DETECCION DE FALLAS DE MANTENIMIENTO

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DETECCION DE FALLAS DE MANTENIMIENTO
  1. IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
    1. Consiste en reducir el impacto negativo de dichos errores.
    2. TIPOS DE FALLAS
      1. FALLAS TARDIAS
        1. Representan una pequeña fracción de las fallas totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la aislación de un pequeño motor eléctrico, perdida de flujo luminoso de una lampara, etc.
        2. FALLAS ADULTAS
          1. Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida útil. Son derivadas de las condiciones de operación y se presentan más lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos de una máquina, etc.).
          2. FALLAS TEMPRANAS
            1. Ocurren al principio de la vida útil y constituyen un porcentaje pequeño del total de fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseño o de montaje.
            2. QUE SON LAS FALLAS
              1. LA CAUSA QUE NOS LLEVA A FIANLIZAR DE LA CAPACIDAD DE UN EQUIPO PARA REALIZAR SU FUNCION ADECUADA
              2. TEORIA DE FALLAS
                1. elEn la se pueden apreciar tres etapas: FALLOS INICIALES,NORMALES Y DESGASTASTES
              3. TERMOGRAFIA
                1. La cantidad de energía que emite todo cuerpo desde su superficie esta en relación directa con su temperatura. La temperatura de los cuerpos determina el tipo de luz que emite cuanto más frío esta el objeto mayor es su longitud de onda de brillo, esta es la energía infrarroja que es invisible al ojo humano, pero a través de instrumentos termográficos se puede ver esta energía y transformar en imágenes visibles.
                  1. VENTAJAS DE TERMORAFIA
                    1. Se tiene un registro de la distribución de temperaturas. • No interrumpe el funcionamiento del equipo. • Permite analizar grandes áreas en tiempos reducidos.
                  2. CALIDAD DE LA ENERGIA
                    1. Las instalaciones eléctricas usualmente son comprobadas al momento de la construcción de la planta y muy comúnmente no se vuelven a verificar. Esto es porque “aparentemente” no existe falla alguna y se crea la impresión de que todo funciona de maravilla. Sin embargo la realidad es distinta cuando alguna maquinaria falla sin razón aparente, el recibo de energía se comienza a elevar o tenemos una multa por bajo factor de potencia.
                    2. VIBRACION
                      1. La vibración sigue siendo uno de los indicadores más prematuros de la “salud” de una máquina. Sin embargo el tema de análisis de vibraciones puede ser algo extenso y requiere un grado alto de conocimiento para poder entenderlo. El análisis de vibraciones tradicional implica instrumentos que, debido a su complejidad técnica especialmente en el diagnóstico de las gráficas espectrales, no está al alcance de todos.
                      2. RESISTENCIA DE AISLAMIENTO
                        1. La comprobación de la resistencia de aislamiento en maquinaria instalada en la planta, también es parte del mantenimiento predictivo. La mayoría de las instalaciones necesitan aprovechar al máximo sus motores ya que su sustitución representa un gran esfuerzo, no sólo económico sino también físico. Las mediciones eléctricas, de resistencia de aislamiento y térmicas son tres pruebas que pueden ayudar a solucionar los problemas de los motores, variadores y circuitos eléctricos asociados, así como a prolongar su ciclo de vida operativo.
                        2. Alineación de motores por medio de Laser
                          1. Parte de un buen plan de mantenimiento a motores deberá de incluir una verificación y corrección constante en la alineación de ejes. Si bien un analizador de vibraciones podrá determinar si existe una vibración severa por mala alineación. Se debe contar con las herramientas adecuadas para realizar una correcta alineación del motor con sus acoplamientos.
                          2. ANALISIS DE ACEITE
                            1. El análisis de aceites determina el estado de operación de las máquinas a partir del estudio de las propiedades físicas y químicas de su aceite lubricante.
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