Ciclo de trabajo motores diesel dos tiempos.

Ciclo de trabajo motores diesel dos tiempos.

1. El motor de dos tiempos, también denominado motor de dos ciclos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, expansión y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal).

   • Primer tiempo
     • se produce la combustion. El piston sube al PMS, comienza la inyeccion de combustibke que se inflama al entrar en contacto con el aire a elevada presion y temperatura que hay en el interior del cilindro, produciendo asi la combustion. La combustion finaliza con la con el final de la inyeccion de combustible.
       • los gases producidos por la combustion empujan al piston hacia el PMI, comenzando así la expanción. con esto, el piston hace que se abran la valvula y la galeria de escape, produciendose asi el escape de los gases de la combustión. Con la expansión, la presión en el interior del cilindro se iguala a la presión atmosférica.
         • El pistón sigue descendiendo y antes de llegar al PMI, abre la galeria de admisión, con la que comienza el barrido de los gases quemados que aun quedan en el cilindro. Cuando el pistón llega al PMI, termina el primer tiempo
   • Segudo tiempo
     • El pistón esta en PMI y comienza a ascender las galerias de admisión, finalizando así el barrido de los gases. El pistón sigue ascendiendo y cierra también las galerías y la válvula de escape, finalizando así el escape y comenzando la compresiòn, eque termina cuando el pistón llega al OMS, y el ciclo vuelve a comenzar.

2. Diferencias con el motor de dos tiempos a gasolina

   • diesel
     • Se utiliza para altas potencias
       • no tienen bujía ya que funciona en nbase a la presion ejercida en la camara de combustión
   • gasolina
     • Utilizado para potencias bajas ya que el nuebo llenado que entra a las lumbreras se pierden en el escape
       • Si posee bujía para hacer el salto de chispa.

Images and files in the map