Pav.

Pav.

1. Camadas

   • PAVIMENTO FLEXÍVEL -Revestimento -Base  -Sub-base  -Reforço do subleito (opcional) -Subleito PAVIMENTO RÍGIDO -Placa de concreto -Sub-base -Subleito ---------------------------- Concreto rolado  Pode ser usado na Base/Sub-base
   • Compactação das camadas
     • Espess. mín = 10 cm Espess. máx = 20 cm Na execução de sub-base e base estabilizadas granulo- metricamente com agregado siderúrgico para pavimenta- ção rodoviária, quando houver necessidade de executar uma camada de espessura final superior a 20 cm, esta deve ser subdividida em camadas parciais. A espessura mínima de qualquer camada, após a compactação, de- verá ser de 10 cm
   • Agregado graúdo
     • https://www.udc.edu.br/libwww/udc/uploads/uploadsMateriais/10092018164936Aula_07_materiais_prontos_pavimentacao.pdf bica corrida: camadas de 10 - 15 cm ; base/sub-base ; tráfego médio a baixo; não passa por processo de classificação brita graduada simples: camadas de 10 - 15 ; base/ sub-base; tráfego (material não fala, mas como é graduada deve ser para tráfego médio alto. macadame-hidráulico: camadas de 10-15 cm ; base/ sub-base ; agregado graúdo +miúdo+água macadame-seco: camadas de 10-20 cm ; base/ sub-base / regularização do sub-leito ; agregado graúdo (rachão +miúdo Paralelepípedo: 22x28x11cm; usado no revestimento e/ou na base; assentados sobre base cimentada ou granular; rejuntado com pó de pedra ou areia grossa
   • Execução
     • NORMA DNIT 143/2010 - Pavimentação – Base de solo-cimento - Especificação de serviço 5.3 Execução d) O tempo decorrido entre a mistura pronta na central e o início da compactação não deve ser superior a 1 hora, a menos que, a critério do projeto, comprovado por ensaios, seja verificada a inexistência de inconveniente na adoção de tempo maior;

2. Patologias

3. Lombadas

   • RESOLUÇÃO CONTRAN Nº 600 DE 24 DE MAIO 2016: ONDULAÇÃO TRANSVERSAL (30km/h) TIPO A: a) L (Largura) igual à da pista, mantendo-se as condições de drenagem superficial; b) C (Comprimento): 3,70 m; c) H (Altura): 0,08m < ≤ h ≤ 0,10m ONDULAÇÃO TRANSVERSAL TIPO B (20km/h): a) L (largura): igual à da pista, mantendo-se as condições de drenagem superficial; b) C (Comprimento): 1,50m; c) H (altura): 0,06m ≤ h ≤ 0,08m

