologias(Traz ganhos de eficiência com conseqüente redução de custo e aumento de tecnologia).
   • Objetivo
     • 1-Otimização do nível de serviço(melhoria contínua dos serviços prestados, com foco no sucesso do cliente. Uma medida de comparação.)
     • 2-Redução de capital (reduzir investimentos necessários ao funcionamento dos serviços.)
     • 3- Redução de custo(Aumentar eficiência operacional para melhorar a relação saída/entrada)
   • Estratégicas
     • 1- Geração de valor (Estratégia focada no cliente e na sua percepção de valor econômico de mercado e de relevância).
     • 2- Compartilhamento de informação(Com a tecnologia temos o compartilhamento das informações e assim otimizamos as decisões ao longo da cadeia, conseguindo assim um maior comprometimento.)
     • 3-Solicitação financeira(Maior velocidade de entrega e menor estoque através de : a) conversão de caixa b)minimização do tempo de permanecia c)liberação de caixa.)
     • 4-Integração(Na busca por fluidez, a simbiose organizacional aumenta eficiência dos fluxos entre os parceiros da cadeia.)
     • 5- Capacidade de resposta(capacidade de resposta puxada e não na resposta empurrada que é baseada em previsão.)
     • 6-Conectividade com o cliente(Manter-se conectado com cliente antes, durante e após as transações comerciais. Informá-lo sobre devolução pós-venda e pedido.)

2. 2 ª Parte – Funções, operações e arranjos logísticos

   • Funções
     • 1-Suprimentos(Agrupa todas as operações necessárias para suprir a organização de materiais que viabilizam sua operação total).
     • 2-Processos produtivos(Operações que em conjunto com processos de transformações , agregam valor e geram produtos em cumprimento à missão da empresa).
     • 3- Relacionamento com clientes(Operações necessárias para manter relacinamento com clientes e construção de parceria
   • Operações
     • 1-Projeto de rede de instalação(Definição de rede logística de forma estratégica em função de atender quantidade e tipo de cliente específico).
     • 2-Processamento de pedido(Atividades que através de tecnologia otimiza a alteração e acompanhamento de pedidos.)
     • 3-Gerenciamento de Estoque e armazenagem(Atividade que promove a conferencia, manutenção e manuseio e disponibilização de materiais em qualquer ponto da cadeia de suprimentos)
     • 4-Gerenciamento do processo produtivo(Atividade que apoia a transformação com agregação de valor que irá gerar os produtos definidos pela estratégia da organização)
     • 5-Gerenciamento de transporte e distribuição(Promove o deslocamento de produtos ao longo da cadeia , incluindo o planejamento do transporte rastreamento e distribuição
   • Arranjos Logísticos
     • 1-Escalonamento(Aqui os produtos seguem a cadeia de sucessivos suprimentos até chegar ao consumidor final.)
     • 2- Direto(vai direto ao consumidor
     • 3- Combinado(combinado do escalonamento e o direto
     • 4- Estruturas flexíveis(É tanto a estrutura capaz de atender grande capacidade de clientes quanto aquela que procura atender cada um da melhor forma possível
     • 5-Sincronização da cadeia de suprimentos(Busca aumentar o Maximo possível a sincronização das operações, balanceando a capacidade dos diversos atores da cadeia. Diminui-se assim o retrabalho e a ociosidade.)

