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ACCIDENTE DEL VUELO 501 DE ARIANE-5
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ACCIDENTE DEL VUELO 501 DE ARIANE-5
Análisis del Fallo
- Comentarios Sobre el Escenario del Fallo
- Las causas técnicas primarias
- Error de Operando al convertir la variable BH
- Falla de protección de esta conversión
- Tres de las variables se dejaron desprotegidas
- Las causas técnicas primarias
- Procedimientos de Prueba y Cualificación
- La cualificación del Sistema de Control de Vuelo sigue un procedimiento que se realiza a los siguientes niveles
- Cualificación de Software
- Integración de Etapa
- Pruebas de Validación del Sistema
- Cualificación de equipos
- La cualificación del Sistema de Control de Vuelo sigue un procedimiento que se realiza a los siguientes niveles
- Otras Posibles Debilidades del Sistema Implicadas
- La revisión ha cubierto las siguientes areas
- El diseño del sistema eléctrico
- Software implementado a bordo en subsistemas
- Además
- Sistema de Referencia Inercial
- Además
- El OBC y el software del programa de vuelo
- La revisión ha cubierto las siguientes areas
- Comentarios Sobre el Escenario del Fallo
INTRODUCCION
- El 4 de Junio de 1996 el vuelo inaugural de la lanzadera Ariane-5 resultó fallido
- La lanzadera se desvió de su ruta, se partió y explotó
Conclusiones
- Resultados
- Durante el lanzamiento y cuenta atrás no ocurrieron fallos
- Condiciones meteorológicas aceptables
- La ignición del motor y el despliegue fueron irrelevantes para el fallo
- Después del despegue(30 seg.) la computadora del sistema inercial perdió su operatividad
- El SRI transmitió información de diagnóstico que fue interpretada com información de vuelo
- Como resultado el motor hizo una corrección para una desviación de orientación que no había ocurrido
- Causas del Fallo
- Pérdida de guía
- Pérdida de información de orientación
- Error en el Diseño del Sistema de referencia inercial
- Resultados
EL FALLO
- Descripción General
- La climatología era aceptable
- Información Disponible
- Incluye
- Datos telemétricos recibidos en tierra
- Datos de trayectoria de las estaciones de radar
- Observaciones Opticas (cámaras de infrarrojos, películas)
- Incluye
- Recuperacion de Material
- La autodestrucción ocurrió a una altitud de 4000m
- La recuperación del material fue difícil
- Fue posible recuperar los dos SRI
- Descripción General
Recomendaciones
- Desconexón de la función de alineamiento despues del despliegue
- Las simulaciones completas deben tener lugar antes de cualquier misión
- Los sensores deben enviar datos lo mejor posible
- Revisar todo el software de vuelo
- Incluir datos de trayectoria en las especificaciones
- Preparar el procedemiento para cualificar el software