4. Controle de Qualidade

   • O agregado miúdo deve ter uma boa adesividade ao material betuminoso e ter um equivalente de areia igual ou superior a 55% Nos serviços de pavimentação viária com execução de concreto betuminoso usinado a quente, os controles de quantidade de asfalto na mistura, de graduação da mistura de agregados, entre outros, devem ser feitos, no mínimo, uma vez ao dia, ou deve-se inspecionar a superfície executada da pista a cada 700 m²  ---------------------------- Na inspeção final da execução de pavimentação intertravada com peças de concreto, sujeita ao tráfego de pedestres, de veículos dotados de pneumáticos e áreas de armazenamento de produtos, é verificado se as juntas estão devidamente preenchidas com material de rejuntamento. Além disso, a superfície do pavimento não pode apresentar, em ponto algum, desnível maior que 10 mm, medido com régua metálica de 3 m de comprimento.
   • ISC/CBR
     • C:\Users\LUCAS\Desktop\Nova pasta\ISC CBR tabela.jpg Se o CBR do sub-leito for <2% , ele deve ser substituído por um material melhor, (2%≤CBR≤20) até pelo menos 1,0m.http://professor.pucgoias.edu.br/sitedocente/admin/arquivosUpload/17735/material/Aula%202%20-%20Defini%C3%A7%C3%A3o%20e%20Classifica%C3%A7%C3%A3o%20do%20Pavimento.pdf http://professor.pucgoias.edu.br/sitedocente/admin/arquivosUpload/17735/material/Aula%202%20-%20Defini%C3%A7%C3%A3o%20e%20Classifica%C3%A7%C3%A3o%20do%20Pavimento.pdf
   • Ensaio ductilidade
     • Na execução de pavimentos flexíveis, a distância, em centímetros, em que um corpo de prova de ligante asfáltico se rompe quando submetido à tração, em equipamento apropriado, com velocidade de tracionamento e temperatura padronizadas e controladas, é denominada  ductilidade.
   • Pav. Solo Cimento
     • Teor de cimento
       • a) Segundo ABNT NBR 12253/2012 - Solo-cimento "5.2 Fixação do teor de cimento 5.2.1 Deve ser adotado como teor de cimento o menor dos teores com os quais a resistência média à compressão for igual ou superior a 2.1MPa, aos 7 dias de idade."
     • Gd e Esp. da camada
       • -Deve-se determinar a massa específica aparente seca a cada 20 m. -E a espessura da camada compactada a cada 20 m.
     • Teor de umidade (w)
       • Na execução de base de solo cimento de um pavimento, imediatamente antes da compactação, na pista, é neces- saria uma determinação do teor de umidade a cada 40 m

5. Definições

   • Imprimação aplicar asfalto diluído sobre a superfície de uma base absorvente, com os objetivos de obturar orifícios exis- tentes na superfície, aglutinar o material superficial e garantir a ligação e aderência entre a base e a camada de revestimento asfáltico. Barbacãs Drenos em forma de tubos

6. Taludes

   • Talude é um plano de terreno inclinado que limita um aterro e tem como função garantir a estabilidade do aterro. Pode ser resultado de uma escavação ou de origem natural. Berna parte horizontal                   ---------------                  /                /    -----------/ ------------------------------ https://ecivilufes.files.wordpress.com/2011/04/elementos-geomc3a9tricos-das-estradas-de-rodagem.pdf a) Talude de Corte A inclinação desses taludes deve ser tal que garanta a estabilidade dos maciços, evitando o desprendimento de barreiras. A inclinação deste tipo de talude é variável com a natureza do terreno, sendo que as Normas para projeto de estradas recomendam o seguinte: -Terrenos com possibilidade de escorregamento ou desmoronamento: V/H = 1/1; -Terrenos sem possibilidade de escorregamento ou desmoronamento: V/H = 3/2; -Terrenos de rocha viva: Vertical. b) Talude de Aterro A inclinação deste tipo de talude depende da altura do aterro, sendo que as Normas recomendam o seguinte: -Aterros com menos de 3,00 m de altura máxima: V/H = 1/4; -Aterros com mais de 3,00 m de altura máxima: V/H = 1/2.

7. Questão

   • Projeto geométrico de estradas yt No traçado geométrico de uma estrada, uma curva com raio de 250 m possui superelevação de 13%. Se o coeficiente de atrito transversal entre pneu e pavimento é 0,12 e, considerando a aceleração da gravidade igual a 10 m/s2 , a velocidade máxima segura para essa curva é R = 250 m Vp = ? g = 10 m/s² f = 0,12 e = 13% R = (v²) / [10x(e+f)] 250 = (v²) / [10x(0,13+0,12)] v = 25 m/s x 3,6 = 90 km/h

8. Geometria

   • No projeto geométrico de uma estrada...N ODess. De outro exercício galera é o seguinte, o angulo central da curva (Ac) é igual ao anguo da deflexao que chamarei de d, e o desenvolvimento é o comprimento total da curva que chamarei de D, logo basta aplicar uma simples regra de 3:em uma circunferencia de raio R=300,360 -----> 2*pi*R90 (d)---> Dlogo, 2*3.14*300*90 = 360*DD=150*3.14= 471 metros ----------------------------- No traçado geométrico de uma estrada... cananéia51 e+f = V²/g*R