RODAMIENTOS, COJINETES, ACOPLAMIENTO

RODAMIENTOS, COJINETES, ACOPLAMIENTO

1. RODAMIENTO

   • es un cojinete que minimiza la fricciòn que se produce entre el eje y las piezas que estàn conectadas a el.
     • Esta pieza
       • està formada por un par de cilindro concèntricos,
         • sepados
           • por una corona de rodillo o bolas que giran de manera libre.
             • TIPOS DE RODAMIENTO
               • Hay
                 • Rodamientos de rodillos, de bolas y de agujas, incluso distintos tipo dentro de cada grupo
                   • algunos son:
                     • Rigido de bolas: se caracteriza por funcionar a velocidades muy altas-
                       • Bolas de contacto angular: su diseño està pensado de forma tal que la presiòn que ejercen las bolas se aplica en un àngulo oblicuo al eje, el cual sirve para las cargas axiales y radiales
                         • De agujas:Posee rodillos de forma cilìndricas, largos y muy finos. Aun cuando es muy pequeño su capacidad de carga es muy grande, Se usa en un pequeño espacio radial
                           • Rodillos cònicos: Es apto para soportar cargas axiales y radiales de forma simultànea, ya que sus caminos de rodadura y sus rodillos se encuentran en un àngulo oblicuos
                             • Rodillos cilìndricos de empuje: este se utiliza para reemplazar modelos que utilizan bolas de empuje incapaces de aceptar las cargas necesarias.
                               • Entre otros tipos de rodamientos

2. COJINETES DE DESPLAZAMIENTO

   • El cojinete es la pieza o conjunto de ellas sobre la que se soporta y gira el àrbol transmisor de momento giratorio de una maquina
     • ahora
       • los cojinetes de desplazamiento, tambièn llamados de fricciòn, debido a que las superficie fija y mòvil (friccionan), por deslizamiento separadas por una pelìcula de lubricante .
         • son
           • bàsicamente anillos cilìndricos de forma tubular, con o sin collar, interpuesto entre un àrbol y su alojamiento.
             • Aplicaciòn
               • Estos se usan para facilitar el movimiento de rotaciòn, soportando cargas y reduciendo las perdidas por fricciòn.
                 • Materiales
                   • Los cojinetes de fricciòn estàn construidos a partir de materiales que presentan baja de fricciòn (bronce, estaño, plomo, grafito, teflòn, politetrofluoretileno, poliamida, Babbiy), pueden utilizarse secos o con lubricaciòn

3. DIFERENCIA ENTRE RODAMIENTO Y COJINETES DE DESPLAZAMIENTO

   • a) La longitud de los rodamientos es menor que las de los cojinetes de fricciòn
     • b) El rozamiento en los rodamientos es menor que en la de los cojinetes de fricciòn
       • C) La necesidad de lubricaciòn de los rodamientos es mucho menor que en la de los cojinetes
         • d) Los rodamientos son màs sensibles que los de fricciòn a los choques o cargas bruscas
           • e) Los rodamientos son màs ruidosos en su funcionamiento que los cojinetes de deslizamiento

4. ACOPLAMIENTOS

   • Es todo sistema de uniòn entre dos (2) àrboles, por el que se transmite potencia y movimiento de uno a otro.
     • TIPOS
       • Acoplamiento Rigido: se diseñan para unir dos ejes en forma apretada para que no se genere movimiento relativo entre ellos Debe diseñarse de tal forma que sea capaz de transmitir el torque en los ejes
         • Algunos son:
           • Acoplamiento Flexible de manguitos de goma
             • Acoplamiento flexible de disco flexible
               • Acoplamiento flexible de fuelle helicoidal
                 • Acoplamiento flexible de quijada de goma
                   • Acoplamiento flexible direccional de tipo Falk
                     • Acoplamiento flexible de cadenas
                       • Acoplamiento flexible d engrane
                         • Acoplamiento flexible de muelle metàlico
                           • Acoplamientos especiales o articulados
         • Acoplamientos Flexibles: Estos son diseñados de tal manera que sean capaces de transmitir torque con suavidad, en tanto permiten cierta desalineaciòn, axial, radial o àngular
         • Los acoplamientos rìgidos deben emplearse solo cuando la alineaciòn de los dos ejes puede mantenerse con mucha precisiòn, no sòlo en elemento en que se instalan, sino tambièn durante la operaciòn de las màquinas . (Desalineaciòn angular, radial o axial)
           • Algunos son
             • Acoplamiento rìgido de manguito
               • Acoplamiento rìgido de platillos
                 • Acoplamiento rìdo por sujeciòn cònica