MECANISMOS

MECANISMOS

1. NELSY JUANITA SIERRA RAMIREZ LAURA VALENTINA TERAN HUERFANO

2. MAQUINAS

   • Una máquina es un dispositivo creado por el ser humano para facilitar el trabajo y reducir el esfuerzo.Capaz de utilizando energia realizar movimientos básicos y producir luz ,calor, sonido, movimiento etc.
   • SE BASA EN:
     • MAQUINAS SIMPLES
       • Son aquellas máquinas que utilizan el aumento de la distancia para reducir el esfuerzo
       • PLANO INCLINADO: Reduce el esfuerzo empleado en elevar un objeto en un plano vertical aumentando la distancia recorrida.
       • PALANCA: Reduce el esfuerzo aumentando la distancia desde un punto de apoyo.
       • RUEDA.Es un mecanismo circular capaz de rotar alrededor de un eje transmitiendo o transformando el movimiento.
       • SE COMPONEN DE MECANISMOS
         • Los mecanismos son los elementos de una máquina capaces de transmitir y transformar movimientos y fuerzas desde un elemento motriz o conductor hasta un elemento conducido.
         • MOVIMIENTO LINEAL: Sigue una trayectoria de línea recta.
         • MOVIMIENTO ALTERNATIVO:Sigue una trayectoria de línea, pero de avance y retroceso.
         • MOVIMIENTO DE ROTACION: sigue un movimiento de rotación
         • MOVIMIENTO OSCILANTE:Sigue una trayectoria de arco de avance y retroceso
     • MAQUINAS COMPUESTAS
       • Es un conjunto de varias maquinas simples

3. MECANISMOS DE TRANSMICION LINEAL:

   • transmiten el movimiento y la fuerza de manera lineal de un punto a otro.
   • SE CLASIFICAN EN
     • PALANCAS:Una palanca es una barra rígida que gira en torno a un punto de apoyo, lo cual permite realizar un esfuerzo reduciendo el trabajo.
       • PÁLANCA DE PRIMER GENERO:El punto de apoyo está entre la potencia y la resistencia. La potencia puede ser ma- yor o menor que la resistencIa
       • PALANCA DE SEGUNDO GENERO:La resistencia esta entre el punto de apoyo y la potencia. La potencia es siempre menor que la resistencia (BP<BR) .
       • PALANCA DE TERCER GENERO:La potencia esta entre el punto de apoyo y la resistencia .La potencia es siempre mayor que la resistencia (BP>BR).
     • POLEAS:Una polea es un mecanismo compuesto por una rueda que gira alrededor de un eje. Tiene un canal o carril por el cual pasa una cuerda o una correa.
       • POLEA FIJA :Se usa para cambiar la dirección de la fuerza, pero no proporciona ventaja mecánica, ya que la fuerza y la carga tienen el mismo valor.
       • POLEA MOVIL: Se usa para reducir la fuerza a la mitad ya que un extremo de la cuerda esta fijio.Se usa para reducir la fuerza .
       • POLEA COMPUESTA:Es la combinación de polea fija y móvil.Su ventaja mecánica es igual al número de poleas en total
   • PROPORCIONAN VENTAJAS MECANICAS: Las ventajas mecánicas se pueden calcular con la ley de palanca según la cual la potencia por el brazo de potencia es igual a la resistencia por el brazo de la resistencia P + BP= R +BR

4. MECANISMOS DE TRANSMICIÓN CIRCULAR

   • SE CLASIFICAN EN :
     • POLEAS DE TRANSICION : tipo de polea que se utiliza para cambiar la dirección de una cuerda o cable, permitiendo que el movimiento se realice en una dirección diferente.
       • MULTIPLICADORA DE VELOCIDAD :Cuando la polea conductora tiene un diámetro mayor ala polea conducida,esta girara mas rápido pero su eje transmitirá menos fuerza
       • REDUCTORA DE VELOCIDAD:cuando la polea conductora tiene un diámetro menor que la polea conducida, esta girará más despacio, pero el eje transmitirá más fuerza
     • RUEDAS DE FRICCION: Elementos de máquinas que transmiten un movimiento circular entre dos ejes gracias a la fuerza de rozamiento entre dos ruedas que se encuentran en contacto directo. El sentido en el que giran las ruedas es contrario.
     • RUEDAS DENTADAS Y CADENAS: O piñón-cadena, es una rueda dentada que encaja en una cadena para transmitir el movimiento a la rueda conducida. Puede modificar la fuerza y la velocidad, pero no el sentido de giro, y los ejes siempre tienen que estar paralelos.
     • ENGRANAJES:Son ruedas dentadas cuyos dientes encajan entre si y transmiten fuerza y movimiento circular
       • ENGRANAJES RECTOS: Transmiten el movimiento entre ejes paralelos.
       • ENGRANAJES CONICOS: Transmiten el movimiento entre ejes perpendiculares.
       • ENGRANAJES HELICOIDALES: Transmiten el movimiento entre ejes que se cruzan.
     • TORNILLO SINFIN-CORONA:Formada por un tornillo y una rueda dentada llamada corona. Se emplea para transmitir movimiento circular entre dos ejes perpendiculares que se cruzan. La transmisión no es reversible, es decir, el tornillo siempre es el elemen- to conductor y la corona el conducido.
   • SE ANALIZAN MEDIANTE RELACION DE TRANSMICION: Relación entre las velocidades de rotación de dos o más engranajes o poleas conectados entre sí, donde un componente ejerce fuerza sobre el/los otro/s.

5. TRANSFORMACION DE MOVIMIENTO

   • SE CLASIFICAN EN:
     • CIRCULAR EN ALTERNATIVO:se puede producir en los dos sentidos, de circular a alternativo o de alternativo a circular.
       • BIELA-MANIVELA: Mecanismo ancestral que transforma un movimiento circular en un movimiento de traslación, o viceversa.
       • CIGUEÑAL: Su función principal es transformar el movimiento lineal de los pistones en un movimiento circular. El cigüeñal está unido a las bielas y, estas a su vez a los pistones que se mueven por el proceso de combustión.
       • LEVA Y SEGUIDOR: Elemento mecánico de perfil irregular que sirve para mover otro elemento denominado seguidor, de tal forma que éste último desarrolle un movimiento específico.
       • EXCENTRICA: rueda que gira sobre su eje, pero no pasa por su centro. Transmite el movimiento de la misma forma que la leva a un seguidor.
     • CIRCULAR EN LINEAL:La transmisión del movimiento también se puede producir en los dos sentidos: de circular a lineal o de lineal a circular.
       • TORNILLO-TUERCA: Su funcionamiento se basa en que si se mantiene fija la tuerca, el movimiento giratorio del tornillo produce el desplazamiento longitudinal del tornillo y viceversa.
       • PIÑON-CREMALLERA: dispositivo mecánico con dos engranajes, denominados «piñón» y «cremallera», que convierte un movimiento de rotación en un movimiento rectilíneo o viceversa.
   • Los mecanismos de transformación del movimiento cambian el movimiento de circular a alternativo (y viceversa), o de circular a lineal (y viceversa).

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