3. 3ª Parte – Estado das artes práticas logísticas

   • Gestão de relacionamento com o cliente Serviço ao cliente(Serviço adequado e preço justo. 5 componentes: 1) Disponibilidade 2)Desempenho operacional 3)confiabilidade 4)Pedido perfeito 5)Plataforma de serviços básicos.) Satisfação do cliente(Superar expectativa do cliente. Caracteristicas: 1)cortesia 2)Segurança 3)Acesso 4)comunicação Sucesso do cliente(Tornar parceiro importante para o cliente).
   • Cross-docking - visa diminuir o tempo de permanecia do produto na instalação logística e assim os custos também diminuem. Estrutura altamente sincrônica e tecnológica.
   • VMI aqui o estoque é gerenciado pelo fornecedor e elimina-se então a necessidade de se fazer pedidos. Ganha-se em : agilidade, custo e nível de serviço.
   • Strategic Sourcing O setor de compras passa a executar atividades estratégicas como: elaborar contrato de fornecimento, avaliar mercado e estudo de itens a serem adquiridos
   • logística baseada em desempenho - Otimiza-se a logística com base em indicadores de desempenho e vemacompanhados de plano de ação e tecnologias que possibilitam medições de desempenho e auxiliam na tomada de decisão.
   • Lean 6 sigma - União de 2 vertentes da gestão enxuta e foca na redução de estoque e erros de processo. Leam= leam manufaturing Toyota Six sigma = garantia de qualidade
   • viabilidade na cadeia de suprimentos - Com o suporte do TI, e visando a melhoria do planejamento aoa longo da cadeia, informações são compartilhadas por todos os elos da cadeia aumentando a visibilidade e reduzindo erros.
   • sustentabilidade e ética - Tanto a logística direta quanto a reversa contribuem para a sustentabilidade a partir do momento que planejam para reduzir consumo de materiais e promover a coleta de resíduos.
   • Customização de massa - Aqui pretende-se entregar produtos personalizados em larga escala. Isso torna-se viável a partir do momento que se tem tecnologias de produção novas

4. 4ª Parte – Tecnologia aplicada a rede de valor

   • Tecnologias embarcadas - são tecnologias encontradas em veículos e equipamentos de movimentação e visam melhorar a eficiência dos deslocamentos e custos. São: 1) tecnologia de carga e descarga 2)tecnologia de deslocamento 3)de monitoramento 4) de ação remota
   • Portais de e-procurament - São portais que otimizam a relação cliente-fornecedor. Então quando um cliente coloca o pedido, todos os fornecedores que estão cadastrados recebem o pedido de cotação e o cliente recebe as respostas hierarquizadas de acordo com suas preferências . Somente após a escolha final é que o portak abre os nomes. Vantagem: aqui tem uma otimização de atitudes ilícitas e redução de custo.
   • Roteirazação e Rastreamento - Estabelecimento de rotas que buscam resolver o problema custo-tempo-quilometragem. Reduz custos de transporte e aumentam nível de serviço ao cliente. Controle de veículos e cargas. Objetiva verificar se o que foi planejado está sendo cumprido. Possui vários níveis de ação inclusive ação remota sobre veículo.
   • RFID - Identificação por radiofrequencia - Aqui a posição ou local da carga é lida em qualquer posição. Uma etiqueta com um ship e uma antena troca informação a cada passo e de forma autônoma promovendo um controle total de produtos, pessoas e processos.

5. Objetivos Operacionais

   • 1-capacidade de resposta
     • a) Modelo de base antecipatória: toma como base uma previsão de demanda para disparar a produção. Os produtos são empurrados para um estoque ou mercado. Vantagem: velocidade de atendimento a demanda. Desvantagem: erro de previsão e custo de estoque. b) Modelo de base na resposta: aqui a produção aguarda o pedido, ou seja, são puxados pelo mercado. As vantagens são a redução dos custos de estoque e não precisar prever demanda. Desvantagens: é necessária uma maior velocidade operacional. c) Postergação: produzem-se componentes que esperam pela sua montagem até o pedido do cliente.
   • 2-Redução da Variação
     • sempre reduzir desvios e variações de características de produto, para manter competitividade.
   • 3-Redução os estoques
     • Sempre reduzir estoques para evitar custos, danos, roubos e estrutura.
   • 4-Consolidação de cargas
     • sempre consolidar a carga para poder usar os maiores veículos possíveis bem como embarques completos.
   • 5-qualidade
     • qualidade como adequação e não só para atender requisitos de clientes.
   • 6-Suporte ao ciclo de vida
     • se preocupar com a destinação final dos bens. “do berço ao túmulo”. Sustentabilidade.

6. 6 Megatendencias

   • Mudanças climáticas e Escassez de recursos
   • Mobilidade, Convergencia e conectividade
   • Individualização, Ascenção social e Inclusão tecnologica
   • Urbanização e mudança demográfica
   • Globalização 2.0 e Interdependência econômica
   • Inovações tecnológicas